装配式预制钢板笼结构的研究与进展

结合工程实际,从静力特性和抗震性能等方面对装配式预制钢板笼混凝土结构的研究与进展进行论述。分析了影响钢板笼混凝土结构性能的主要因素,介绍了预制钢板笼结构的试验和理论研究成果,讨论了研究中存在的问题和解决方法,并基于施工效率和经济效益的综合考量阐述了装配式预制钢板笼混凝土结构的应用前景。

不同循环次数下RC桥墩抗震性能试验研究

通过轴压比为0.05和0.15的8个钢筋混凝土(RC)桥墩拟静力试验,研究不同荷载循环次数(同一位移幅值下分别循环3,10,20次)对RC桥墩的抗震性能影响.结果表明:循环往复荷载作用下试件破坏形态为弯剪破坏,主要破坏特征为混凝土斜向明显开裂、纵筋屈曲及箍筋断裂,滞回曲线有明显捏缩;随轴压比从0.05增大到0.15,RC桥墩的屈服荷载和极限荷载增大约50%,而极限位移明显减小,位移延性系数减小约30%;不同轴压比条件下,循环加载次数对试件抗震性能均有影响,在试件达到峰值荷载之前,循环加载次数对其承载能力和变形性能影响较小,而峰值荷载之后影响较大,变形能力明显降低,循环次数的增加会加重试件的累积损伤程度,进而削弱其抗震性能,尤其会在较大程度上降低其延性性能和耗能能力.

不同加载模式下弯剪破坏RC桥墩抗震性能试验研究

为研究不同地震荷载对钢筋混凝土(RC)桥墩抗震性能的影响规律,采用单调、标准变幅循环和等幅低周疲劳加载对9个轴压比分别为0.05和0.15的RC桥墩进行拟静力试验,考察了不同加载模式下RC桥墩的破坏特征,对比分析了其强度和刚度退化、滞回耗能及残余变形,最后回归了弯剪破坏型RC桥墩低周疲劳寿命与位移角的关系.结果表明:低周疲劳荷载下,随位移幅值的增大,试件残余变形和平均单周耗能均增加,加载循环次数减少且强度和刚度退化严重,在临近破坏时退化最显著;随轴压比的增大,平均单周耗能和累积耗能均增加,但残余变形减小,试件塑性变形能力减弱.单调荷载下试件延性最好,变幅循环和等幅低周疲劳荷载均会削弱试件变形性能,随低周疲劳加载位移角的增加,试件的强度和刚度明显退化,低周疲劳寿命减少.

不同加载路径下RC墩柱抗震性能试验研究

通过7个剪跨比为3的钢筋混凝土(RC)墩柱试件拟静力试验,研究了不同加载路径对RC墩柱抗震性能影响.结果表明:试件破坏形态均为压弯破坏,主要破坏特征为纵筋受压屈曲、受拉断裂或混凝土压溃,滞回曲线较饱满;循环次数、位移幅值及位移增量对RC墩柱抗震性能均有影响,由位移延性、耗能及损伤指标分析可知,相同位移幅值下循环次数增加会削弱试件的抗震性能,使其累积损伤程度加重,变形能力降低,10次循环较3次循环试件位移延性降低约22%,试件屈服后较大位移幅值下循环次数增加引起的循环退化效应尤为明显;当循环次数相同时,随位移增量增大,试件破坏所经历的累积损伤减小,承载力退化幅度降低,位移延性提高.

双向加载路径下RC墩柱抗震性能研究

基于OpenSees分析平台,建立了考虑循环退化效应的RC墩柱分析模型,通过与试验结果对比,验证了模型的准确性。通过数值模拟,分析不同循环次数和位移幅值增量对水平双向加载路径下墩柱抗震性能的影响。结果表明与单向荷载作用相比,墩柱在双向荷载作用下损伤加剧,性能退化明显;X方向承载力明显降低,峰值荷载对应位移和破坏位移提前,变形能力和总耗能能力均明显削弱。加载循环次数和位移幅值增量对双向荷载作用墩柱的影响较单向荷载更明显,随加载循环次数增加和位移幅值增量减小,墩柱破坏位移提前,极限位移延性降低,但刚度退化加快,累计耗能增大。