赣江新干航电枢纽左库岸地下水浸没控制效果研究

开展二元结构库岸渗控措施研究对于灾害区域地下水资源管理和浸没控制工程的布置具有重要意义。文章以赣江新干航电枢纽工程库区左岸为研究对象,基于区域地下水流动态数值模拟与预测技术,构建地下水三维非稳定流有限元渗流模型,开展水库蓄水后库区地下水浸没动态评价和基于工程组合措施(防渗墙、减压井和抬田)的浸没控制效果对比研究。结果表明:无工程控制措施工况下,水库蓄水三年内库区左岸沿江区域和岸内地势低洼地带会发生较严重的渗漏型浸没;通过联合布设防渗墙、减压井和抬田工程等控制措施,能够有效地将浸没范围控制在堤防工程范围以内;在有防渗墙的截渗作用下,减压井排渍水位是地下水浸没控制的最敏感的参数。渗控工程的建议布置参数:防渗墙渗透系数为17.28×10^-3 m/d,减压井间距设置为30 m,排渍水位29 m,减压井距防渗墙的距离为30 m,并在堤内低洼地带进行抬田复垦。本次研究结果可为水库蓄水前期渗控方案的布置提供应用技术支持。

港口航道施工沉箱预制技术分析

结合某项目实例,对港口航道施工沉箱预制技术进行分析。首先对该项工程的基本概况进行讨论,而后在分析港口航道施工沉箱预制模板工程施工要求与技术要点的基础上,对钢筋工程实践要点进行解析,而后深入探讨了港口航道施工沉箱预制技术应用情况。希望解析后,可给相关工程人员提供参考。

港口重力式码头施工技术措施分析

主要对港口重力式码头施工技术措施进行分析。首先对港口重力式码头施工特点内容进行分析,而后在论述港口重力式码头结构方案基础上,总结了港口重力式码头容易出现的施工问题,同时对优化港口重力式码头施工技术方案讨论。希望通过技术措施的应用,可提升重力式码头技术应用水平,以促进港口工程的有效发展。

水上交通运输网络规划与优化研究

在水上交通运输的重要性日益凸显的背景下,本文研究了水上交通运输网络规划与优化的意义,并提出一些建议和策略。进一步分析了航道资源的优化、运输节点的分布、船舶量的变化以及航线设计等三个问题,针对所出现的各类问题,提出航道分类规划的方案、利用先进技术改进水运节点的设计的方法、利用人工智能技术调控船舶的流量以及科学规划航线的方案。