填土基坑土钉墙设计与检测分析

为了了解土钉墙在填土基坑支护设计上的有何特殊之处,以及土钉在抗拔试验中的力学性能是否能够达到设计要求,以实际工程为依托,对土钉墙设计在整体稳定和内部稳定两方面进行了校核,并与工程实际进行对比,在土钉抗拔试验结果分析时着重分析了出现不合格的土钉的施工和设计的方面的因素,在土钉墙的整体工作状态方面有了比较详尽的论述,对不合格土钉的出现有了比较全面的阐述,提出了几点对土钉墙设计及施工方面的建议和意见,并提出了土钉设计安全系数修正的新概念.

基于ABAQUS的地基极限承载力计算与魏锡克公式的比较

采用ABAQUS有限元软件模拟土体受到竖向荷载直至破坏的极限状态,分析得出地基的极限承载力。并把得出的极限承载力与由魏锡克公式得出的结果进行对比。土体采用改良的Drucker—Prager模型进行模拟。

填土基坑土钉墙设计与检测分析

为了了解土钉墙在填土基坑支护设计上的有何特殊之处,以及土钉在抗拔试验中的力学性能是否能够达到设计要求,以实际工程为依托,对土钉墙设计在整体稳定和内部稳定两方面进行了校核,并与工程实际进行对比,在土钉抗拔试验结果分析时着重分析了出现不合格的土钉的施工和设计的方面的因素,在土钉墙的整体工作状态方面有了比较详尽的论述,对不合格土钉的出现有了比较全面的阐述,提出了几点对土钉墙设计及施工方面的建议和意见,并提出了土钉设计安全系数修正的新概念.

半填半挖加筋土路堤稳定性有限元分析

加筋土路堤作为复合路堤,目前的稳定性分析大多简单地将筋材的作用等效为拉力,忽略了土体——筋材的相互作用,并按照传统的极限平衡法,以事先假定的滑动面进行试算。显然这是一种比较粗糙的处理方法,增加了分析设计的风险性和不确定性。随着现代科学计算技术的发展,基于剪切强度折减法的边坡稳定性分析日益受到重视。本文通过Midas-GTS数值模拟软件,采用有限元强度折减法,对半填半挖式加筋土路堤的稳定性进行了模拟分析,其结果可为相关工程设计参考。

水泥混凝土路面结构可靠性设计及评估

随着我国社会经济的不断发展,混凝土工程规模也逐渐扩大。就水泥混凝土路面结构来说,仍然存在着较多的问题。例如,使用寿命短、早期破坏严重以及运营效益低等,提高水泥混凝土路面结构的可靠性势在必行。论文对水泥混凝土路面结构的可靠性进行了设计和评估,希望具有借鉴意义。

预应力单孔复合压力分散型锚杆的明显优势

在单一钻孔中设置多根有独立锚固段、自由段且施加了预应力的压力分散型锚杆,它们彼此独立、共同作用,能避免应力集中,改善了杆体应力状态,提高了锚杆承载力。