SUV顶盖外板鳍标周边A面波浪控制研究

某SUV车型顶盖外板调试出件鳍标周边A面波浪缺陷严重,影响单件表面质量;整车光影评审感知缺陷严重,影响顶盖漆后整车美观度,属于不可接受缺陷。通过分析明确整形模具型面需要工艺补偿,整形模具下模凸模型面补偿量计算量化,补偿量为变化量加对比量,以此提升整形工序模具型面工艺性及功能性并出件验证.

侧围外板门洞起皱的解决措施

针对侧围外板门洞褶皱产生的原因进行分析,通过CAE软件模拟验证零件成形工艺更改方案并在模具上实施整改,最终消除缺陷,从零件、工艺、调试等方面总结了有关门洞起皱问题的解决措施。

基于数值统计的顶盖天窗尺寸整改

通过数值统计方案,对顶盖天窗尺寸变差区域进行XBar-R图分析,判定其具备可以整改的条件,然后对冲压工艺路线及生产过程从人、机、料、法、环方面进行分析,找到尺寸变差的原因,针对产生原因进行多组试验,最终通过更改模具结构解决了尺寸问题。

顶盖外板后部顶面波浪优化实验性补偿方法研究(上)

某车型顶盖外板调试件中,其后部顶面波浪严重影响单件表面质量,影响顶盖漆后整车美观度。通过产品造型分析、CAE分析中应变不足分析、工艺设计中补偿不足分析,明确整形模具型面需要进行工艺补偿。整形模具型面中针对波浪区域对应的下模凸模型面进行大面积实验性补偿试验,压料研合状态合理后,经过实物出件及生产线出件验证,顶盖外板后部实验性型面补偿优化顶面波浪问题的优化效果明显。

SUV车型顶盖外板A面数据偏差分析与研究(上)

现今CAE分析技术已经被广泛应用在汽车、飞机等高精制造领域,为工业质量提升提供了重大的技术支持,引领制造行业进入了精密加工时代,目前冲压行业更是将其用作冲压工艺的指导性技术。CAE分析技术既保证了冲压产品的合理性,又进一步加强了冲压工艺的准确性,在冲压前期工作中起着举足轻重的作用。如果SUV车型冲压零件中顶盖外板A面回弹影响尺寸数据不合格,将直接影响总成数据甚至整车数据的不合格,最终影响整车外观尺寸。为此本文主要通过CAE分析技术和冲压工艺来探讨冲压零件中顶盖外板A面回弹数据偏差分析需要关注的问题。

顶盖外板后部顶面波浪优化实验性补偿方法研究(下)

《顶盖外板后部顶面波浪优化实验性补偿方法研究》(上)见《锻造与冲压》2023年第12期方案实施及效果确认总体方案鉴于前面的分析结论,我们确定顶盖外板后部顶面波浪的优化方案,首先根据现有实物出件中拉延件与整形件的对比状态,确认整形模具型面实验性补偿区域,然后进行整形模具型面实验性补偿试验。

SUV车型顶盖外板A面数据偏差分析与研究(下)

《SUV车型顶盖外板A面数据偏差分析与研究》(上)见《锻造与冲压》杂志2023年第4期SUV车型顶盖外板A面补偿分析产品A面补偿分析根据前面分析,由于采取A面中线区域型面全面补偿,会有整体正向回弹的趋势,所以后部的负回弹塌陷区域暂时不进行补偿。

侧围外板后风窗搭接处印痕分析及对策

侧围外板零件是车身主要外覆盖件和整车目视直观区域,其质量直接影响整车客户体验。后风窗搭接立面区域随着造型的个性化发展,产生了外观可见的质量缺陷,严重影响了侧围外板表面质量,现对某车型侧围外板后风窗搭接区域立面印痕的缺陷问题进行分析探讨。

无奈的选择

时下，很多中小学为提高所谓的教育教学质量，经常组织考试。当然，无论学区，还是年级组、教研组，并非都心甘情愿地组织考试，更不用说学科老师了。那么，为什么一些中小学还隔三差五地组织学生考试呢？我认为，之所以如此，还是目前的评价机制所致。

侧围外板尾灯口暗坑优化方法研究

侧围外板尾灯口暗坑缺陷在车身覆盖件缺陷中属于一种工艺缺陷,暗坑缺陷严重程度取决于造型的复杂程度。随着国内汽车多曲率的曲线造型设计不断增加,特征角度变化越多,侧围外板尾灯口暗坑缺陷越严重,致使冲压件表面质量降低,严重影响整车美观度。本文采用过A面补偿方法,对模具A面基准型面进行测量对比,确定增量补偿值,通过合理的压料控制、标准的研磨手段,可以有效的优化侧围外板尾灯口暗坑缺陷,消除返修。

翼子板风窗安装面处棱线不顺的解决方案

翼子板是车身上一个重要零件,其主型面为外观A级曲面,与侧围外板、发罩外板、前门外板等钣金件搭接的同时,还与大灯、前保等外制塑料件搭接。其中,与发罩和侧围外板搭接的前风窗位置的棱线在车身上处于一个明显的目视位置,轻微的棱线不顺都将导致较差的视觉效果。本文针对某项目中翼子板棱线不顺的产生原因进行分析探讨,并进行了相应的工艺改善。

顶盖外板尾部两侧褶皱的分析及对策

顶盖外板是白车身上一个重要的制件,其尾部与多个制件存在连接、匹配关系。本文针对顶盖外板尾部两侧褶皱问题,从理论、工艺以及模拟分析出发进行了详细的分析,并通过工艺优化提出相应的解决措施,最终在实物上验证解决了这一问题。顶盖外板是白车身上一个重要的制件。其主型面为外观A级曲面。

侧围B柱内板回弹扭曲控制方法研究

目前汽车行业发展迅速,国内乘用车的开发越来越重视安全性,尤其整车侧向的框架安全性更是保证了整车安全系数。随着汽车冲压技术的发展,目前内部加强用的复杂形状零件高强度板一次成形工艺已经成为成熟的工艺,并且可以根据材料利用率的需求,在拉延和成形工艺间随意取舍,如侧围门槛加强板、侧围B柱内板等零件。

频繁考试有无必要

2011年3—12月话题征稿： 3月：中小学生家长有无必要在孩子的作业上签字？ 4月：中小学由班主任“优化组合”挑选学科老师好不好？