新中国桥梁建设回眸

在人类文明的发展史中,桥梁占有重要的一页。中国古代木桥、石桥和铁索桥都长时间保持世界领先水平,在桥梁发展史上曾占据重要地位,为世人所公认。就新中国建国以来桥梁的发展历史进行了回顾。

高速公路产业证券化展望

最近一段时间以来,在深交所上市的粤高速B和在联交所上市的3家中国基建公司引起国际资本市场强烈反响, 清楚地表明了广东高速公路项目的高质量蕴藏着证券化国际融资的巨大潜力。

深化改革 加强管理 促进交通事业稳步发展

公路、水路交通运输是综合运输体系的重要组成部分,在经济发展中,起着举足轻重的作用。1995年,我省公路、水路客、货运量分别是社会总运量的94.3％和91.7％,客、货运输周转量分别占68.8％和93.5％,在综合运输中的作用显著增强。 改革开放以来,我省公路、水路运输获得了较大发展。

迈向新世纪的广东交通

今年是我国建国50周年,也是我们即将跨入21世纪的最后一年。经过改革开放20年的实践,广东交通取得了令人瞩目的巨大成就:交通基础设施建设发生了翻天覆地的变化——公路建设突飞猛进,航道建设不断发展,港站建设有了新突破。

艰苦奋斗 再接再厉 努力实现“九五”交通发展目标

一、"八五"期交通工作回顾 "八五"时期,在邓小平同志视察南方重要讲话和中共中央十四大精神鼓舞下,我省交通系统广大干部、职工进一步解放思想,正确处理改革、发展和稳定的关系,加快了交通改革和建设步伐,使我省的交通事业有了长足的发展,全面完成了"八五"交通计划的各项任务,实现了省委、省政府提出的"交通紧张状况有较大缓解"的奋斗目标。尤其是交通基础设施建设取得了突破性进展。全省"八五"期共投资549亿元。

浅谈“九五”期和2010年广东内河航运发展

风云变幻的20世纪,已剩下最后五年了。我们应该以怎样的姿态迎接新世纪的到来?党的十四届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展"九五"计划和2010年远景目标的建议》。

关于交通建设利用BOT投资方式的探讨

交通基础设施作为国民经济优先发展的产业,近几年来一直得到各级政府的重视,并给予政策扶持,取得了很大成绩,投资环境有较大改善。随着我国对外开放的进一步扩大,社会主义市场经济体制的逐步建立,仅依靠政策扶持搞交通建设已不能适应交通建设迅猛发展的资金需求。

“八五”期间广东修建的长大和新型公路桥梁综述

“八五”期间，广东省在高等级公路尤其是高速公路大规模建设的同时，修建了一大批高标准、大跨径的公路桥梁，其规模和技术均取得了新的突破。在桥梁设计和施工中采用了不少新结构和新工艺。本文对此作了综述。

运用股份制加快我省高速公路的建设速度

为了适应经济的发展和人民生活的需要,我省必须在未来15年内建成3300多公里的高速公路,为基本实现现代化打下基础。高速公路建设是一项投资巨大的事业,如果按每公里3500万元(按1990年不变价)计算,约需1200多亿元的建设资金,资金将成为关键问题。在目前国家资金比较缺乏,财政比较困难的情况下,如何把社会的闲散资金集中起来,转化为高速公路的建设资金,这是需要认真探讨的问题。根据我省交通部门的实际情况。

依靠体制改革 再造集资优势 加快广东公路建设步伐的新思路

改革开放15年来,广东省的交通基础设施建设取得了显著的成就。随着我国社会主义市场经济体制的确立,如何运用社会主义市场经济的理论来指导我省的交通投资体制改革,加快我省公路建设的步伐,已成为我们当前面临的新课题。本文的思路是:经济要发展,交通要先行。但在计划经济体制下,由于国家投入交通基础设施建设的资金很少,已造成了交通基础设施严重滞后于经济的发展,成为我省经济高速发展的"瓶颈"。要加快我省交通基础设施建设,必须摆脱计划经济体系下的投资体制,转变交通基础的产权只能由国家所有的观念。

在第二届全国公路隧道学术会议上的讲话

中国公路学会第二届全国公路隧道学术会议在广东召开，这是全国公路隧道学术界的盛会。各位领导、公路隧道专家来到我省指导工作，传经送宝，这是我们学习的好机会．并将进一步推动我省公路隧道建设工作。为此，我谨代表广东省交通厅和广东省公路学会，对大会的召开表示热烈的祝贺；向各位领导、各位代表、论文作者表示热烈的欢迎。希望各位领导，各位代表对我们的工作多作指导，多提宝贵意见。

依靠体制改革 再造集资优势 加快广东公路建设步伐新的思路──关于我省交通投资融资体制改革方案的代说明

本文总结回顾了五十年代以来我省公路建设投资各个阶段的体制，分析了公路投资体制与公路建设发展的关系，并提出了加快建立我省适应社会主义市场经济的公路建设机制的设想。

运用股份制加快我省高速公路的建设速度

根据我省公路交通部门的实际情况，拿出一些较益好的项目进行股份制改造，既可以通过发行股票直接融资，又可以通过国有存量资产的评估折股使国有的固定资产转化为流动资金。本文通过对佛开高速公路股份有限公司股份制改造的剖析，探讨如何运用股份制促进我省高速公路的建设。

对修建高速公路与改造国、省道若干问题的思考

在公路建设中，必须通过综合评价，合理确定高速公路以及与已规划修建高速公路平行的国、省道改造的建设规模和技术标准。

交通建设利用BOT投资方式的探讨

本文深入分析和探讨了我省交通建设利用当前国际上通行的BOT投资方式筹集建设资金的可行性。阐述了广东交通建设运用BOT投资方式的前景和亟待解决的几个问题。

关于利用外资转让高速公路经营权几个问题的探讨

本文阐述了我省高速公路引进外资进行经营权转让的基本状况，对利用外资转让高速公路经营权中的几个关键问题作了分析和探讨．

我省高速公路建设利用外资方式的探讨

为了尽快扭转我省交通基础设施滞后于经济发展的被动局面，必须加快高速公路主骨架的建设。解决资金问题是实现这一目标的关键，其中利用外资是重要的途径之一。本文总结分析了我省利用外资建设高速公路的情况和特点，提出了我省高速公路建设引进外资工作的意见。

浅谈“九五”期和2010广东内河航运发展

风云变幻的20世纪,已经剩下最后五年了。我们应该以怎样的姿态迎接新世纪的到来?党的十四届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标的建议》,展示了今后15年中华民族发展的光辉前景,是指引广东省力争在下世纪初基本实现现代化的行动纲领。