梁柱式支架贝雷梁平面与空间设计方法分析

贝雷梁具有施工快速及承载力可靠等优势,常用于支架施工中的承重梁。为了保证施工过程中承重梁的强度和刚度满足设计要求,本次采用平面杆件模型与空间杆件模型分别对三门峡黄河公铁两用大桥梁柱式支架的贝雷梁进行了计算,其中说明了平面杆系模型考虑空间效应的计算方法。通过对比两种设计方法的计算结果,可以看出空间效应假设对平面杆系模型计算结果会有较大影响,对于相对复杂的贝雷梁布置方式,应重视横向连接系布置,并且推荐采用空间杆系模型进行受力分析。

混凝土桥墩箱型截面延性性能影响因素分析

桥墩截面延性性能是评定桥梁结构综合抗震性能的一个关键指标,目前大多数研究是以圆形或矩形截面为研究对象,对常用的箱型截面延性性能研究较少。文章以混凝土桥墩箱型截面为基础,研究混凝土强度、截面几何尺寸、纵筋强度及配筋率、箍筋强度及配箍率、保护层厚度、轴压比等参数对钢筋混凝土箱型截面延性性能的影响,得到了截面基本参数对钢筋混凝土箱型截面延性性能的影响规律,为桥梁延性抗震设计及计算中合理参数选取提供参考依据。

单索面斜拉桥高支架施工钢箱梁支点反力与线形控制研究

大榭第二大桥为单索面钢箱梁斜拉桥,主墩区和边跨钢箱梁采用高支架施工。为了保证支架安全,减小钢箱梁扭曲变形,确保主梁线形满足精度控制要求,提出了高支架施工精细化控制方法,采用压力传感器监测高支架上各梁段施工过程中的反力变化,并与理论值进行比较。研究表明,高支架上钢箱梁段初调完成后,各支点反力相差较大,往往超过30%,对支点反力进行调整后,上、下游支点反力差值可以控制在5%以内;从而减小了单索面钢箱梁由于支点反力不匀导致的扭转变形,降低了高支架施工的风险;同时高支架上钢箱梁段上、下游测点相对高差绝大部分控制在10mm以内,说明通过对施工过程中钢箱梁支点反力的调整,有效地起到了控制钢箱梁线形的作用。

大跨度斜拉桥索塔锚固形式对比分析

大跨度斜拉桥由于其斜拉索索力较大,索塔锚固形式一般采用钢混组合结构。以某长江公路大桥为背景,参考摩洛哥穆罕默德六世大桥的新型锚固形式,研究此种新型锚固形式在该长江大桥的可行性。结果表明,对于小跨径斜拉桥,新型锚固形式取消了环向预应力,可节约造价和工期,各方面优势较大;而对于大跨度斜拉桥,新型锚固形式较原钢锚梁方案的优势并不明显,均需设置环向预应力以保证结构安全。设计时,应充分考虑各方面的因素来选择合适的索塔锚固方案。