软包装液体体积测量技术

目的实现软包装内液体体积的快速、非侵入测量。方法在研究亥姆霍茨共振器原理的基础上,分析共振腔体积改变对声学系统的影响;采用Virtual Lab软件对所设计的测试系统进行仿真计算,求取传递损失最大值频率与被测液体体积的关系;搭建软包装液体体积声学测试系统,采用Labview软件对管道入口、出口处的声音信号进行采集;采用声波分解法对信号进行分析,得到声学系统的传递损失。结果测试结果表明,软包装内液体体积由25增大至200 m L时(即共振腔腔体体积减小),测试系统传递损失的峰值所对应的频率由256上升至278 Hz。实验结果与仿真结果具有相同的趋势;系统的灵敏度为7.4 m L/Hz。结论所设计的基于亥姆霍茨共振器理论的声学测试装置可以实现对软包装液体体积的测量。

扩张腔消声器消声特性研究

传递损失是消声器的固有特性,是评判消声器消声性能的重要因素。分别采用传递矩阵法,有限元法和实验分析法对扩张腔消声器传递损失进行研究。应用传递矩阵法对扩张腔消声器的传递损失进行了理论计算;应用COMSOL软件对扩张腔消声器进行了有限元仿真分析,并根据管道中声压的分布情况,说明扩张腔消声器的扩张腔体长度直接影响消声器的消声频率的大小。将实验测试得到的传递损失与理论计算的传递损失进行了比较分析,结果表明,有限元分析结果更接近实际结果,传递矩阵法仅仅适用于低频段噪声的消声研究中。

一种可自主调频的扩张腔消声器

传递损失是消声器的固有特性,是评判消声器消声性能的重要因素。采用有限元分析法对有插入管的扩张腔消声器传递损失进行研究,指出扩张腔消声器入口插入管与出口插入管之间的相互影响。设计相关实验验证了仿真分析的正确性。根据进出口插入管之间的关系,设计一种可自主调节扩张腔位置来调整插入管长度的结构。调整扩张腔到不同位置的消声器做仿真分析,仿真结果表明,通过该结构的自主调节,实现了扩张腔消声器消声频率的实时调节。提高了该类型消声器的消声效果和消声频率宽度。

基于LMD近似熵和PNN的轴承故障诊断

提出一种基于局部均值分解(LMD)近似熵和概率神经网络(PNN)的滚动轴承故障诊断方法。通过对信号LMD分解,非平稳信号能够转换成若干个平稳的乘积函数分量(PF)之和;轴承在发生不同故障时,产生频谱相异的信号,其近似熵不同,因此可通过提取原始信号的近似熵,来判别轴承的运行状态。实验表明,信号经过LMD分解得到若干PF分量,从中提取近似熵,组成N维特征向量,输入PNN模型,能够准确地判断故障类型;在小数据的情况下,相比于BP和RBF两种传统神经网络,PNN具有更优的故障分类能力。

基于NX NASTRAN的自装卸式垃圾车推板优化设计

自装卸式垃圾车是一种装、卸、运功能于一体的运输车辆。随着生活水平的提高,垃圾的种类越来越多,垃圾密度更加不均匀,因此推板的设计研究尤为重要。本文以自装卸式垃圾车推板为研究对象,通过NXNASTRAN建立推板的有限元模型,对其进行力学分析,并根据分析结果对推板进行优化设计。

基于有限元的多孔结构金刚石圆锯片模态分析

建立了某多孔结构金刚石圆锯片的有限元模型。通过调整金刚石圆锯片径向多孔的数量及孔径的大小,利用有限元分析软件对不同参数的圆锯片进行了模态分析,并分析对比了孔数及孔径大小对金刚石圆锯片的影响。研究表明:孔径及孔数的增加在一定范围内可以降低圆锯片工作的振动。该研究为圆锯片结构系统的振动特性分析、振动故障诊断和预报以及结构动力特性的优化设计提供了依据。

基于NX NASTRAN的副车架边梁轻量化设计

专用汽车副车架作为专用设备和主车架间的过渡,可以防止汽车底盘车架纵梁的应力集中。副车架两侧边梁不仅可以提高副车架强度,还可以增大专用设备安装空间。本文利用NX NASTRAN对某专用车副车架边梁进行静力学分析,并对其进行了轻量化设计。验证了副车架边梁设计的合理性,降低了副车架边梁的质量,对副车架整体设计提供理论依据。

铺路车导向机构轻量化设计

导向机构是某铺路车的柔性路面引导装置,对柔性路面的平稳铺设有重要作用。导向机构中机架的刚强度与重量直接关系到铺设柔性路面的工作状态。文中对设计某铺路车的导向机构进行设计,应用NX软件对其进行建模,通过有限元分析对导向机构的机架进行静力学分析,采用拓扑优化方法对机架进行轻量化设计。对优化后的机架进行合理性分析,结果表明,优化后的机架减少了质量,有助于铺路作业的高效工作。

某电磁屏蔽方舱的设计与应用

对某电磁屏蔽方舱进行设计,从方舱的电磁屏蔽原理入手,对方舱大板间连接处、通风窗、电源接口窗、线孔和推拉门等孔口处进行屏蔽设计,方舱完成后采用双脊波导喇叭天线进行屏蔽效能测试。结果表明:该方舱接口处全部达到了屏蔽指标要求,方舱整体满足60dB的屏蔽效能要求。可为同类型屏蔽方舱的设计与应用提供一定的参考借鉴。

基于ADAMS的拉杆式提桶机构优化分析

在自装卸式垃圾车设计过程中,提桶机构是垃圾装填的重要部件,是决定整车寿命的关键结构组件。介绍了拉杆式提桶机构的结构组成和工作原理,分析了影响机构稳定性的影响因素,并利用ADAMS软件建立虚拟样机,对其进行了优化分析,为自装卸式垃圾车提桶机构的设计提供了参考。