我校中德合作办学情况调查及分析——以中德机制专业为例

以学校机械制造与自动化专业(中德合作办学专业)为例,通过对该专业学生和相关任课教师的调查以及对调查结果的思考分析,提出了针对中德合作办学的建议。指出:合作办学重在合作,合作要全方位,合作应深入到教学的每一个环节;学校要提供合作交流平台,参与教师要加强学习,学校要进行相关培训,合作办学信息要共享。

民生新闻现场报道探究

民生新闻是一种与百姓生活密切相关的新闻题材,也是掀起我国电视新闻第三次革命浪潮的主力军。现场报道是新闻报道的重要手段,在民生新闻传播中发挥了重要作用。本文分析了民生新闻现场报道的内涵和特点,并探讨了民生新闻现场报道的方式,希望有助于大家对民生新闻现场报道的认识和了解。

试论从百姓眼中看民生新闻发展

本文从百姓眼中对民生新闻的发展进行探讨,以期为提高民生新闻质量提供参考。

重大责任事故罪主体适用浅析

重大责任事故罪是实践中常见多发的一种犯罪行为，是司法实务必须明确的问题，但主体适用还存在着一定的意见分歧，这种情况的存在，显然不利于司法实务中准确地认定犯罪，有效地发挥刑法惩治重大责任事故犯罪和保障企业生产、作业的安全的功能。因此，目前仍有必要对该最的主体适用问题进行比较深入的探讨。

清华大学美术学院博士生导师陈楠 汽车设计更应该跳出工业设计的维度

1月3日,2018寰球汽车年度车测评第一天,专家测评委员陈楠早上不到8点就到了测评现场,作为这次唯一从汽车设计领域测评的专家,陈楠告诉记者的第一句话便是——我喜欢看车多过开车。事实上,作为汽车领域的“门外汉”,陈楠却对汽车有着不同于一般人的见解。

下调汽车关税拉开新一轮开放帷幕

5月22日,财政部发布公告称,为进一步扩大改革开放,推动供给侧结构性改革,促进汽车产业转型升级,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税.其中:税率分别为25％、20％的汽车整车关税降至15％;将税率分别为8％、10％、15％、20％、25％的汽车零部件关税降至6％.

长安第二代逸动——将高质感进行到底

相比SUV市场,国内A级家轿市场的竞争可以说更加惨烈,不仅这个级别的车型利润更低,而且合资品牌车型的实力也更强,有没有一款自主品牌汽车能够站出来挑战一番,不仅是行业的期待,也是消费者的期待.经过6年磨一剑,长安推出的第二代逸动在外观、内饰、动力、配置上都有越级表现,把自主品牌长期以来缺失的“质感”课给补了过来,强悍实力必将重塑国内A级轿车市场格局.

尖峰时刻 CFGP北京大奖赛圆满落幕

勇往直前 7月5日上午,“嘉实多杯”2015中国方程式大奖赛北京站第一回合决赛在金港国际赛车场开赛.天气晴朗,但相对比较凉爽,十分适宜比赛,车手都选择用锦湖的ECSTA S700干胎出战.经过21圈的激烈争夺,最终,北京警察车队尚宗沂再次夺得冠军,生活无限车队何子健获亚军,Alan motor sport车队李思宸获季军.首次参加比赛的V讯网车队车手曹子夜在首回合比赛中获得第五名.“这是我第一次参加方程式大奖赛与职业赛车手同台较量,取得这样的成绩还是比较满意.”曹子夜说.

领克01让消费者开始关注互联网汽车的体验

汽车产品走向'智能互联'早已经不是新鲜概念。自从上汽荣威打出'互联网汽车'的概念之后,每家车企都拼命似的向'互联网汽车'靠拢,以至于目前每款新车推出都会打出智能互联的招牌。但是对比同类产品,真正在产品端实现全面落地的并不多。消费者也形象地称所谓的'互联网汽车'只是为汽车上装了个手机。对比来看,领克01可以实现三屏互联,即中控屏+液晶仪表盘+手机,实现多维度互联体验。其拥有先进的智能互联车载信息系统,即便智能手机不在车内,也可以实现汽车与互联网的随时连接,通过车载APP、Car Play、Carlife等互联系统。

画像最不像国企的国企——寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋对话北汽新能源党委书记、总经理郑刚

七月份的北京正值雨季,连日的降雨让这个北方城市浸润在雨水带来的清凉之中。在亦庄东环路5号大楼的一间会议室内却是另一番火热景象,工程师们正激烈地讨论着产品设计方案,即便是一个细节大家也不想放过。一年前,这间办公室还是空空如也,如今,这个被誉为新能源汽车科创中心——'蓝谷'的地方,已经成为北汽新能源的新总部。整洁的大楼,简约的办公风格.

10万级操控最强SUV 看绅宝智行如何贴地飞行

最新数据显示,中国品牌SUV车型已经成为汽车市场中最热销的产品类别,对于国内消费者来说,十万元出头就可以买到一台配置、空间表现都不错的SUV车型,确实算得上是实惠之选了。当然,随着年轻消费群体的崛起,消费者除关注了价格、配置、油耗这些基本需求以外,一辆SUV车型的操控性如何也成为很多人关注的重点。

比01更“领克” 02只找对的人

更张扬 事实上,领克自身似乎也始终没有给出一个全面的自我定位,毕竟对于领克来说,个性、夸张、高调、放肆等这些形容词都不能准确描述它所带来的那股热血偾张爱到底的精神.

放开股比的背后是开放合作

2018年取消专用车.新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制:2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制4月17日,国家发改委官方网站上显示,汽车行业将分类型实行过渡期开放,2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期,汽车行业将全部取消限制。这标志着行业内持久讨论且悬而未决的合资车企股比开放问题有了最终定论,中国汽车产业将由此迈入后合资时代。从时间表次序来看,专用车、新能源汽车到商用车,最后到乘用车的落实顺序。

试驾之后 云度π3值不值得购买心里有数了

上市前一天,驾驶云度π3从莆田出发,一路经过泉州至厦门,全程大约240公里.要知道云度π3的工况续航里程也不过250公里,说实话,出发前心里很忐忑,好在全程都有保障车跟随. 下午两点,试驾车队陆续抵达厦门,笔者试驾的车辆续航里程剩余40公里,在全程开启空调的情况下,30余辆试驾车没有一辆掉队.

为什么又是上汽大众?

2018年,国内乘用车市场迎来自1990年以来的首次年度负增长,'销量'成了每家车企最为敏感的话题,不少昔日的销量明星纷纷折戟沉沙,能保持同比正增长已经是很不容易的事了。当然,也有很多企业交出了一份漂亮的成绩单,尤为值得关注的是,上汽大众以2,065,077辆的成绩,再次领跑国内乘用车市场。

中国将在宝马转型中扮演重要角色

有意思的是,在稍后的记者提问环节中,20余次问答,7次提及中国市场.每年一次的中国记者提问机会也被增加到了3次,这在历届年会中是不曾有过的. 诚然,中国作为世界最大的汽车市场理所应当受到关注,同时,这也向外界传递了一个清晰的信号,对于宝马集团来说,在这场史无前例的转型过程中,中国市场将扮演重要角色.

北汽新能源A股成功上市 加速国有资产转型升级聚焦

9月27日上午9点30,北汽新能源在A股正式上市,成为A股市场的'新能源整车第一股'。在业内人士看来,成为上市公司,能够为北汽新能源带来更好的资本流动性,在品牌等多个维度拥有抢跑优势。北汽集团董事长徐和谊在上市仪式上表示:'北汽新能源的正式上市,标志着北汽新能源在经历九年砥砺奋进后取得了阶段性的重大突破。

北汽新能源:不止要做纯电动车领域老大

在连续五年夺得国内纯电动车市场销量冠军后,北汽新能源已经开始着眼于汽车未来科技,并推出了实实在在的产品. 在郑刚看来,作为中国自主品牌新能源车企,首先要做强自身,加大科研创新投入,提高自身的核心竞争能力,建立最高水平、更广泛、跨国的生态圈,更好地洞察消费需求,在未来竞争中占据主动.

年会结束之后宝马集团二号人物释放三个信号

当地时间3月21日下午,在慕尼黑宝马年会现场,宝马集团负责财务和中国事务的董事尼古拉斯·彼得博士就时下外界关心的电动车、自动驾驶和宝马在华战略等热门话题与包括汽车商报在内的中国媒体进行了沟通.

低调的第一名 电咖带给新势力们哪些启示?

成立三年,很少公开露面,在众多造车新势力中,电咖汽车不如蔚来那般财大气粗,也不像小鹏汽车那样光环加身,在新势力车企都忙着搞宣传的时候,它却是率先将量产车推向市场的新势力车企,迅速进入新势力造车的第一梯队. 日前,记者从电咖官方获悉,广州车展前夕电咖推出的首款纯电动车型EV10累计销量已经突破千辆.这就意味着,电咖汽车成为国内率先实现大规模批量销售的新势力车企.