电动汽车交流充电系统研究

随着我国国民经济的持续发展，石油资源需求日益增加，造成能源供需及环境污染矛盾越来越严重。节能减排成为各国政府越来越重视的技术难题。传统汽车综合利用效率低、尾气排放严重。纯电动汽车具有零排放、节能等优点。针对此问题设计了基于三菱PLC控制器的控制系统解决方案，该系统包括人机交互、计量计费、IC卡付费、语音提示、票据打印、电气保护、上位机系统管理监控、充电信息记录及查询等各种功能，有利于推动电动汽车充电桩的发展。

电动汽车交流充电系统研究

设计了基于三菱PLC控制器电动汽车交流充电的控制系统解决方案．该系统包括人机交互、计量计费、Ic卡付费、语音提示、票据打印、电气保护、上位机系统管理监控、充电信息记录及查询等各种功能，有利于推动电动汽车充电桩的发展。

基于动态参数估计算法的雷电入侵波危害判断

针对变电站输电线路防雷电问题,提出一种动态参数估计算法。从变电站类型、雷电成因的角度出发,描述入侵波对变电站的危害程度,利用动态参数估计法对避雷器、保护设备的安装位置、避雷针防雷等级进行验算。算例分析结果显示,动态参数估计算法的精准度、计算时间均优于已有算法。

粒子群优化算法对配电网无功的优化分析

针对配电网无功的优化问题,从多目标无功优化的角度出发,提出了一种粒子群算法。利用离散取整的方法进行收敛加速,实现网损与电压偏差的最小目标。结果显示,粒子群算法能在不同要求下实现有效的无功优化,且均优于已有算法。