浅谈低摩擦技术的节油潜力

油耗不断加严的情况下,低摩擦技术是重点研究的方向之一。文章从整车能量流的角度,识别摩擦损失集中在发动机、传动系和整车,并提出了节油的技术,整理了各技术的实测结果。结果表明,低摩擦技术有一定的效果,NEDC工况下最多能节油4.5%。

一种制动强度计算方法的研究

汽车制动系统对于汽车安全性和停车的可靠性起着重要的保证作用,制动强度的大小是反应汽车制动系统安全性能的关键指标,传统的制动系统匹配校核方法一般通过设定一定值的制动强度来逆推所需制动器制动力矩,进一步选配合适的制动器。这是一种产品开发过程中的选型思路,但假如我们想了解一个已经生产出来的车辆制动强度,采用此方法就不适用于这种场合。文章通过论述一种公交车制动强度的计算过程,并通过VB软件编程提供一种较为准确制动强度计算方法。

汽车开发中项目管理的实施与应用探讨

现如今,汽车市场竞争激烈,如何做好汽车项目的研发及管理工作,成为企业关注的焦点。论文先是对研发项目管理系统进行了简单介绍,后又对其在汽车企业中的实施及应用效果展开深入探究。此次探究的主要目的是加强企业的研发工作,促进我国汽车产业的发展。

某汽车公司产品开发项目风险管理研究

产品开发项目风险管理的目的在于利用风险度量和风险识别去甄别产品开发中各种各样的风险,并采用相应的方法、技术和手段对风险进行合理、有效的控制以达到妥善处理问题、有效规避风险、确保项目目标顺利实现的目的。