谈现浇梁基础软基处理技术

根据鹤山连接线二标雁五路跨线桥的实际情况,选取了开挖换填法进行现浇梁软基处理,并从测量放样、基底清淤、回填石渣三个环节,阐述了具体的施工方法,既节约了施工成本,又提高了工程质量。

基于有限元方法的一种应力吸收层铺设方式数值模拟分析

在旧水泥路面上加铺沥青层是常用的一种对旧水泥路面进行大修的解决方案.为了延缓旧水泥混凝土路面上直接加铺沥青罩面产生的反射裂缝等问题,通常的做法是加铺一层应力吸收层夹层.文中提出一种新型的应力吸收层铺设方法,通过对旧水泥混凝土板接缝宽度进行扩缝处理,间接增加接缝附近应力吸收层的厚度,并采用通用非线性有限元软件ABAQUS分析.结果表明,这种方法能够有效地减少沥青面层层底拉应力,延缓反射裂缝的产生,证明这种方法的可行性.

沥青混合料铺装层车辙加速加载试验及车辙有限元预估

针对某大桥拟采用的沥青桥面铺装结构方案,采用大型直道MLS66型加速加载试验设备进行加速加载试验,得到60℃温度下经过5万次加载的断面车辙深度.采用单轴压缩蠕变试验方法对拟采用的两种铺装材料在60℃温度下的蠕变特性进行试验研究,根据试验结果,利用origin非线性拟合工具获得基于幂率的蠕变参数.建立与试验桥相同的钢桥面铺装复合结构有限元模型,计算得到模型在60℃下的永久变形.研究表明:加速加载试验的断面车辙深度与有限元模型仿真结果比较接近,证明了基于幂率的蠕变模型模拟钢桥面铺装永久变形的有限元模型的正确性.