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台架试验的生物柴油发动机使用特性 被引量:13
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作者 刘玉梅 张敬师 +3 位作者 崔丽 熊明烨 宋捷 李梦 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期189-194,共6页
为了为生物柴油发动机混合比的合理选择提供参考依据,在不改变发动机结构参数的情况下,通过发动机性能试验分析了不同工况下的发动机功率、油耗量、油耗率及CO、HC、NOx、PM、SOF、DS排放浓度等指标,研究了8种不同混合比的生物柴油对发... 为了为生物柴油发动机混合比的合理选择提供参考依据,在不改变发动机结构参数的情况下,通过发动机性能试验分析了不同工况下的发动机功率、油耗量、油耗率及CO、HC、NOx、PM、SOF、DS排放浓度等指标,研究了8种不同混合比的生物柴油对发动机动力性、经济性及排放性能的影响,为生物柴油混合比的合理选择提供参考依据。结果表明:生物柴油混合燃料与0#石化柴油的发动机功率和扭矩变化趋势大致相同,随着生物柴油混合比的增大发动机功率和扭矩有所下降,当混合比小于20%时对发动机动力性的影响很小;同时全负荷工况下的燃油消耗量和燃油消耗率逐渐增加,但增加的幅度较小,生物柴油的燃油经济性与石化柴油相差不大;CO、HC、PM、SOF、DS以及碳烟的排放浓度大幅降低,NOx的排放浓度略有增加。 展开更多
关键词 生物柴油 发动机性能试验 发动机功率 排放浓度 油耗率
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基于物元模型的高速轨道车辆传动系可靠性评价 被引量:9
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作者 刘玉梅 赵聪聪 +2 位作者 熊明烨 郭文翠 张志远 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期1063-1068,共6页
基于可拓学的物元模型理论,提出了一种定性定量评价高速轨道车辆传动系可靠性等级的方法。将疲劳累积损伤理论和雨流计数法引入物元模型的构建过程,采用层次分析法确定各部件在传动系可靠性等级评价中的影响权重,最后通过可拓数学的关... 基于可拓学的物元模型理论,提出了一种定性定量评价高速轨道车辆传动系可靠性等级的方法。将疲劳累积损伤理论和雨流计数法引入物元模型的构建过程,采用层次分析法确定各部件在传动系可靠性等级评价中的影响权重,最后通过可拓数学的关联函数定性定量地判断待评价传动系的可靠性等级。以某型高速轨道车辆传动系为例,采用该方法得到其可靠性等级为Ⅰ级,且传动轴的损伤最为严重,是未来造成传动系失效的主要原因。 展开更多
关键词 铁路运输 高速轨道车辆传动系 可拓学 疲劳累积损伤 雨流计数法 可靠性评价
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可拓学在高速轨道车辆齿轮箱运行状态监测中的应用 被引量:4
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作者 刘玉梅 赵聪聪 +2 位作者 熊明烨 徐文彬 张志远 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期1135-1139,共5页
提出一种基于可拓学理论的高速轨道车辆齿轮箱运行状态监测方法.通过选取适当的特征参数,建立齿轮箱正常运行时在各振动方向的物元模型.采用基于仿生优化方法的粒子群优化算法对物元模型特征参数的经典域进行优化.在特征参数经典域优化... 提出一种基于可拓学理论的高速轨道车辆齿轮箱运行状态监测方法.通过选取适当的特征参数,建立齿轮箱正常运行时在各振动方向的物元模型.采用基于仿生优化方法的粒子群优化算法对物元模型特征参数的经典域进行优化.在特征参数经典域优化结果及关联函数基础上,基于Matlab GUI界面设计齿轮箱的运行状态监测系统,对齿轮箱在各方向的当前振动状态进行定性定量监测.其分析结果与齿轮箱的实际运行状态相一致,验证了该方法的正确性. 展开更多
关键词 高速轨道车辆齿轮箱 运行状态 监测 可拓学 粒子群优化算法
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基于六自由度平台的轨道扭曲不平顺几何信息模拟 被引量:4
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作者 刘玉梅 曹晓宁 +2 位作者 赵聪聪 熊明烨 张敬师 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期1002-1009,共8页
为了获取轨道扭曲不平顺几何信息,根据扭曲不平顺变化特征及轨道扭曲不平顺模拟器结构,建立了轨道不平顺模拟器双六自由度模拟平台位姿反解模型和位姿关联模型.借助Simulink位姿反解模型对国内常用轨距与转向架常用轴距对应的3种扭曲不... 为了获取轨道扭曲不平顺几何信息,根据扭曲不平顺变化特征及轨道扭曲不平顺模拟器结构,建立了轨道不平顺模拟器双六自由度模拟平台位姿反解模型和位姿关联模型.借助Simulink位姿反解模型对国内常用轨距与转向架常用轴距对应的3种扭曲不平顺位姿反解进行解算,解算结果与位姿正解具有很好的一致性,验证了所建位姿反解模型、位姿协调关联模型的正确性.以某型转向架为例,利用试验台进行了不同基长的扭曲不平顺室内试验,研究了扭曲不平顺基长对轮重减载率的影响.试验结果表明,扭曲不平顺基长越小,轮重减载率越大,基长2.4、5.0 m的最大轮重减载率分别为0.594和0.581,满足国家标准规定的安全限值. 展开更多
关键词 轨道不平顺模拟器 位姿反解 扭曲不平顺 协调关系模型
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高速列车传动系统特征参数经典域优化 被引量:4
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作者 刘玉梅 赵聪聪 +2 位作者 熊明烨 张志远 乔宁国 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期85-90,120,共7页
为监测高速列车传动系统的运行状态,根据可拓学理论,建立了传动系统各部件的运行状态物元,提出了一种部件正常运行状态下的特征参数经典域优化方法.利用部件样本集与其正常运行状态之间的最大综合关联度构建了适应度函数,并利用并行粒... 为监测高速列车传动系统的运行状态,根据可拓学理论,建立了传动系统各部件的运行状态物元,提出了一种部件正常运行状态下的特征参数经典域优化方法.利用部件样本集与其正常运行状态之间的最大综合关联度构建了适应度函数,并利用并行粒子群优化算法进行解算,确定了特征参数的经典域范围.与用数理统计方法得到的经典域结果进行了对比分析,结果表明,用本文经典域优化结果得到的最大综合关联度的最大值和平均值分别提高了3.63%和2.51%,经典域优化结果更符合部件的实际运行状况. 展开更多
关键词 传动系统 可拓学 经典域优化 并行粒子群优化算法 统计方法
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基于最大熵原理的产品拆解费用定量分析 被引量:2
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作者 田广东 刘玉梅 +3 位作者 熊明烨 孙也 储江伟 徐观 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1641-1645,共5页
基于拆解过程的随机性特征,结合定义的费用可拆解度概念,构建了产品拆解费用评估的理论模型。应用最大熵原理的方法进行了拆解费用理论概率分布函数的确定,并设计了相应的求解算法。通过仿真试验验证了所提出模型的合理性和所提出方法... 基于拆解过程的随机性特征,结合定义的费用可拆解度概念,构建了产品拆解费用评估的理论模型。应用最大熵原理的方法进行了拆解费用理论概率分布函数的确定,并设计了相应的求解算法。通过仿真试验验证了所提出模型的合理性和所提出方法的有效性。 展开更多
关键词 机械设计 系统建模 拆解 拆解费用 最大熵原理 定量评估
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基于可拓分析的轨道车辆齿轮箱可靠性评估 被引量:1
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作者 刘玉梅 赵聪聪 +1 位作者 熊明烨 卢政旭 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1133-1137,共5页
采用可拓分析方法研究轨道车辆齿轮箱在线路运行时的可靠性评估问题.基于可拓理论的蕴含及可扩分析方法对齿轮箱可靠性物元进行分析,设定其可靠性评估的上位目标和下位目标;建立基于齿轮箱结构部件运行状态的比例故障率模型,应用粒子群... 采用可拓分析方法研究轨道车辆齿轮箱在线路运行时的可靠性评估问题.基于可拓理论的蕴含及可扩分析方法对齿轮箱可靠性物元进行分析,设定其可靠性评估的上位目标和下位目标;建立基于齿轮箱结构部件运行状态的比例故障率模型,应用粒子群优化算法对故障率模型进行参数的极大似然估计;以参数估计结果为基础,构建各部件的可靠性物元,进而实现对齿轮箱可靠性的整体评估.分析实例表明,在齿轮箱的当前运行状态下,大齿轮轴承Ⅰ和小齿轮的可靠性相对较低,是行车中应重点监测的部件. 展开更多
关键词 轨道车辆 齿轮箱 可拓理论 可靠性评估 比例故障率模型 粒子群优化
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高速列车传动系可靠性的外部影响因素评估 被引量:2
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作者 刘玉梅 陈云 +2 位作者 赵聪聪 熊明烨 乔宁国 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期535-541,共7页
为研究除自身构件外的外部影响因素对高速列车传动系可靠性的影响,以现役 CHR3 型高速列车为研究对象,基于 FID (fuzzy influence diagram)理论,对影响高速列车传动系统可靠性的外部因素进行评估分析.首先通过业内权威专家问卷,建立外... 为研究除自身构件外的外部影响因素对高速列车传动系可靠性的影响,以现役 CHR3 型高速列车为研究对象,基于 FID (fuzzy influence diagram)理论,对影响高速列车传动系统可靠性的外部因素进行评估分析.首先通过业内权威专家问卷,建立外部影响因素的 FID 频率模糊集、状态模糊集和模糊关系,并构建影响传动系统可靠性的 FID 关系层、数值层及函数层;其次依据模糊集合理论对人员、基础设施、环境、维修、管理等外部影响因素的频率矩阵进行计算;最后得出各项外部影响因素的状态降低及提高的累积概率.研究结果表明:人员状况和管理水平的状态降低的累积概率分别为 39.9%、42.5%,两项因素在保持当前状态基础上累积提高 30%的概率分别为 77.6%和 90.9%,并且二者的累计概率分布与该型传动系的可靠性概率分布相近,说明人员和管理状况为首要影响因素,其他因素次之. 展开更多
关键词 FID 高速列车传动系统 外部影响因素 可靠性
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基于KDE及Markov的高速列车传动系振动评价及可靠性分析 被引量:1
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作者 刘玉梅 陈云 +1 位作者 赵聪聪 熊明烨 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期783-790,796,共9页
为研究高速列车运行过程中传动系的振动情况及可靠性,对CRH3型高速列车传动系关键部件的振动加速度数据进行实车采集,采用核密度估计(KDE)法对采集数据统计处理,得出各关键部件在各方向上振动响应的概率密度函数近似曲线,据此对传动系... 为研究高速列车运行过程中传动系的振动情况及可靠性,对CRH3型高速列车传动系关键部件的振动加速度数据进行实车采集,采用核密度估计(KDE)法对采集数据统计处理,得出各关键部件在各方向上振动响应的概率密度函数近似曲线,据此对传动系的关键部件进行振动评价;通过MATLAB计算各关键部件振动加速度的最优置信区间;对传动系及传动系的关键部件定义“安全”和“故障”两种状态,建立关键部件的威布尔比例失效率模型及传动系的Markov状态转移模型,以传动系当前状态为初始状态,基于实时故障率及维修率分析传动系可靠性的变化.研究结果表明:传动系中轴箱轴承、齿轮箱以及电机轴承的垂向振动最强,振动加速度集中分布在25倍、20倍、10倍重力加速度范围内,概率99.75%的均方差值分别在20.5026倍、17.6712倍、11.4693倍重力加速度内;计算得到各关键部件振动加速度概率为99.75%的最优置信区间,为系统的振动监测阈值优化及故障评估提供参考;故障率及维修率是影响传动系统状态概率的关键因素,当故障率增加30%时,系统的状态概率约下降10%,当维修率由0.05提升至0.10时,可使系统的可靠性提高20%. 展开更多
关键词 高速列车 振动评价 核密度估计 MARKOV 可靠性
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转向架动态模拟试验台避撞模型的构建
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作者 刘玉梅 刘丽 +2 位作者 曹晓宁 熊明烨 庄娇娇 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1661-1668,共8页
利用齐次坐标矩阵和齐次坐标变换矩阵建立3个六自由度运动平台位姿反解模型,采用包围盒方法对运动平台和垂向作动器周围障碍物进行简化。根据空间运动学及空间凸多面体数值表述理论,建立运动平台及垂向作动器与周围障碍物之间的避撞检... 利用齐次坐标矩阵和齐次坐标变换矩阵建立3个六自由度运动平台位姿反解模型,采用包围盒方法对运动平台和垂向作动器周围障碍物进行简化。根据空间运动学及空间凸多面体数值表述理论,建立运动平台及垂向作动器与周围障碍物之间的避撞检测模型,通过计算两物体之间的最短距离来判断某位姿下两物体是否发生碰撞。结合实例,利用Matlab仿真,验证了所建避撞模型的正确性,从而为运动平台及运动平台的垂向作动器避免发生碰撞提供有效数据。 展开更多
关键词 车辆工程 避撞模型 包围盒法 转向架 动态模拟 模拟试验台 位姿反解
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变坡度轨道几何线型的试验台模拟方法
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作者 刘玉梅 庄娇娇 +2 位作者 郭艳秀 熊明烨 赵聪聪 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期22-28,共7页
为实现变坡度轨道几何线型的室内动态模拟,分析研究转向架参数测定试验台的下部双六自由度运动平台的运动姿态。基于变坡度轨道几何线型的特征和双六自由度运动平台的结构参数,建立双六自由度运动平台的位姿反解模型以及坡道模拟所对应... 为实现变坡度轨道几何线型的室内动态模拟,分析研究转向架参数测定试验台的下部双六自由度运动平台的运动姿态。基于变坡度轨道几何线型的特征和双六自由度运动平台的结构参数,建立双六自由度运动平台的位姿反解模型以及坡道模拟所对应的平台位姿转化模型,并借助MATLAB/Simulink实现某一变坡度轨道几何线型下双六自由度运动平台的位姿反解解算,得到作动器的动态伸缩量。利用几何解析的方法验证了所建立的位姿反解模型、位姿转化模型以及仿真模型的正确性。 展开更多
关键词 双六自由度运动平台 转向架 轨道几何线型 变坡度 位姿反解
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Assessment of bearing performance degradation via extension and EEMD combined approach 被引量:16
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作者 刘玉梅 赵聪聪 +3 位作者 熊明烨 赵颖慧 乔宁国 田广东 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第5期1155-1163,共9页
As a key component in rotating machinery, the operating reliability of bearing influences the performance and service life of the equipment directly. In order to describe bearing performance degradation(BPD) process e... As a key component in rotating machinery, the operating reliability of bearing influences the performance and service life of the equipment directly. In order to describe bearing performance degradation(BPD) process effectively, an assessment approach combining extension and ensemble empirical mode decomposition(EEMD) was proposed. First, the extension was utilized to construct the matter-element of bearing operating state, and the energy moment of intrinsic mode functions(IMFs) was used as characteristic parameter of the matter-element. Then, to determine classical domains of characteristic parameters, the mathematical statistics method was adopted. Finally, the BPD was analyzed qualitatively and quantitatively according to the comprehensive correlation degree of bearing current operating state related to its healthy state. The analytic results of bearing test-rig show that the proposed method indicates the incipient fault approximately occurring in the 81 st hour, and the method also quantitatively presents the degree of BPD. By contrast, the BPD assessment based on time-domain features extraction method could not achieve the above two results effectively. 展开更多
关键词 BEARING performance degradation ASSESSMENT EXTENSION ENSEMBLE empirical mode decomposition MATHEMATICAL STATISTICS
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