基于分形理论的沥青混合料比表面积与相关性能研究

该文根据分形理论推导比表面积的计算公式计算混合料比表面积,并与现行规范中比表面积算法进行对比,分析了比表面积与4.75 mm筛孔通过率之间的相关性。通过水稳定性、高温稳定性和抗滑性能试验,探索了比表面积与混合料路用性能之间的规律。试验结果表明:现行规范比表面积算法值不够准确,且其值偏小,基于分形理论计算的比表面积同时考虑了混合料空隙率、体积等因素,因此比表面积适合作为混合料级配设计中的一个重要指标。同时,比表面积与4.75mm通过率有很好的相关性,随着通过率增大,比表面积增大。此外,比表面积与高温稳定性、抗滑性等均有很好的相关性。

沥青混合料级配分维特征与路用性能相关性研究

通过对GAC-13C型沥青混合料级配分维特征进行分析,研究其与路用性能的相关性。剖析经分段回归和未经分段回归时分维数与级配的关系,对4.75 mm通过率与分维数的相关性进行了比较,并根据马歇尔试验参数、高温稳定性和抗滑性能试验相关结果,探讨改变4.75 mm筛孔通过率的级配分维特征与混合料路用性能之间的相关性。研究表明:4.75 mm的通过率与分段后的分维数相关性更好,随着级配4.75 mm筛孔通过率的降低,GAC-13C型沥青混合料分维值逐渐增大,级配变粗。同时,分维数和混合料马歇尔试验参数、高温稳定性和抗滑性能等均具有较好的相关性。

路面抗滑性能测试方法及指标研究综述

综述了国内外沥青路面抗滑性能测试的方法和指标,对路面抗滑性能测试方法的工作原理进行了梳理,对不同路面抗滑测试系统的研究现状和面临的问题进行了阐述,并提出了今后抗滑测试方法新的研究方向。