中小学校长办学的时代挑战与改进策略

校长的角色定位是校长科学履行职责的前提。重新认识新时代校长的领导者、管理者和教育者的多重角色定位,对激发学校办学活力具有重要意义。目前,中小学校长在办学中面临缺乏战略管理能力、对办学自主权的认识和实践不统一、外部评价压力较大等挑战。改进新时代中小学校长办学,可采用提升校长的战略管理能力、落实党组织领导的校长负责制、完善学校内部评价体系等策略。

影响我国农村教育发展的因素分析

运用第二次全国农业普查的数据对影响我国农村教育发展的相关因素进行实证研究,结果表明,影响我国农村教育发展的主要因素有家庭行业结构、经济发展水平和地区及地势因素。同时,我国农村家庭教育水平对家庭产业结构有重要影响;农村教育发展及干部教育水平也是影响我国农村经济、社会发展的重要因素。因此,要继续加大对农村教育的转移支付力度;增加对农业及农牧业的补贴,促进农村产业结构的调整和升级;加大大学生村官的实施力度,进而促进农村教育和农村经济、社会的协调发展。

治理视野下我国教育督导制度改革的未来走向

教育督导是我国教育治理体系的重要组成部分。目前,我国教育督导存在角色定位不清、服务意识不足,教育督导主体单一、多元主体参与不够,教育督导的良性互动关系尚未建立,教育督导的合作机制不健全等问题。治理视野下,我国教育督导制度改革可采取以下措施:树立“办好人民满意的教育”的服务理念;打造政府主导、多元参与的教育督导共同体;理顺督导和行政的结构关系,重塑教育督导的权威功能体系;健全教育督导合作机制,打造政府评价和社会评价的合力。

让挂牌督导为学校和校长“保驾护航”

责任督学挂牌督导已成为深入推进管办评分离改革、提高学校治理能力的制度创新。实现责任督学和校长的良性互动是责任督学挂牌督导制度取得实效的关键。有效的制度设计和专业的督学队伍,能够影响校长管理理念、提升校长管理水平,帮助学校整合更多资源。

调整政府与学校的关系——公共利益的视角

调整和完善政府与学校的关系,是深化教育行政体制改革,建立现代学校制度的必然要求。明晰政府的"公共性"属性和学校的"公益性"属性是正确处理政府与学校关系的价值基础。坚持政府与学校关系调整的公共利益取向,在公共行政改革的框架下,理顺政府与学校的关系,转变政府职能,建立有限责任政府;引入"治理"概念,构建政府与学校的新型合作关系。

学前教育切勿因“财”施教

近日，西安一家公立幼儿园新学年实施按收费分班，1500元上普通班，多交1400元进“特色班”，多交2400元进“逻辑思维班”。幼儿园的这种做法引发社会的广泛争议，虽然在舆论的压力下，西安市的教育部门巳责令此幼儿园退还学费，取消分班。但幼儿园因“财”分班施教现象却引起人们的思考。

我国责任督学挂牌督导实施现状及其对策建议——基于全国六个区县的实地调查

责任督学挂牌督导是我国教育督导制度的重要创新,对规范学校办学、提高教育质量具有重要意义。本文基于对全国6个省6个区县的实地调查,发现挂牌督导在督学队伍建设、督导方式创新、督导结果应用等方面取得了积极进展。同时面临督导职能不够明晰、保障不够有力、专业化程度不够高、督导程序尚需规范等挑战。未来需要进一步加强督导体制机制改革,完善挂牌督导顶层设计,打造专职、专业、多元的督学队伍,加强挂牌督导的舆论宣传引导,切实推动挂牌督导科学深入开展。

美国硕士研究生培养探析

概述美国硕士研究生教育的发展历史及主要特点,指出我国的研究生教育与美国有许多相似之处,应借鉴美国在研究生培养方面的经验,分析了我国硕士研究生培养应主要重视的几个方面。

高等教育学学科评价标准研究

高等教育学学科评价标准关系到高等教育的学科归属。在我国,高等教育学是一门学科,这就要求我们不能用在西方确立的经典的学科评价标准来要求我国的高等教育学。我国的高等教育学要符合我国国情,满足社会需要,就必须在正确认识学科的核心要素的前提下,实现学科评价标准的本土化,构建有中国特色的高等教育学学科理论体系。

论高等教育大众化进程中的大学责任

二战后，由于世界经济的迅速发展、政治的民主化浪潮等一系列因素的影响，世界高等教育以前所未有的速度发展着，在20世纪60、70年代，世界主要资本主义国家基本完成了高等教育大众化。从理论上讲，大众化高等教育意味着对传统精英教育中央集权式的管理模式的否定，它必然要求以新的管理理念和方法来推动高等教育的改革和发展。“高等教育市场化”就是在中央集权管理出现困境、大学实现由“面向政府办学”到“面向社会办学”的转变中提出的。

高寒高海拔特长隧道通风排烟方案比选

本文以国道218线那拉提至巴仑台项目中布然特长隧道为研究对象,分析了高寒高海拔地区通风排烟方案。本文结合项目区域气候特点和交通量,计算布然特长隧道需风量,确定布然特长隧道通风排烟方案为“全纵向通风+分段排烟”的通风方式,火灾排烟采用分两段纵向排烟方式。根据现场地形地貌、施工便道和施工平台修建难度等因素分析并确定了排烟井位置。根据主洞施工工期要求、造价、施工安全和施工工艺,确定布然特长隧道排烟斜井参数最大坡度为8.9%,长度为1129.455m。

落石在棚洞垫层上的运动轨迹研究

落石运动形式包括平抛运动、碰撞运动、斜上抛运动以及滚动运动。根据Hertz的弹性碰撞理论以及Beta函数,分析了落石在垫层上的运动轨迹和落石冲入垫层的深度以及最大冲击力。考虑落石在垫层上的滚动摩擦,忽略落石与垫层之间的滑动摩擦,得出落石在垫层上的滚动距离。根据弹跳运动的计算,护栏高度必须大于落实弹跳高度H 2,才能保证行车的安全性。

基于西山隧道对单洞四车道隧道支护结构受力分析

基于乌鲁木齐西山隧道对单洞四车道支护结构进行分析,根据分析可以得出:CRD开挖工法对于西山隧道进口浅埋段围岩变形有明显的控制作用,但临时支护结构受力较大,拱脚已经达到屈服强度;对二次衬砌受力进行分析可知,衬砌受力均未达到屈服应力,表明了西山隧道支护结构参数是有效的。

锁脚锚管-钢拱架在软岩隧道中的力学稳定性研究

基于其古顶炭质泥岩隧道现场出现的问题,考虑炭质泥岩遇水膨胀软化效应,建立锁脚锚管-钢拱架力学模型,采用结构力学和材料力学理论分析了围岩产生的松散压力和支护后产生的弹性抗力对钢拱架的力学影响,分析了锁脚锚管抗滑移性能和弯曲性能,给出了超挖地段锁脚锚管-钢拱架的稳定性判断依据并进行计算,利用ANSYS软件对锁脚锚管-钢拱架受力进行模拟验证.根据对锁脚锚管-钢拱架稳定性的理论计算和数值模拟数据对比可知:锚管与钢拱架连接点的弯矩、竖向力和水平力的理论计算值与数值模拟结果基本保值一致,验证了锁脚锚管—钢拱架稳定性验算理论的有效性与合理性.

基于正态云理论的软弱隧道围岩分级

选取针对软弱隧道围岩的4个指标——单轴抗压强度R_(c)、完整性系数K v、黏聚力c及软化系数K_(f),构建了基于正态云理论的软弱隧道围岩分级体系;用隧道工程实例对软弱隧道围岩分级体系进行了验证计算,并以实际开挖围岩等级作为参照标准,对比分析了分别用正态云法与BQ法得到的围岩分级结果。结果表明:与BQ法相比,正态云法得到的围岩等级与实际开挖围岩等级的一致性更高;验证了基于正态云理论的软弱隧道围岩分级体系的可行性;正态云法围岩分级体系可作为一种新的软弱围岩分级判定方法。

基于三台阶开挖工法的锁脚锚杆位置模拟优化

基于新疆乌尉1号软岩隧道原有支护设计,采用MIDAS GTS数值模拟软件对锁脚锚杆施作位置进行数值模拟,分析三台阶下锁脚锚杆不同位置的作用,给出锁脚锚杆合理施作位置。由模拟结果可知,在上台阶和下台阶处施作锁脚锚杆对围岩拱顶变形有良好的约束能力,中台阶处施作锁脚锚杆对拱顶约束较少,但对周边变形有明显约束作用,分析结果为新疆乌尉1号软岩隧道支护设计提供指导。

学前教育切勿因“财”施教

近日，西安一家公立幼儿园新学年实施按收费分班，1500元上普通班，多交1400元进“特色班”，多交2400元进“逻辑思维班”。幼儿园的这种做法引发社会的广泛争议，虽然在舆论的压力下，西安市的教育部门已责令此幼儿园退还学费，取消分班。但幼儿园因“财”分班施教现象却引起人们的思考。

多举措保障适龄幼儿平等入园权利

近日，广东佛山大沥镇一公办幼儿园对非本地户籍设置“80平米住房”的入园门槛，引来社会的广泛关注。虽然在舆论的压力下，此幼儿园将招生条件恢复为以前的“在大沥镇居住的适龄儿童”，并决定以公开抽签的方式来决定幼儿的人园资格。但这一做法仍然不能让市民满意。显然，对适龄儿童人园设置住房门槛是公立幼儿园学位供不应求状况下的无奈选择，是十分不明智的；现在以抽签方式来确定适龄儿童人园资格虽然保证了每个幼儿公平竞争的权利，但仍不能满足所有适龄幼儿进人公办园的需求。因此，这一做法仍然是治标不治本。

炭质泥岩隧道开挖变形控制技术研究

为解决炭质泥岩隧道施工变形问题,以其古顶炭质泥岩隧道施工为背景,总结该隧道大变形特征,如地表沉降大、初支变形大、开挖后围岩收敛变形大以及易发生掉块和塌方等特征;分析该隧道大变形的主要原因,包括地质偏压明显、围岩性质差、超前支护不理想和开挖扰动大等原因。针对变形原因,提出炭质泥岩隧道施工大变形控制措施,即合理的支护时间、预留变形量的控制、合理的支护刚度以及步步成环的施工工法等方案措施。实践证明,相关方案有利于控制炭质泥岩隧道施工大变形,对同类工程有重要指导意义。

浸水条件下大断面黄土隧道旋喷桩复合地基受力变形分析

本文以某大断面黄土隧道为依托工程,对浸水条件下大断面黄土隧道旋喷桩复合地基的受力变形特性进行了研究分析。结果表示:旋喷桩对隧道基底有明显的加固作用;在浸水条件下,隧底围岩压力沿横向呈“马鞍”型分布;隧道整体发生沉降变形,最终导致隧道基底表现为仰拱中部相对于墙角处为鼓起变形;浸水的条件相同时,加固基底浸水引起的基底压力增长较小,隧底沉降相对较小。