发动机气缸垫外漏冷却液的机理与试验验证

某发动机在台架冷热冲击试验中多次发生气缸垫外漏冷却液问题,在同步进行的道路试验中也出现同样问题。为查明原因并加以改善,使用有限元方法搭建了发动机整机网格模型,分别将仿真和试验的温度场和冷却液压力流量等作为边界条件,进行了气缸垫密封性能的动态仿真。为验证仿真结果的准确性,使用微型高精度位移传感器进行了预定位置的缸体缸盖间隙测试。结果表明:(1)在瞬态工况过程中,发动机缸体缸盖的间隙大部分时间低于常温停机状态,但在发动机快速进入大负荷而冷却液温度仍在上升时,间隙逐渐拉大并高于常温状态,此工况下发生发动机冷却液渗漏;(2)通过有限元方法建模和仿真计算气缸垫密封线压力,并使用实测温度和气缸垫特性作为边界,计算结果准确,可以有效评定气缸垫的密封性能;(3)首次采用安装小型位移传感器的方法准确测量了发动机动态工况中缸体缸盖的间隙,可以与仿真结合使用,能够准确找到发动机气缸垫外渗漏冷却液的工况和位置,明确了气缸垫外渗漏冷却液的解决方向。(4)发动机气缸垫功能层结构和层数直接影响密封性能,尤其是缸体缸盖间隙变大工况的密封性能。

无线遥测在动力总成测试中的应用

在车用动力总成开发及测试过程中,往往需要对曲轴、活塞、离合器等运动部件的温度、速度、应力应变及振动等信号进行测量研究与分析,此类零部件运动高速,布置空间紧凑,运行环境恶劣,较难通过传统有线方式开展测量。探讨了无线遥测技术在运动部件信号测量中的应用原理,并以活塞瞬态温度测量、皮带轮橡胶温度测量为例,展示了无线遥测技术在动力总成测试中的应用方案与方法。试验结果表明,采用无线遥测技术开展动力总成运动部件温度等相关信号的测量,可实现实时高精度高可靠性的测试,极大拓展了动力总成运行工况中的可测量信号范围,为动力总成相关零部件的精确高效设计提供数据支撑,体现了该技术在动力总成测试中具有广阔的拓展应用前景。