油管复合钝化膜耐蚀性能影响因素的实验研究

采用正交试验方法分析成膜温度与成膜时间对钢片表面复合钝化膜耐蚀性能的影响,选择预膜温度、预膜时间、固化温度和固化时间作为主要影响因素,设计4因素3水平的正交试验进行相关实验。实验结果表明,各因素对钢片表面复合钝化膜耐蚀性能影响程度的大小依次为T_(预膜)、T_(固化)、t_(预膜)、t_(固化)。T_(预膜)、T固化值的升高会提升复合钝化膜耐蚀性能;t_(预膜)、t_(固化)的延长也会增强复合钝化膜的膜层厚度、致密性及稳定性。综合实验结果,得到钢片表面复合钝化膜的最优制备条件为:T_(预膜)为90℃、t_(预膜)为10 min、T_(固化)为120℃、t_(固化)为100~120 min。

致密油藏CO2驱工艺参数优化试验研究

针对姬源油田H3区块注水开发后期注水压力过高、地层亏空严重等问题,开展致密油藏CO2驱试验研究。以实际地质资料和拟合良好的流体物性参数为依据,通过数值模拟技术,建立CO2驱概念模型对注入方式、注入速度、气水比例、转注周期四个参数进行优化。研究结果表明,针对H3区块开展的CO2驱工艺参数优化对驱油效果显著提高。