大型振动台试验模型场地土的配制方法

基于相似比理论,将锯末和砂两种材料按一定比例混合,配制出了用于大型振动台试验的模型场地土。在相似关系控制方程的基础上,对不同配比的模型土进行了动三轴试验,得到了模型土的动应力-应变滞回曲线。经过数据处理,得到了不同配比模型土的动剪切模量以及相应的动剪切模量比-剪应变和阻尼比-剪应变动力特性曲线。将试验结果与原状土动力性质相比较,最终找出了满足本文相似比理论和振动台试验要求的模型土最优配比。该方法为今后类似的振动台试验模型土的配制提供了借鉴。

一种强干扰背景下的盲加性水印算法

传统盲加性扩频水印系统具有鲁棒性高、检测值低、容量小的特点.载体信号的干扰是导致检测值偏低的主要原因.从高斯噪声中高斯信号的检测原理出发,对相关性检测器进行了理论分析.此外,还讨论了归一化相关检测器与信噪比的关系以及相关性检测器的应用条件.基于此分析,提出了一种改进盲加性水印算法.实验结果表明,该算法有效地抑制了载体信号的干扰,提高了盲加性扩频水印系统的检测性能,同时具有很好的感知质量和鲁棒性.

橡胶水泥土强度特性与机理研究

为了改良水泥土,提出将土、橡胶粉、水泥等强制搅拌形成新型水泥土复合体—橡胶水泥土(RCS)。通过对橡胶水泥土应力-应变曲线、无侧限抗压强度的试验测试,得到了水泥掺量、橡胶粉掺量、橡胶粉粒径等因素对橡胶水泥土强度的影响并分析了内在机理。橡胶水泥土的应力-应变曲线发展基本经历弹性、弹塑性及塑性3个阶段,峰值应变高于水泥土。橡胶水泥土强度随着水泥掺量的增大而提高,随着橡胶粉掺量的增加而降低;粒径对橡胶水泥土强度的影响与水泥掺量有关,可能存在最优粒径问题。试验表明橡胶粉在水泥土中充当软性弹性体的作用,能够缓和内部原生裂纹的发生与扩展,因而改善和提高水泥土的塑性变形性能。

橡胶水泥土模量与泊松比的变化规律

为了研究水泥掺量、橡胶粉掺量、橡胶粉粒径等因素对橡胶水泥土力学指标的影响规律,配比制作了橡胶水泥土试块,测定了纵横两个方向应力应变曲线,通过计算得到了橡胶水泥土的弹性模量、变形模量和泊松比.试验结果表明:随着橡胶粉掺量的增加,橡胶水泥土模量呈降低趋势,其降低速率递减;随着水泥掺量的增大,橡胶水泥土模量增高,但增量基本呈递减趋势.橡胶水泥土模量介于弹性上限Voigt模型和下限Reuss模型之间.橡胶水泥土的泊松比随着橡胶粉掺量的增加而增加.通过合理控制橡胶粉掺量,能够改善水泥土的力学性能,进而达到改良水泥土的目的.

橡胶水泥土的抗盐蚀结晶性能

目的研究改善橡胶水泥土的离子侵蚀性能、抗渗性能等.方法采用不同的物质的量浓度NaCl和Na2SO4溶液以及不同掺量K4Fe(CN)6.3H2O对橡胶水泥土进行侵蚀试验.结果试验表明,Na2SO4溶液对橡胶水泥土的侵蚀破坏能力大于NaCl溶液,Na2SO4溶液在橡胶水泥土中的渗透性能低于NaCl溶液.橡胶粉的掺入提高了水泥土的抗盐蚀能力,且橡胶粉掺量越高,抗盐蚀能力越强,但橡胶粉粒径的影响则不显著.结晶改性剂K4Fe(CN)6.3H2O阻止了结晶化的进程,延长了试件断裂时间.结论橡胶粉阻碍了石膏、钙矾石产生的体积膨胀对试件的影响,起到了软性弹性体的作用,缓和体积膨胀应力,减少内部裂纹的发生与发展,提高了水泥土的抗盐蚀性能.

素混凝土桩复合地基在水平荷载作用下的工作性能

目的为了研究素混凝土桩复合地基在水平荷载作用下的工作性能.方法采用模型试验,测定了不同褥垫层厚度、不同上部荷载等情况下,增强体水平位移和褥垫层水平破坏荷载.结果当竖向压力为200 kPa时,随着桩身入土深度的增加,桩身水平变形在逐渐减小,桩底位移与水平加载方向相反;随着褥垫层厚度增加,桩身水平位移减小;当褥垫层厚度为200 mm时,桩身水平位移随竖向荷载的增加而减小.结论水平荷载作用下,褥垫层厚度和上部荷载是影响增强体水平位移的主要因素之一.当褥垫层达到破坏荷载时,上部结构在褥垫层处产生滑移,据此初步建立了上部结构在滑移状态下的计算模型.

中美高校研究生培养模式的区别与启示——以同济大学和普渡大学为例

文章以同济大学和普渡大学为例,从研究生的招生方式、教学模式和科研培养等几个方面对中美研究生的培养模式进行了比较,在此基础上探讨如何提高我国研究生培养水平。

橡胶水泥土电阻率的变化规律

目的研究不同因素对橡胶水泥土的电阻率的影响.方法利用二相电极法在室内测试橡胶水泥土的电阻率.结果随着水泥掺量的增加,橡胶水泥土的电阻率呈递增趋势;随着橡胶粉掺量的增加,橡胶水泥土的电阻率呈递减趋势.大粒径橡胶粉对橡胶水泥土电阻率的影响大于小粒径橡胶粉.结论橡胶水泥土电阻率与橡胶水泥土无侧限抗压强度在适当的水泥掺量和橡胶掺量的情况下存在很好的相关性.可以通过对橡胶水泥土电阻率的测定来推算橡胶水泥土无侧限抗压强度的变化规律.

从“起点”到“开场”——多重“起点”下现代小说语言与文体的创生

随着现代文学史观的不断发展和新文学史料的持续发掘,学界陆续发现了多个现代小说的“起点”,并为哪篇小说是真正的“起点”争论不休。其实,不同的“起点”都在不同层面和程度上对现代小说做出了各自的贡献,一鳞一爪地合力促成了现代小说的发生,构成了一个从“晚清”绵延到“五四”的宏大开场。通过审视这多重“起点”在现代小说形式上的尝试与突破,可以管窥现代小说语言及文体的创生过程,从而更好地还原现代小说在发生期具体而复杂的情状。

收藏·亲历·研究——“70-80年代校园诗歌群落”学术座谈会综述

2020年12月23日,由四川大学中国诗歌研究院和四川大学文学与新闻学院联合举办的“70-80年代校园诗歌群落”学术座谈会在四川大学召开,会议采用线上线下同步进行的形式,邀请了著名诗人梁平、尚仲敏、向以鲜和邓翔,以及来自四川大学、《新文学史料》编辑部、南京大学、西南交通大学、西南民族大学、四川师范大学、西华大学、三峡大学、浙江传媒学院等高校和机构二十多位诗歌收藏者和研究者。会议以收藏者提供的展品为基础,通过诗人的回忆和研究者的发问共同还原文学的历史现场,并就1970、80年代校园与诗歌的关系进行了详尽而深入的探讨。

新建地铁隧道盾构下穿京杭大运河关键施工技术

以苏州轨道交通5号线竹园路站—港务路站区间盾构下穿京杭大运河工程为背景,从盾构选型、掘进参数、端头加固、沉降监测控制等方面研究盾构下穿京杭大运河施工关键技术。研究结果表明,根据工程实际选择合适的盾构机型、优化掘进参数,进行二次注浆可较好地完成地铁隧道盾构下穿运河段施工。

杯形水平冻结法端头加固联合钢套筒盾构接收技术研究

由于某地铁车站区间工程特殊地质条件和施工环境限制,对盾构接收采用杯形水平冻结法端头加固联合钢套筒的施工方法,介绍了端头土体加固设计、盾构接收方案比选、冻结方案设计及钢套筒接收施工流程,并详细分析冻结法与钢套筒相结合的盾构接收效果和施工中的重难点。该法有效避免了盾构接收过程中涌水涌砂风险,确保盾构接收安全。

富水粉砂地层杯形水平冻结法端头加固技术

苏州地铁5号线竹园路站西端头井土体加固使用人工冻结法,结合盾构进出洞施工,介绍冻结法方案设计、施工方法、施工工艺、施工关键点、冻胀融沉及控制措施等。工程实践表明,冻结法适合在地下水位高、土层强度低的地区使用,加固富水砂层效果显著、安全可靠。

封闭环境下冻结法辅助钢套筒盾构施工关键技术研究

以苏州地铁5号线塔竹区间隧道工程为依托,依据工程特性,介绍了冻结设计原理和钢套筒应用原理,对水平冻结法端头加固、钢套筒组装、钢套筒辅助盾构施工及洞门密封、封闭车站盾构暗掉头等施工关键技术进行了详细阐述,并对冻结法施工进行了数值模拟,分析了积极冻结期冻胀位移变化。实践表明:在盾构接收和始发前,通过采用冻结法对盾构接收和始发井范围内的土体进行加固,达到了降低土体渗透性和提高土体强度的双重目的,降低了破除洞门时土体自立性差带来的风险;钢套筒的密闭空间提供平衡掌子面的水土压力,很大程度上降低了盾构接收时涌水涌砂风险。

城市深埋雨水调蓄系统地震响应分析

近年来城市洪涝灾害频发,为解决这一问题,国家大力提倡建设"海绵城市",建设城市深埋雨水调蓄系统。雨水调蓄系统一般由调蓄隧道、泵站和雨水处理厂等组成,以竖井-综合设施-调蓄隧道结构体系的型式最为复杂。该结构体系包括圆形竖井结构、多层框架综合设施和深埋盾构隧道结构,外形多变,结构之间的连接差异较大,因此有必要对该结构体系进行抗震研究。以竖井-综合设施-调蓄隧道结构体系为研究对象,建立了结构-土层三维有限元模型,考查结构体系在设防烈度地震和罕遇地震作用下的地震响应情况。计算发现,竖井结构与盾构隧道连接处地震响应较大,出现了应力集中现象。根据《建筑抗震设计规范》,验算了该连接处设防烈度地震下的内力和罕遇地震下的变形,发现均小于静力设计工况。这表明,地震工况对该结构体系不起控制作用,地震作用下该结构体系出于安全状态。

基于“参与型”理念的大学生心理健康教育研究

随着我国教育的不断改革,大学生心理健康教育不断发展。"参与型"的教育理念可以整合心理教育资源,将社会分工理论和大学心理健康教育相结合,促进大学心理健康教育良好发展。本文将探讨师生教育活动的新模式,对大学生心理健康教育进行探究。

盾构隧道双层车道结构与管片不同连接形式研究

上海诸光路隧道是首条内部结构采用全预制拼装的双层盾构隧道,其中上层车道板与管片的连接节点至关重要,节点不仅要受力可靠、便于施工,还要在地震作用下保持其完整性。文章针对四种上层车道板与管片的连接方式,进行了结构的受力分析,选择合适的受力体系,为盾构隧道双层车道内部结构选型提供技术支持。

地下结构“可修”状态的层间位移角限值研究

我国地下结构抗震一般采用两阶段设计,抗震设防目标一般为“中震不坏、大震可修”,高于地上结构。规范中“大震可修”的性能指标以层间位移角表示,但层间位移角限值的确定依据并不明确。以地下结构“可修”状态的这一抗震性能指标为研究对象,首先对比国内外常用抗震设计规范中“可修”状态的层间位移角限值,分析不同规范性能指标存在差异的原因;然后,通过统计国内外框架结构和剪力墙结构拟静力试验的结果,评估我国抗震规范“可修”状态层间位移角限值的合理性;最后,以地铁车站和地上框架结构为例,通过推覆分析对比研究地下与地上结构的损伤破坏规律,比较地下结构"可修"层间位移角限值与地上结构的差异。研究结果可为地下结构抗震设计规范的修订提供参考。

寻那令人心生欢喜的人间“真味”

美食,既是满足口腹之需的食品,也是历史文化积淀的载体.在作者林卫辉的眼中,历史孕育了文明,美食则在文明中孕育,经过千百年的洗礼,在不同地域不同民族绽放成独特的美食文化.

沉管隧道基槽边坡振动台试验及动力特性

为研究沉管隧道基槽边坡的动力特性,以在建的港珠澳大桥沉管隧道工程为背景,设计并完成了几何比尺1∶60的沉管隧道基槽变坡度边坡大型振动台模型试验,并对试验模型的动力特性进行了分析。针对试验设计的细节尤其是相似关系设计和模型土设计进行了重点介绍。基于Buckingham-π相似原理,通过量纲分析的方法得到了相似关系控制方程,并以此方程为基础推导得到了试验所需各物理量的动力相似关系;利用锯末和砂按照一定比例混合配制模型土,通过一系列室内动三轴试验研究了模型土与原状土动力的特性,找到了动力特性与原状土相匹配的模型土;根据实际工程的场地状况和振动台试验设备的要求,设计并制作了长、宽、高分别为4.5,4.0,1.2m的刚性模型箱。通过振动台试验研究了输入不同频谱、峰值加速度和频率相似比地震波的变坡度场地地震响应差异,探讨了边坡的动力响应规律。试验验证了模型箱边界效应,边界处土体的加速度响应与中间处土体基本一致,并与其他试验结果进行了对比。结果表明:土体对输入的地震波具有明显的放大作用;不同频谱地震波作用下,边坡坡面的加速度响应具有明显的差异;不同地震动峰值加速度输入条件下,峰值加速度(PGA)放大系数沿坡面分布规律基本一致;不同频率的地震波作用下,变坡度PGA放大系数随频率相似比的增大而增大。