丹东“兴边富民行动”回顾与展望

丹东作为全国第一个"兴边富民行动"的先行试点地区,从1999年始至今整十年,取得了重要成果,改善了边境基础设施,促进了经济社会各项事业发展,但同时也存在一定问题,人民群众的生活条件和生活水平有待进一步提高,教育文化事业尚需进一步繁荣,等等。今后应进一步狠抓民生项目,解决好群众关注的生产生活问题,实现兴边富民行动目标。

关于“九五”期间加快丹东市民族地区经济发展若干问题的建议

关于“九五”期间加快丹东市民族地区经济发展若干问题的建议燕声东，车明基在建立社会主义市场经济体制的条件下，抓住机遇，进一步推动民族地区经济发展，是当前我市面临的一个重大问题。今年是“八五”计划的最后一年，也是制定“九五”计划，实现本世纪末第二步经济发...

充分发挥港口在边疆城市与腹地城市建立统一网络中的作用──兼论丹东港在东北经济区的战略地位

充分发挥港口在边疆城市与腹地城市建立统一网络中的作用──兼论丹东港在东北经济区的战略地位燕声东港口在现代化城市的形成和发展中占有突出的地位，它既是港口城市的重要基础设施，又是腹地城市沟通海内外的“窗口”和门户。“港为城用，城以港兴”这一道理已为社会所...

浅谈民族发展在构建和谐丹东中的重要作用

丹东是个多民族聚居的地区,其主要特点是:少数民族人口比重大,居住面积广,少数民族人口占全地区总人口的35.89%,居住面积占76%,少数民族的地位在丹东举足轻重。因此,民族发展就成为构建丹东和谐社会的一个重大而紧迫的问题。

关于“十一五”期间加快推进辽宁“兴边富民行动”的几点建议

"十一五"是"兴边富民行动"发展的关键时期,也是扩大"兴边富民行动"成果的有利时期。曾作为全国"兴边富民行动"排头兵的辽宁,应该采取怎样的措施,加快推进"兴边富民行动",促进边境地区发展,是当前十分紧迫和重要的任务。针对边境地区存在的主要问题,本文从政策扶持、项目建设等方面提出了几条切实可行的建议。

连通东北东部铁路开发长白山区域经济

东北是全国铁路密度最高的地区.但近年来,随着国民经济的高速发展,东北也和全国一样出现了运输能力和运量增长不相适应的局面.对此,国内一些专家提出了"三线四港、合理分流"的解决东北交通运输问题的战略设想.其中指出,利用现有基础,连通佳木斯——牡丹江——延吉——通化——丹东之间的铁路。