基于整车关键尺寸L114的平台架构研究

为了研究最优的整车平台架构策略,本文详细阐述平台架构的概念,定义了架构关键尺寸L114,列举国内某车企基于关键尺寸L114一致的平台拓展尺寸链,并梳理该平台架构乘员舱架构件具体的策略,通过对比分别采取平台车型关键尺寸L113一致与平台车型关键尺寸L114一致时的平台通用化率,发现2种策略的平台通用化率基本一致。同时结合整车安全碰撞策略进行分析,结果表明,若采用关键尺寸L114更具优势,该策略下同平台车型仅需满足高车型的碰撞策略,即可同步满足其他车型的侧碰要求,有效降低平台开发成本。

燃料电池汽车整车及关键零部件布置研究

21世纪以来,世界汽车界的许多研究机构在燃料电池作为零排放和超低排放汽车动力技术开发方面开展了大量的研究工作,氢能是传统化石能源理想的替代能源载体,是能同时满足资源、环境和可持续发展要求的新能源。首先阐述了燃料电池汽车与传统燃料车的差异,然后分析了燃料电池系统及供氢系统的原理及构成,并进一步研究了同类车型整车及关键部件在车辆研发过程中的布置设计,了解了行业内燃料电池汽车集成技术的发展趋势,并形成了一套较完善的设计规范供后期车型开发做参考。

A0级纯电动汽车整车动力性经济性集成方法

以某A0级纯电动汽车作为研究对象,通过设定整车性能目标并结合车型定义及市场输入参数为基础,同时以整车的动力性和续驶里程作为主要设计指标,通过理论计算匹配并验证了动力系统的关键参数,随后利用AVL CRUISE软件仿真软件建立模型并进行了仿真分析得出整车性能匹配结果,最后基于性能匹配结果搭载性能摸底试验进一步验证匹配合理性,结果表明汽车动力系统的选择和匹配是合理的。

整车平台总布置设计及结构模型搭建方法

首先阐述平台开发的理念,对平台关键尺寸和平台结构模型进行定义,并明确各层级之间的关系。在此基础上结合某B级平台的总布置设计,涵盖了整车平台关键尺寸的定义、结构集成中各个模块系统的拓展方法,探索不同车型之间的结构集成特征和衍变策略,并搭建平台结构模型。最后对整车架构设计进行总结并对未来的的发展趋势进行探讨,提出一些值得思考和研究的问题。

基于逆向设计的整车人体布置技术研究

鉴于目前国内车型设计开发现状,通常全新开发项目会选择一款优秀的技术标杆车型进行逆向开发,可理解为在成熟的现有平台上进行二次开发,需测量标杆车驾驶员座椅H点位置,再根据座椅的调节范围对相关参数进行初步校核,最后确定出标杆车H点。通常拟合出的人体H点不在座椅舒适线上,那么如何在满足SAE标准的前提下,使人体坐姿无限接近座椅舒适线,成为研究方向,就此给出详细的操作方法。