疫后都江堰市加快旅游消费中心城市建设的策略思考

2020年初,新冠肺炎疫情爆发,全国进入应急防控状态,对人员流动进行有序管控,二三产业短暂停滞,社会经济活力骤减.而此次疫情对产业发展影响巨大,其中又以三产为最.都江堰市构建以旅游为龙头的现代服务业体系,在成都建设国际消费中心城市战略下,都江堰市以建设成都旅游消费中心为己任,是成都市旅游产业发展的先行示范区和模范带头区.此次疫情,让都江堰市旅游产业短暂停滞,遭遇空前挑战,而如何高效恢复旅游产业从而全面引领社会消费活力、提供经济发展动力已迫在眉睫.本文重点通过对都江堰旅游产业优势、疫情对消费市场的影响、都江堰服务业现状、发展趋势预判等版块进行剖析,提出了此次疫情后都江堰市建设成都旅游消费中心的创新思考对策.

建立县汽车配件供应网点的几点做法

我公司在县内设立汽车配件供应站的工作是从1984年5月开始的。经过半年调查摸底、可行性分析研究和试行设点等几个阶段,首先在武宁、修水,彭泽等边远县城以及九江县设立了4个汽车配件供应站。到1986年在九江市所属各县全部设立了供应站,从业人员68人,拥有经营资金130万元,全年网点销售额占公司纯销售额的28％。

怎样确定合理储备量

汽车配件销售企业库存储备量是否合理,直接关系到销售企业“蓄水池”效能的发挥,对企业销售额、资金周转及微观、宏观经济效益也是至关重要的。所谓合理储备量,应该包括两个方面:一是指库存储备的总金额趋于合理,二是指单一品种储备量与市场需求大致接近,即按车型、品种的库存结构要合理。显然这两者是密切相关的:前者是总体要求,对于后者有指导性的约束;后者是前者的具体体现,为其基础。否则,总额合理,单一品种结构畸形。

谈谈业务工作程序化及其效能

一种产品的制造需要遵循工艺流程,使产品的制造工序如流水一般,一道接一道,井井有条。然而,在我们经营性企业中,目前尚缺少(或未健全)

“宁缺勿压”经济上有利吗?

对于“脱销”与“滞销”给企业带来的经济损失,我们作过比较,即在同等条件下从理论数据上推算。现假设某公司有这么一个理想配件:无积压,需进货;年销售额为a万元(按出厂价计),并分4次均衡进货;销售额利润率取一般为2%,贷款利率取6厘。 1.若该件因某原因入库后滞销3月。