高速公路改扩建项目施工管理系统研究

文章阐述了高速公路改扩建项目施工管理的特点和意义,针对改扩建项目的具体需求,设计了高速公路改扩建项目施工管理系统,分析了该管理系统的具体功能,并结合工程实例,验证了本文研究内容的正确性与可行性。

平南三桥地下连续墙基坑开挖关键施工技术

平南三桥主跨为575 m,建成后为世界最大跨径拱桥。该桥北岸覆盖层为黏土、粉质黏土及卵石,岩层主要为中风化泥灰岩,局部发育溶洞,地质条件差,施工风险较大,故采用地下连续墙施工。文章从帽梁开挖及混凝土浇筑施工、基坑降(排)水、土石方开挖施工、地下连续墙内衬墙施工等方面,介绍了该桥地下连续墙施工的关键施工工艺,可为同类型桥梁施工提供借鉴。

悬索桥索塔变截面段支撑系统方案比选分析

悬索桥索塔多采用钢筋混凝土索塔形式,一般设计为箱型截面。箱型截面尺寸在索塔横梁处一般会有所变化,故应针对变截面段混凝土支撑系统进行设计。文章以龙门大桥东索塔设计施工为依托,对东索塔S26节段变截面段支撑系统进行方案比选,从各方案的操作便利性、经济性等方面进行分析,选取适用的施工方案。

猛京危岩体稳定性分析与处治

文章在研究梧州至柳州高速公路猛京危岩体所处工程地质条件的基础上,分析了该危岩体地形及裂隙发育特征以及失稳的内外因素,定性分析该危岩体稳定性较差,并对猛京危岩体稳定状况定量计算,同时针对猛京危岩体失稳的具体特征,提出了陡崖上部崩塌体采用SNS被动钢丝绳网防护、中部堆积体采用深层仰斜式排水孔,猛京特大桥10#墩柱防撞加固的联合治理方案。