地方保护政策对中国新能源汽车市场推广的影响分析

加快建设全国统一大市场对推动中国新能源汽车产业发展具有重要意义,而各地频发的地方保护现象却成为阻碍新能源汽车市场推广的主要因素。以2010—2021年中国28个省(市、区)新能源汽车推广数量的面板数据作为研究样本,分析了地方保护政策对新能源汽车市场规模和市场占比的影响,以及产品市场发育程度在其中的调节和门槛效应。研究结果表明,地方保护政策对新能源汽车市场规模扩大和市场占比提升均有显著的抑制作用,产品市场发育程度在该影响过程中具有调节性作用,地方保护政策对市场规模的作用受到产品市场发育程度单一门槛效应的影响,而对市场占比的作用则受双重门槛效应的影响,呈现出先促进后抑制的倒“U”型特征。进一步研究显示,地方保护政策通过加深能源市场分割阻碍了新能源汽车市场推广。区域异质性表明,东部地区的地方保护政策对新能源汽车市场推广有显著的抑制作用,而中西部地区的保护政策则有助于市场规模的扩大;在有新能源汽车上市企业母公司的地区,地方保护政策的抑制作用更为明显;而在没有此类企业的地区,其抑制作用相对较弱。研究结论为打破中国新能源汽车产业中的地方保护主义、推动产业可持续发展提供了决策参考。

促进还是抑制:新能源车企被动型异地投资对创新产出的影响

中国新能源汽车市场发展过程中存在较多的“地方保护”现象,新能源车企为了迎合一些地方保护政策而不得不选择异地投资。这种被动型的异地投资会干扰企业既定的创新计划,进而影响新能源车企的创新产出。利用2009—2021年新能源汽车上市公司的数据,检验了被动型异地投资对创新产出的具体影响。结果表明,新能源车企被动型异地投资显著抑制了创新产出。影响渠道检验进一步表明,被动型异地投资主要通过“资源侵占效应”和“需求同质效应”两条影响渠道来抑制创新产出。在考虑了组别差异后,被动型异地投资对创新产出的抑制作用存在有效性边界:当被动型异地投资较为集中时,不存在显著的抑制作用;当中国新能源汽车市场处于推广前期时,仅表现为不显著的抑制趋势。研究结论丰富了异地投资影响创新产出的分析框架,优化了新能源车企异地投资的战略选择,同时为坚决破除中国新能源汽车地方保护提供了经验证据。

战略性新兴产业市场需求的培育方向:国际市场抑或国内市场——基于“现实环境”与“实际贡献”双视角分析

战略性新兴产业市场需求的培育方向是亟待学界和业界破解的现实难题,现有的国内外市场需求分析评价理论与方法是建立在传统产业分析基础上,不应该简单地移植到对战略性新兴产业的分析中。论文提出了基于"现实环境"与"实际贡献"双视角的国内外需求分析评价框架,并以光伏产业为例开展了实证研究。"现实环境"视角的分析表明,我国战略性新兴产业目前面临着国际市场的"两种阻击"和国内市场的"两个背离",具有明显的异质性;"实际贡献"视角的分析表明,国内市场对战略性新兴产业发展的影响存在滞后期,初期拉动作用不明显但长期贡献大于国际市场;国际市场具有较高的不可控性和风险性,对产业发展的影响敏感且持续时间长。我国战略性新兴产业现阶段要以国内市场为重点,由"外需拉动"转为"内需拉动"十分必要并且切实可行,这是基于我国战略性新兴产业"现实环境"与"实际贡献"两方面因素的务实性选择。

战略性新兴产业财政补贴方向:供给端抑或需求端——以光伏产业为例

以光伏产业为例,从"供给端"与"需求端"比较视角分析了财政补贴适度偏向"需求端"的必要性和可行性。研究分析表明:现行"供给端"财政补贴方案对于促进光伏等战略性新兴产业的发展发挥了积极作用,但也带来了产能非理性扩张、过度依赖出口和国内市场严重滞后等一系列问题;财政补贴适度偏向"需求端"有利于快速启动国内需求市场,并且能够激发中上游"供应端"的积极性;财政补贴是破解我国光伏产业等部分战略性新兴产业目前所面临的"产能过剩"困境的有效手段。

战略性新兴产业培育和成长环境:评价模型及应用

分析了层次分析法(AHP)和主成分分析法(PCA)等现有投资环境评价方法应用到区域战略性新兴产业投资环境中的不足,根据区域战略性新兴产业投资环境的特殊性,构建了相应的指标体系,尝试性地提出了基于层次分析法和主成分分析法的区域战略性新兴产业组合评价模型,并以R、P、H三市为例,讨论了这一方法的具体应用。

新能源汽车需求市场培育的政策取向:供给侧抑或需求侧

政策支持是促进新能源汽车消费市场等商业化条件成熟的重要手段。近年来,中央和一些地方政府在新能源汽车需求市场培育的"供给侧"和"需求侧"都先后出台了相应的市场培育政策。"供给侧"和"需求侧"的政策功能与效果不完全相同,地方政府在选择和应用新能源汽车需求培育政策时面临着诸多困惑。论文尝试将基尼系数分解法引入到新能源汽车需求市场"供给侧"和"需求侧"政策实施效果的区域差异分析中,分析了我国培育新能源汽车消费市场培养"供给侧"和"需求侧"政策取向的分布情况以及现阶段政策取向所面临的困惑,应用我国新能源汽车试点推广城市数据开展了实证研究。结果表明,"供给侧"政策着力于改善新能源汽车消费市场供给体系的质量和效率,为需求市场持续发展提供驱动力量;"需求侧"政策着力于激发新能源汽车消费的积极性和购买能力,为需求市场持续发展提供拉动力量。"供给侧"和"需求侧"政策在不同收入水平区域试点城市中的实施效果存在差异,高收入区域试点城市"供给侧"和"需求侧"政策都有着明显效果,但是"供给侧"政策效果更为显著;中等收入区域试点城市"需求侧"政策效果十分显著,"供给侧"政策效果相对较弱;收入稍低区域试点城市则以"供给侧"政策效果更为显著,"需求侧"政策效果相对较弱。我国新能源汽车市场培育在"供给侧"和"需求侧"政策取向上应因地制宜,各有侧重点。

战略性新兴产业与传统产业耦合发展研究

本文分析了我国目前战略性新兴产业与传统产业耦合发展在时间上和空间上的逻辑结构;在此基础上,构建了战略性新兴产业与传统产业耦合发展的评价模型,具体包括耦合评价指标体系、耦合关联度模型和持续发展模型;最后,运用该模型对环保产业和橡胶制造产业进行了实证研究。研究结果表明,我国环保产业和橡胶制造产业处于中度耦合、轻度衰退发展型状态,在此基础上提出了相关政策建议。

战略性新兴产业与传统产业的良性互动发展——基于我国产业发展现状的分析与思考

加快培育和发展战略性新兴产业已成为现阶段我国产业发展的重要任务,分析了发达国家新兴产业发展的一般规律以及我国产业发展的现状,指出我国目前面临传统产业改造升级高峰和战略性新兴产业培育高峰同时出现的"双峰逼近效应",我国战略性新兴产业与传统产业的发展可以划分为"双峰逼近"、协调发展和"良币驱劣币"3个阶段,现阶段我国应采用战略性新兴产业和传统产业"双轮驱动、良性互动"的总体发展思路,最后对这3个阶段的特点进行了分析并提出了具体的战略重点。

理工科大学生人文素质课程需求调查与分析——基于“学生兴趣”与“工作情境”双视角

应用课程需求分析理论,从学习者主观需求和工作情景需求两个视角以及课程目标、课程内容、课程实施三个维度调查分析了理工科专业人文素质课程的需求内容与结构。理工科专业开设人文素质课程符合学习者主观需求,也符合未来工作情景需求,但是人文素质课程的内容设置和教学方式亟待改进。理工科专业在校大学生主观需求和未来工作情景需求之间存在一定的差异,不同专业和层次的理工科专业学生关于人文素质课程的实际需求也存在差异。理工科专业人文素质课程要从"边缘化"向"基础化"转变,从"单一化"向"多维化"转变,从"理论性"向"实践性"转变,从"标准化"向"订制化"转变。

传统产业转型升级促进政策的变迁及特征分析——政策文本计量分析视角

以我国"九五"时期以来颁布的198份传统产业转型升级促进政策为研究样本,运用"政策年度"、"适用范围"、"政策工具"和"政策文种"四维度分析框架,对政策文本进行了文本计量分析。研究发现我国传统产业转型升级政策与宏观经济背景密切相关,已日益受到国家相关部门的高度重视;现有政策具有明显的阶段性特征,其连续性和稳定性亟待进一步提高;传统产业转型升级政策中"调整振兴"类政策工具应用过溢,"行业整合"和"产业培育"等政策工具应用相对不足;政策制订的部门过多,容易导致政策制订效率低下以及政策的重复与冲突,据此提出了相关政策建议。

新兴产业成长中需求拉动作用的实证检验——以新一代信息与电子业为例

将新兴产业需求拉动因素分解为需求规模和需求结构两个维度,同时将需求规模区分为总体需求规模与有效需求规模,从微观层次刻画总体需求、有效需求、需求结构等需求拉动因素在新兴产业发展中的微观作用机制。实证结果发现:新兴产业总体需求规模的扩大,并不必然全部转化为新兴产业发展的驱动力,有效需求规模及需求结构的调整才是新兴产业成长与发展的关键性因素,需求结构在我国新兴产业成长中的贡献关联度明显偏低,我国新兴产业的成长发展需要高度重视国内市场的培育并优化需求结构。

研究生创新创业素质与学科交叉培养模式——基于在校研究生的调查与分析

调查结果表明,目前研究生创新创业能力素质和学科交叉融合的现状不容乐观,研究生创新思维和意识相对缺乏,跨学科交叉融合学习的意愿和行动、相关平台建设和促进机制都不能够适应"双创"型人才培养的需要。研究生教育需要根据"大众创业,万众创新"战略实施的需要,以"双创"型人才作为研究生培养的目标导向,以学科交叉和跨界融合作为研究生创新创业素质培养的主要模式,将跨学科学习和"双创"素质能力纳入研究生考核指标体系,建立招生制度、课程设置和导师团队等"双创"型研究生协同培养平台。

光伏产业困境摆脱与市场的协同培育

从产业发展不同阶段供需变化的特点分析表明,市场培育严重滞后并过度依赖国际市场,背离了我国新兴产业发展所面临的独特政治、经济和社会环境,同时也背离了我国新兴产业发展的现实国情,因此引发光伏产业危机。破解光伏产业"产能过剩"的务实之举从两方面着手:放眼全球市场,继续坚定实施光伏产业国际化战略的信心;积极培育国内市场,夯实战略性新兴产业国际化发展的国内基础。

生态文明视阈新型城镇化建设的分析评价

结合中国新型城镇化建设的基本要求,将欧洲环境局的DPSIR环境管理模型应用到新型城镇化的评价中来,在传统DPSIR模型的基础上融合新型城镇化的四个核心支点,改进的DPSIR模型将生态要素因子作为驱动力对压力作用的衔接桥梁,能更好地描述生态文明与新型城镇建设协调发展关系,DPSIR框架下生态文明视阈的新型城镇化是提高驱动力,缓解压力,改善状态,消除影响和全面响应。选取广西三城市作为分析样本,实例应用验证了评价模型的合理性、可操作性。

战略性新兴产业的培育与发展:基于传统产业的视角

根据当前我国培育和发展战略性新兴产业的需要,分析基于传统产业激发和培育战略性新兴产业的可行性,从"契合国家产业政策"、"区域产业现有基础"和"契合区域经济社会现实需求"三个维度建立综合评价体系。不同类型的传统产业转型的适用路径及战略性新兴产业的培育战略有所差异。以L县传统产业为例进行的分析表明,三维度综合评价体系具有可操作性,为区域传统产业转型和培育战略性新兴产业的决策提供了新思路。

海上丝绸之路上港口与港口城市的互动发展机制研究

利用格兰杰因果检验、Johansen协整检验和面板数据回归模型,考量海上丝绸之路上港口物流与港口城市经济的动态关系以及相互作用机制。结果显示:港口物流与港口城市经济之间存在长期的稳定关系,港口货物吞吐量和集装箱吞吐量与港口城市经济发展之间存在着双向因果关系,货物吞吐量对港口城市经济的贡献度大于集装箱吞吐量对港口城市经济的贡献度,港口城市经济对货物吞吐量的方差贡献度大于港口城市经济对集装箱吞吐量的方差贡献度。结果表明,发展和促进重点港口城市经济发展与港口物流发展,符合"21世纪海上丝绸之路"的战略目标。

传统企业转型升级影响因素认识的差异与启示——“政、企、银”视角的比较

笔者将政府、企业和银行三个行为主体置于一个统一逻辑框架开展研究,分析了传统企业转型升级主要影响因素以及"政、企、银"三方在传统企业转型升级过程中的利益诉求差异,建立了转型升级影响因素与转型升级绩效间的关系模型。在问卷调查数据基础上,运用结构方程全模型极大似然法进行统计分析,研究结果表明,"政、企、银"三方关于传统企业转型升级相关影响因素重要性认识存在一些差异。

大学生参与教学管理的实践与思考-以Z大学为例

大学生参与教学管理是指学生对教学工作进行反馈、监控、评价和决策参与等一系列管理活动。Z大学学生以专门委员会为组织模式,以学校支持为重要保证,以行动研究为重要动力,对教学管理重点环节进行了有益的参与。实践初步证明,大学生参与教学管理是提高教学质量、促进学生学习主体性的一个有效途径。但是,深入推进学生参与教学管理,还存在一系列制约因素,需要加以关注并采取应对性措施。

新能源汽车产业培育的“政策意愿”及其差异性——基于政府、制造商和消费者的网络媒体信息分析

将新能源汽车产业培育政策区分为供给侧和需求侧两类,搜集了政府、制造商和消费者在网络媒体所发布的与新能源汽车产业培育相关的政策文本、论坛发言、媒体采访等热点信息资料,应用文本挖掘和对应分析等方法对新能源汽车供给侧和需求侧两类政策实施过程中的政策意愿及其差异性开展分析。结果表明,政府、制造商和消费者在新能源汽车产业培育过程中的"政策意愿"存在一定的差异,政府对于基础设施、示范推广等供给侧方面的政策意愿相对较高,制造商对于金融扶持等供给侧方面的政策意愿相对较高,消费者则对于购置补贴、税收减免等需求侧方面的政策意愿相对较高。要提高新能源汽车产业培育政策实施中的精准性和有效性,就必须谋求"政策制定方(政府)"与"政策需求方"(制造商和消费者)在新能源汽车产业培育过程中政策意愿的契合共鸣。

跨专业研究生学习适应性影响因素的实证研究——以A地区“211工程”大学在校硕士研究生为例

以A地区3所"211工程"大学在校跨专业硕士研究生为调查对象,从"学习基础"、"努力程度"和"学习环境"三个方面出发,研究分析了影响跨专业研究生学习适应性的主要因素,并在实证研究的基础上提出了促进跨专业研究生快速适应新的专业学习的相关建议。