延迟焦化DCS电源供电系统的改造

DCS控制系统在延迟焦化装置中具有非常重要的地位,采用EMERSON公司的Delta V系统完成延迟焦化装置的生产监视、过程控制、操作画面、参数报警、数据记录及历史趋势等项的功能要求。DCS控制系统电源供电系统的稳定性与可靠性至关重要,主要阐述了原DCS电源供电系统的缺陷以及对DCS电源供电系统的改造,通过安装双电源切换开关(PULSAR STS 16),实现市电和UPS双电源冗余供电,提高了DCS电源供电系统的可靠性,保证DCS控制系统以及延迟焦化装置长周期稳定运行。

锅炉装置安全仪表系统硬件扩容改造

针对石化公司动力车间1^(#)锅炉NO_(x)超标的问题,对锅炉进行烟气NO_(x)达标治理改造,使锅炉装置连续平稳运行,满足国家的大气污染物排放标准。1^(#)锅炉控制系统采用艾默生DeltaV系统进行集中显示和控制,其SIS系统满足锅炉的安全控制要求,1^(#)锅炉需要更换4台低氮燃烧器和加入烟气外循环系统,相应的控制系统需要扩容,以满足锅炉的控制要求。

一种基于无线传输方案的蓄电池管理系统及控制方法

本文主要涉及轨道交通车辆蓄电池管理系统,由于轨道车辆中蓄电池的故障频次比较多,故障种类也比较多,如漏液、鼓包、短路、坏死、容量不足、爆炸等问题,针对以上问题,考虑在轨道车辆中增加蓄电池管理系统,用于实时监控蓄电池单体及蓄电池组的健康状态。对于正在设计过程中的轨道车辆,蓄电池管理系统采用“有线”方案或者是“无线”方案均可行,但是对于已经生产完成或已经开通运营的车辆来说,若采用有线传输方案,那么现场整改的成本将非常高。有线传输方案中,检测数据需要通过硬线将相关数据通过采样盒传输给蓄电池管理系统的主控制器,然后通过主控制器传输给车辆的网络系统主机(安装在客室电器柜内)。因此,加装改造过程中,现场车辆需要拆转向架、需要拆下底架大型吊挂设备(如:辅助逆变器、空气压缩机、蓄电池箱、低压配电箱等),需要拆掉底架线槽安装盖板,还需要在底架线槽内增加相关线束;同时新增线束还需要通过引上线孔接到车辆网络系统设备上,导致客室电气柜要改,加装改造涉及大量的整改工作量、整改周期长、整改费用高。考虑到既有车辆上改造方案的可行性,现采用无线式蓄电池管理系统及控制方法。