基于聚类分析的营运驾驶人危险驾驶行为研究

为改善交通安全状况,减少营运客车交通事故,从危险驾驶行为角度出发研究外部影响因素与驾驶行为之间的关系。以大量重特大交通事故数据为基础,定量分析聚类方法在危险驾驶行为研究中的应用。运用模糊聚类、系统聚类2种方法对危险驾驶行为划分层次进行分析,并通过营运客车驾驶人危险驾驶行为的实例对2种方法得出的结果进行讨论。研究表明,通过聚类方法归并为一类的危险驾驶行为,与对应的外部影响因素有相近的关联度。

典型行人事故场景搭建及驾驶人应激反应试验研究

为研究驾驶人在应激状态下的生理变化和心理负荷特性,选取心率增长率和低频段心率变异性频率值(心率变异性LF值)作为驾驶人应激生理变化的评价指标,根据中国交通事故深入研究(CIDAS)数据库中的中国典型交通事故情况,筛选出典型行人事故场景,在驾驶模拟器上实现动态仿真。结果表明,在车速和应激反应距离条件变化时,驾驶人的心率增长率等生理指标存在显著性变化。

国内汽车市场驾驶人眼动行为检测技术分析

为研究不同认知分心等级时的驾驶人眼动行为,通过数理统计的分析方法,对实车道路试验采集的驾驶人完成不同等级认知次任务时的眼动行为特性指标进行了对比分析,定量研究了不同认知分心等级时驾驶人的眨眼、扫视及注视的变化规律。结果表明:认知次任务复杂度、眨眼频率、扫视幅度、视野广度之间显著相关。随着认知次任务难度的增加,驾驶人眨眼频率显著增加、搜索广度明显缩小、注视点分布更加集中。可见本文的研究可以为基于眼动行为的驾驶辅助系统的开发提供理论支持。

我国汽车行业召回现状分析

根据2006到2011年我国召回缺陷车辆的统计数据进行研究,通过不同年份的召回次数,自主与非自主品牌的召回数量,缺陷系统具体部件等进行对比统计分析,得出我国汽车召回的一些规律,为以后更好地实施汽车召回提供指导和理论依据。

高速公路智能汽车自动超车控制算法仿真研究

针对传统智能车辆跟随轨迹控制方法所存在的延迟反应问题,基于车辆的实际行驶和理想行驶的状态偏差,建立了智能车辆超车过程中的轨迹跟随运动模型,并将车辆运动学模型和动力学模型相结合,提出了智能车辆超车过程中的控制算法。在PreScan软件和matlab/simulink的联合仿真环境下,实现了智能车辆超车过程中轨迹跟随控制,并进行了60km/h、80km/h、100km/h和120km/h速度下的仿真验证。仿真实验结果表明,车辆的行驶速度越高,轨迹跟随的精度也就越精确。

车辆换道过程中驾驶人注视转移模式研究

为了研究高速公路换道过程中驾驶人的视觉转移特性,在高速公路上开展实车换道试验,利用faceLAB 5非接触式眼动仪,监控并记录13名驾驶人在换道过程中的眼动行为数据.首先根据眼动数据的统计分析得出换道意图阶段时窗宽度;然后运用马尔可夫链理论,探索注视点在各个注视区域之间的注视转移规律及其平稳分布特性;最后分析在换道意图阶段与换道执行阶段驾驶人的注视分布情况差异.研究发现,在换道意图阶段驾驶人的视线在原车道与目标车道之间转移比正常驾驶更为频繁,且水平方向视线分布角度更广.研究结果能够为判断驾驶人是否有换道意图提供理论依据.

双车道公路运行速度协调性评价相关指标取值

运行速度协调性是评判道路空间几何线形设计的重要指标,而期望速度和加(减)速度又是获得运行速度的关键因素.通过分析我国《公路项目安全性评价指南》(JTG/T B05-2004)与IHSDM的运行速度预测结果,对不同期望速度下的预测结果进行欧氏距离检测,确定较合理的期望速度取值范围;对《公路项目安全性评价指南》中加速度取值参照IHSDM修正,确定更合理的加(减)速度值.结论对指导和改进我国双车道公路运行速度协调性评价相关指标的选取具有一定的理论意义和实用价值,可进一步有效改善协调性不良路段、特别是气候不良条件下道路交通的安全性.

营运客车危险驾驶行为与驾驶人特性相关性分析

为明确营运客车危险驾驶行为与驾驶人特性之间的关系,以实际事故案例为依据,初步筛选主要危险驾驶行为及影响因素并设计调查问卷,引入概率统计方法确定调研样本量,进行实际调研。以调研数据为基础,采用有序多分类Probit回归方法,从出现频率与导致事故可能性两个维度对不同危险驾驶行为与影响因素间的相关性进行分析。通过研究确定了9种危险驾驶行为,并对危险驾驶行为进行了重要度排序。对调查结果进行信度效度检验,表明问卷总体具有很高的可信度与有效性。且驾驶人的特性与危险驾驶行为之间存在关联。

国内汽车市场气囊起爆条件检测技术分析

文章研究了汽车安全气囊点火算法工作原理和安全气囊工作条件,并调研国内外安全气囊工作条件文献资料,结合汽车被动安全技术,研究制定安全气囊起爆条件检测鉴定技术条件,并应用到实际的司法鉴定工作中,对安全气囊鉴定工作起到了良好的指导作用。

酒后驾驶行为对驾驶安全性影响研究

酒后驾驶是造成机动车道路伤害的危险因素,对道路交通安全的影响非常严重。本文通过一系列适宜性检测试验,比较饮酒前与饮酒后以及随饮酒量的逐步变化酒精对受试者驾驶能力的影响。研究发现,饮酒后受试者心理活动受到影响,反应变差,感知变差,手和脚的动作变迟缓,处置判断错误率上升,并随着饮酒量的逐渐增加,驾驶技能逐渐恶化。

交通事故司法鉴定事前风险评价

本文采用风险评价指数法，通过对风险源的分类分析，建立司法鉴定风险指数评价体系，对实际交通事故司法鉴定工作中风险源、风险可能性和严重性进行识别和综合评判，有针对性的提出风险应对措施，实现司法鉴定风险量化评估。

国内市场汽车企业供应商质量管理共性问题与对策研究

随着世界经济的飞速发展,全球供应链一体化的趋势不可逆转。而对于汽车制造业来说,这种态势就更为明显。整车企业往往会选择供应商来提供产品,这对整车厂的供应商质量管理提出了挑战,而这种对于质量的定义相对来说更加宽泛。包含了供应商所供产品的产品质量、服务质量。因此要如何管理好供应商的质量,进而使得企业与供应商之间建立起长期、稳定的战略合作伙伴关系,就成为了汽车行业的一大课题。

冕洞逐日运行图在地磁骚扰预报中的应用

着重对澳大利亚ＦＬＥＵＲＳ天文台太阳扇形射束东西扫描资料进行了分析，并据此采用计算机处理系统建立起日面上冕洞位置逐日运行图。然后我们向冕洞逐日运行图输入了太阳活动低年的部分冕洞数据。

智能网联汽车测试示范区发展现状研究

通过对国内智能网联汽车测试示范区的总体研究、发展现状、测试能力、应用技术等方面的调查,综合分析国内测试示范区发展现状及水平,总结目前存在的共性问题和重点问题。并在此基础上,提出了加强顶层设计和监管、测试规程制定、各示范区业务协同、数据安全及应用的发展趋势与建议。