飞机座舱显示控制界面设计

飞机座舱显示控制系统作为人机接口,一直是航空工效学关注的对象,提高飞机座舱显示控制系统的可视性和方便操作性,是其设计时所要追求的目标。综合近年来飞机座舱显示控制界面的相关研究现状,创建一种飞机座舱显示控制界面设计方法,并探讨软件设计中涉及到的一些关键技术。该方法集成在C++系统中,在飞机座舱设计的各个阶段分别引入飞行员三维人体几何模型和运动学模型;结合视景仿真建模理论和相关软件,实现飞行视景及座舱显示控制界面的开发;提出飞机座舱显示控制界面设计的综合评价方法,以及各种评价指标的筛选与评价体系的确立。该显示控制界面设计方法能够通过模拟飞行员的操作动作与计算视角、可达性、操纵力等参数,较好地反映出飞行员的运动学和动力学特性,提高了界面友好性、操作直观性、简便性。

OFDM系统的抗窄带干扰性能分析

目前,2.4 GHz非授权频段越来越拥挤,使得工作在此频段下的WLAN系统很容易受到窄带干扰的影响。针对这种情况,主要研究窄带干扰环境下OFDM通信系统的性能。通过理论分析和仿真可以得到,在窄带干扰比较严重的环境下,OFDM通信系统性能急剧下降。当干扰信号的中心频点不是OFDM符号基本频率的整数倍时,这一点尤其明显。因此,在窄带干扰比较严重的场合,必须要采取一定的抗干扰措施来保证系统的正常工作。