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中国的高铁时代与高铁经济观
被引量:
1
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作者
熊芝密
《金融管理与研究(杭州金融研修学院学报)》
2010年第10期30-34,共5页
"2008年8月1日,我国第一条具有完全知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际铁路通车运营,全程时间只有30分钟,使两大直辖市形成同城效应。"温家宝总理于9月13日在2010年夏季达沃斯论坛上特别提到了京津城际高速铁路。...
"2008年8月1日,我国第一条具有完全知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际铁路通车运营,全程时间只有30分钟,使两大直辖市形成同城效应。"温家宝总理于9月13日在2010年夏季达沃斯论坛上特别提到了京津城际高速铁路。我们可以认为,京津城际高速铁路的通车,标志着中国从此进入了"高铁时代"。高铁与经济的关联度或是诠释"高铁时代"的逻辑起点。
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关键词
城际铁路
经济观
中国
高速铁路
2008年
达沃斯论坛
2010年
温家宝总理
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职称材料
题名
中国的高铁时代与高铁经济观
被引量:
1
1
作者
熊芝密
出处
《金融管理与研究(杭州金融研修学院学报)》
2010年第10期30-34,共5页
文摘
"2008年8月1日,我国第一条具有完全知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际铁路通车运营,全程时间只有30分钟,使两大直辖市形成同城效应。"温家宝总理于9月13日在2010年夏季达沃斯论坛上特别提到了京津城际高速铁路。我们可以认为,京津城际高速铁路的通车,标志着中国从此进入了"高铁时代"。高铁与经济的关联度或是诠释"高铁时代"的逻辑起点。
关键词
城际铁路
经济观
中国
高速铁路
2008年
达沃斯论坛
2010年
温家宝总理
分类号
F743 [经济管理—国际贸易]
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作者
出处
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1
中国的高铁时代与高铁经济观
熊芝密
《金融管理与研究(杭州金融研修学院学报)》
2010
1
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