一种新型叉排直肋表面的流阻及换热性能研究

本文研究了新型变截面叉排直肋结构的流阻与换热性能。采用数值模拟技术研究了变截面及另外两组对比组,并建立了雷诺数与努塞尔数、进出口压差、传热因子j和摩擦因子f之间的关系图。最终从数值模拟的结果可以计算出,在雷诺数为600时,变截面肋片的传热因子j比普通叉排直肋高约23.5%,比翼型叉排直肋也高出约14.4%;同时普通叉排直肋的摩擦因子f比变截面叉排直肋高约197.7%,翼型叉排直肋也比变截面叉排直肋高约31.2%。相对于普通叉排直肋肋片,翼型叉排直肋和变截面叉排直肋能在有效提高散热效率的情况下,大幅减小压降,并且变截面叉排直肋的换热性能比翼型叉排直肋更好,压降也更低。在航空飞机等需要高换热性能和低压降时,可以优先使用变截面叉排直肋。

射频电导轮廓的概念及应用

提出了粗糙表面射频电导轮廓的概念及物理意义,介绍了与射频电导轮廓相关的技术指标和测量、计算方法,对射频电导轮廓在分析计算粗糙表面射频等效电导率、优化射频微波器件加工工艺流程等方面的应用情况进行了简介。实验表明,研究成果与实测数据相吻合。

装备环境适应性设计思想变革与实践

目的 推行装备现代环境适应性设计思想,构建环境适应性设计技术与能力体系,提升装备环境适应性设计水平.方法 通过对比传统与现代环境适应性设计思想的优缺点,阐明环境适应性设计思想变革的必要性,通过梳理、建设环境适应性设计技术与能力体系,并在装备研制过程中推广应用,促进现代环境适应性设计思想实践.结果 工程设计分析与试验结果表明,高低温与振动工作极限指标提升20％～30％,基本可靠性提升57％,装备环境适应能力明显超出研制要求.结论 现代环境适应性设计思想及其技术与能力体系在装备研制工作中将发挥巨大作用.

机械结构因素对谐振腔无载Q值的影响分析

分析了谐振腔不同组件表面、组件间接缝机械结构因素对无载Q值的影响。以表面射频有效电导率、接缝集中接触阻抗为中间电参量建立了机械结构因素影响无载Q值的层次化关系模型,通过仿真分析找出了关键结构因素,得到了表面射频有效电导率、接缝集中接触阻抗对无载Q值的影响关系,给出了更加准确的包含多影响因素权重模型的无载Q值计算公式。

利用UG软件建立机械电子产品三维设计平台

对利用UG软件建立机械电子产品三维设计平台进行了探讨,提出了统一公共环境参数、定制模板、模式文件、建立标准件及公用件库、规范文件命名及目录体系等方面的解决方案。该方案已经成功应用于机械电子产品三维结构设计的工程应用中,明显提高了设计效率和质量。

折叠式MCU航空电子设备通用机箱结构设计

介绍了一种折叠式MCU(可更换标准设备)航空电子设备通用机箱结构设计,对机箱设计标准、设计要求及详细方案,热、振、电磁兼容专题设计与分析,定制开发思路进行了全面阐述。该通用机箱为独立LRU(现场可更换设备),采用折叠开放式总体方案,左右侧门可绕主体框架上的转轴展开。机箱外形及对外机械、电气接口满足HB7390标准的民用飞机电子设备接口要求。其产品和设计方案可供现代军、民用航空电子设备参考或选用。

基于核机器学习的腔体滤波器辅助调试

研究了一种基于核机器学习的腔体滤波器辅助调试方法.该方法根据工程中的调试经验数据,首先使用核机器学习算法建立了螺栓调整量和滤波器电性能之间的影响关系模型.然后应用此模型,使用优化技术构建了滤波器的辅助调整方法.实际滤波器的实验结果表明了该方法的有效性.该方法比较适用于工程中批量生产的腔体滤波器的辅助调试.

单牙轮钻头的设计与分析

基于大型CAD/CAM/CAE软件PRO/ENGINEER ,采用先进的CAD/CAE技术 ,建立了适合于单牙轮钻头的模型特征库 ,对其进行变结构、参数化设计及运动仿真分析、三维有限元结构计算 ,为单牙轮钻头结构的设计提供了可靠的保证 。

基于数字样机的军用电子装备环境适应性研发平台建设

本文提出了以数字样机优化设计为核心,以物理样机试制与验证为基础,由多学科协同综合优化设计条件、关键专题验证样件快速试制条件、全域环境适应性试验评估条件组成的军用电子装备环境适应性研发平台建设思路。

航空电子设备复合材料结构优化设计概述

复合材料由于其良好的性能而在航空电子设备中的应用越来越广泛。讨论了航空电子设备复合材料结构优化设计技术,对优化的数学模型展开论述,介绍了优化的五个层次的材料工艺优化、拓扑优化、位置优化、尺寸优化和铺层优化,同时阐述了它们的特点和相应的优化算法。继而针对航空电子设备,研究了复合材料结构综合优化方法。通过对某型天线罩进行结构优化设计,结果表明了优化方法的可行性。

叶脉型微通道热沉设计及散热特性分析

为改善相控阵天线多热源阵面温度的均匀性,基于植物叶脉优良的传质特性,提出一种用于相控阵多热源阵面的叶脉型微通道热沉。首先,对叶脉型微通道热沉的流动特性和散热特性进行仿真分析,得到热沉的热源温度分布。然后,以热源温度标准差最小化为目标,进一步优化叶脉型微通道结构,得到了非对称叶脉型微通道拓扑结构。最后,采用金属3D打印加工了铝基微通道热沉样件并进行散热性能测试。数值仿真结果表明,相比于传统平行微通道热沉,叶脉型微通道热沉不仅强化了传热,而且使得热源温度更均匀,压力损失更小;实验结果验证了叶脉型微通道热沉优良的散热性能。研究结论可为相控阵多热源阵面的热沉设计提供依据。

有源相控阵天线散热特性的数值仿真

为降低数值仿真中热分析模型的建模难度、减少网格数量、节约计算成本,提出利用基于网格优先级建模方法和多级网格划分算法对采用微小流道液冷散热方式的有源相控阵天线模型进行热仿真分析。其中多级网格算法在不改变模型内部的网格数量,可对天线复杂部件进行贴体网格划分,明显提高网格质量。通过仿真计算和实验结果表明,该分析方法可获得天线关键部件的温度和压力分布。在保证高精度计算条件下,该建模方法和网格划分方法可提高计算效率,具有一定的工程应用价值。

零件参数的优化设计

文借鉴机械可靠性优化设计的基本理论和思想,从零件误差对产品性能的误差传递与合成原理出发,以总费用为目标函数、零件的参数（标定值及容差等级）为自变量,建立了产品性能参数的概率优化设计模型;针对模型是离散和连续相结合的主要特点,设计了一种综合利用因素交替法、一维搜索法、穷举法的最优化解法,并在此基础上研制了一套Windows环境下的零件参数优化设计软件.统计计算结果和计算机模拟的实际生产情况表明,本模型及其解法具有可靠性强、稳定性好、计算结果合理等特点,同时,对比原设计与重新设计的总费用（原来的总费用为:3075818元,现在的总费用为422581元）,不难看出,利用本模型可获得显著经济效益。