货车转向架径向技术与关键结构FEM强度分析

为紧随新时代铁路运输快捷、重载货运趋势,该文面向针对货运低动力、低磨耗需求的径向转向架技术,主要分析径向转向架特点,梳理、总结径向技术主流类型,并选取货车转向架中代表性副构架式径向转向架进行研究。该文针对副构架式径向机构,解构其结构组成,运用有限元仿真分析方法对副构架静强度、疲劳强度进行研究。仿真结果显示,径向装置整体强度满足要求,局部区域应力需引起关注,可为后续径向转向架设计、制造与研究提供一定参考。

“1+X”证书制度下“岗课赛证创”融通的课程改革——以动车组牵引传动与网络控制为例

动车组的机械部件与控制网络的检修在动车组生产运营中占有非常重要地位,是动车组检修人员的一项必备能力。高职动车组检修技术专业的毕业生取得轨道车辆检修资格证书是提升人才培养质量和拓宽毕业生就业领域的有效途径。通过对动车组牵引传动与网络控制课程进行改革,结合产业数字化发展新趋势,提出了“岗课赛证创”五元融通的课程改革模式,重构了教学内容,建立了创新创业课程模块,创设了真实项目,设置了岗位任务体系,渗透了职业素养与文化精神培养,提升了学生综合职业能力。

基于两级维修机制的动车组设备预防性维修优化策略

为了降低动车组设备一个生命周期内的维修总成本,选取某关键设备为研究对象,以预防性维修成本、故障维修成本和停机损失成本为主要成本,以维修里程间隔和维修次数为决策变量,提出一种基于两级维修机制的动车组设备预防性维修优化策略。动车组设备的预防性维修方式主要包括预防性维修和预防性更换2种,故以效费比作为每一次预防性维修具体方式的经济性评判依据,科学决策动车组设备的预防性更换时机,进而优化获得使维修总成本最低的预防性维修计划。算例分析表明:当维修里程间隔取值16万km,维修次数取值10次时,该设备一个生命周期内的维修总成本最低,且高级别预防性维修措施对设备性能的改善效果更好并可有效提升动车组设备的使用寿命。

高职院校“五位一体”课程思政教学设计与实施——以“轨道交通运营安全影响因素”知识点为例

高职教育是职业教育的重要分支。高职院校的课程思政教学建设工作可以基于“五位一体”的概念开展。“五位”,即塑造社会主义核心价值观、弘扬中华传统文化和培养工匠精神、加强法制和心理健康教育、专业知识与思政教育有机统一及树立职业理想培育职业道德;“一体”,即着眼于学生个性解放和全面发展。“五位一体”最终要解决的是培养什么人、怎样培养人、为谁培养人的根本性问题。本文基于课程思政在高职院校的应用现状,结合“轨道交通运营安全影响因素”知识点,对高职院校“五位一体”课程思政实施路径与关键步骤进行了详细阐述。

考虑动态折旧成本的动车组部件预防性维修决策模型

为研究部件自身价值变化对其维修决策的影响,以动车组四级修时需更换的部件为研究对象,结合我国动车组现行的多级非完美维修方式,建立了一种考虑动态折旧成本的动车组部件两级非完美预防性维修优化模型,该模型以动车组部件的等效役龄计算其相应的折旧成本。进一步研究了部件折旧成本与故障率变化相关联的维修决策方法。研究结果表明,与不考虑部件折旧成本的维修模型相比,该模型兼顾了部件的生产运行和维修活动对维修决策的影响,能够更好地平衡预防性维修成本和故障维修成本,使模型更具维修经济性。

考虑故障风险的动车组部件机会维修优化策略

针对动车组部件存在维修成本高、故障危害大等特点,研究动车组多部件系统机会维修优化策略。结合我国动车组维修领域现行的多级别维修机制,采用两级非完美维修策略,并通过引入动车组部件故障风险量化机制,从而建立了部件层预防性维修策略。引入机会维修里程窗的概念,对处于机会维修里程窗内关联部件的维修作业计划进行合并,从而降低动车组系统的停机维修次数。算例分析结果表明,考虑风险的动车组部件机会维修优化策略可以使部件在保持较高可靠度水平的前提下,明显降低部件在一个完整寿命周期内的维修总成本。

考虑故障风险的动车组部件预防性维护优化建模

为了减小动车组部件的故障危害,以动车组四级修程时进行更换的部件为研究对象,通过引入故障风险因子,并结合我国动车组现行的多级非完美维护制度,建立一种考虑故障风险的动车组部件两级非完美顺序预防性维护模型。在顺序预防性维护模型的基础上,将维护方式进一步划分为初级维修和高级维修两种,通过经济性分析确定每一次维护的具体方式。对影响部件故障风险的各因素进行评分和权重,克服了以往模型仅考虑部件故障停机损失,忽视部件故障导致的其他危害的不足。以故障里程服从威布尔分布的部件进行算例分析,仿真结果表明,与不考虑故障风险制定出的预防性维护计划相比,该模型更具经济性和安全性,可为动车组部件的维护决策提供理论支持。

风险视角下的动车组部件预防性维修博弈优化

为了解决动车组维修过程中故障风险与维修经济性的博弈问题,以高速铁路动车组运营方和维修方为博弈参与者,通过对影响部件故障风险的因素进行评分和权重,并使用层次分析法定量评估动车组部件的故障风险。运营方期望动车组部件的故障风险尽可能降低,维修方期望动车组部件的预防性维修成本降低,二者存在一定程度的利益冲突。本文以动车组部件预防性维修可靠度阈值R作为讨价还价的对象,分别建立了运营方优先出价和维修方优先出价的三阶段讨价还价动态博弈模型。实例分析表明:博弈结果更有利于优先出价的一方,并且运营方优先出价的情况下,为了使部件保持较高的可靠度水平,运营方会不惜降低部件的可用度并增加其维修成本率。

考虑客流分布的动车组部件预防性维护决策

为探究客流分布不均的动车组部件维护策略的经济性,引入多项式拟合方法对波动客流进行分段量化,并提出客流分布不均的部件差异化停机损失成本函数,进而结合加速失效模型建立了以可靠度为约束条件的部件维护策略动态调整方法,通过对部件延迟维护可靠度阈值进行敏感性分析,确定了经济性最佳的维护策略调整方法。研究结果表明,考虑客流分布的维护模型能够更加准确地刻画部件的可靠度退化过程,在客流高峰期内对部件维护活动进行动态调整能够有效降低停机损失,该模型可为客流分布不均情况下制定维护计划提供参考。

风险视角下的动车组部件多级非完美维修策略

为了降低动车组部件在一个寿命周期内的维修总成本,以动车组五级修程时需要更换的部件为研究对象,基于现行的分级检修制度,提出一种动车组部件多级非完美预防性维修策略。以故障对动车组运行安全和对动车组晚点的影响以及故障维修难易程度作为故障风险的评价指标,使用层次分析法和评分法量化评价部件的故障风险。将动车组部件非完美维修方式划分为初级维修、中级维修和高级维修三个级别,克服了以往模型中非完美维修方式单一、忽视实际维修中普遍采用多级非完美维修方式的不足。算例仿真结果表明,提出的维修策略可使动车组部件在一个寿命周期内保持更高的可靠度水平且总成本也有所减少。

以可靠度为中心的动车组设备预防性维修策略

广泛应用于高速铁路动车组设备维修领域的等周期预防性维修策略不可避免地使动车组设备可靠度随着维修次数和服役里程的增加而降低。为了制定更加符合设备衰退规律的维修计划以改善设备的可靠度,采用混合式故障率演化模型动态决策动车组设备的预防性维修计划,更符合随服役里程增加设备的维修间隔呈递减趋势的实际情况。在此基础上,将非完美维修方式分为初级维修和高级维修2种,并引入效费比的经济性分析方式决策每一次维修的具体方法。算例分析结果表明,以可靠度为中心的预防性维修策略便于搜寻最优解,并且对于故障维修成本较高的设备应有更高的可靠度要求,尤其在设备运行周期的后半阶段,应加强对其采取预防性维修措施。此外,当故障维修成本低于非完美维修成本时,设备的维修策略倾向于以故障维修为主的维修策略,而非预防性维修策略。

中国城市轨道交通发展概述

当前,我国已有40余座城市开通运营城市轨道交通系统,城市轨道交通系统的开通运营不仅极大地方便了市民出行,也为城市发展注入强劲动力。本文基于我国主要城市轨道交通开通运营时间、运营里程和开通线路数主线,对2020年以前我国城市轨道交通的情况进行详细阐述,并对主要城市的轨道交通发展情况进行比对分析。

生产设备预防性维修策略概述

随着全球工业化进程的加快,生产设备的预防性维修策略也在不断的改进和完善。结合不同生产设备的实际生产要求,诸多学者对生产设备预防性维修策略进行了大量研究,并针对各生产设备的特别属性,提出了多种生产设备预防性维修优化模型。文中通过对这些预防性维修策略进行梳理分析,得出了生产设备预防性维修策略优化目标朝多目标优化方向发展的结论。

动车组设备多目标预防性维护间隔期研究

为改善动车组设备在一个寿命周期内的维护经济性和可用度指标,以动车组设备为研究对象,通过引入故障率递增因子和役龄递减因子,整合优化动车组设备一个更换周期内的维护成本率和设备可用度,提出了一种动车组设备多目标预防性维护间隔期确定方法.然后,以维护时间间隔和维护次数为决策变量,以维护成本率和设备可用度作为优化目标,分别建立了单一维护成本率决策模型、单一可用度决策模型和多目标优化决策模型,对比分析三种模型的计算结果.结果表明:多目标优化决策模型相对于单一维护成本率决策模型更具优越性,单一可用度决策模型适用于对可用度要求较高的动车组设备的维护决策.

中国铁路六次大提速概述

我国轨道交通行业从1997年4月1日第一次实施大提速至今,已有21年了。这21年间,中国铁路一共进行了六次大提速,这六次大提速为我国改革开放事业的蓬勃发展立下了汗马功劳。论文以中国铁路六次大提速的时间、对象、措施和成效为主线,对我国铁路六次提速进行阐述,并对六次大提速进行了比对分析。

浅谈如何提高复式交分道岔转辙机更换效率

复式交分道岔因具有节约占地面积、缩短站场长度以及提高作业效率等众多优点而被广泛应用,而转辙机又是控制道岔转换及锁闭的关键装置。本文首先概述了复式交分道岔的使用情况及结构特点,具体分析了复式交分道岔转辙机更换的一些体会。

双创背景下实训基地建设与管理探析

在双创背景下,对职业院校学生的创新创业能力培养提出了更高的要求,此时职业院校实训基地在培养学生双创能力方面承担着更加重要的作用。为了更好地践行学生双创能力的培养,探索与学生创新创业能力培养相适应的实训基地建设与管理,本文利用在国家骨干院校、示范性高职院校、一流院校等建设过程中,轨道交通专业群实训基地建设与运行管理经验探索高职院校实训基地在培养创新创业人才方面发挥的作用。

基于换件修的动车组关键设备预防性维修策略

动车组关键设备执行预防性维修操作时需要整列动车组停止运行,从而增加了动车组的停机损失。为此,引入换件修维修理念,在动车组关键设备到达预防性维修时机时,使用另一性能完好的设备将其更换下来并维修,从而克服了因设备预防性维修导致动车组停机损失骤增的不足。文章以动车组关键设备为研究对象,以预防性维修可靠度阈值为决策变量,以动车组关键设备一个更换周期内的维修总成本为决策目标,对其关键设备采取两级非完美维修措施,分别建立基于换件修的动车组关键设备预防性维修模型和基于非换件修的动车组关键设备预防性维修模型。算例分析结果表明,基于换件修的预防性维修可靠度阈值的优化结果高于非换件修,且换件修的维修总成本相比非换件修降低了22.2%。因此,基于换件修的动车组关键设备预防性维修策略可较大幅度降低设备一个寿命周期内的维修总成本,并可以使设备保持更高的可靠度水平。

一种加热水量可控的健康节能饮水机设计

本设计主要解决以下两个问题:一是解决日常情况下,饮水机热水胆容量偏大,每次加热时并不能结合实际需求来选择被加热的水量,所以每次加热的水量都是热水胆容量的最大值,而被加热的这些水多数情况下不能被一次饮用完,这些未被饮用的热水会留在热水胆内被反复加热,从而导致的电能浪费和千滚水的产生;二是解决普通饮水机在放热水的同时,水槽中的生水也会流入热水胆,实际上最后放出的热水是烧开的水和生水的混合,导致"开水不开"的问题。第一个问题通过设计浮体控制开关来解决,第二个问题通过设计机械互锁开关来实现。

故障及经济相关下动车组系统动态成组维护策略

为探究不同运量需求影响下动车组复杂系统成组维护策略,基于故障链理论分析部件间故障传递过程,建立故障相关影响下部件可靠度衰退模型。引入运量需求因子描述动态运量需求,建立考虑运量需求的部件维护调整成本模型,基于动态成组方法对部件维护活动进行合并,构建考虑运量需求的动车组复杂系统动态成组模型。算例结果表明:考虑故障相关性对可靠度评估更为科学,同时动态成组方法可以较好的适应运量需求,能够进一步提升动车组系统维修经济性。