孤独感与经验性回避在真实性与自杀意念关系中的链式中介作用

目的:探讨真实性对自杀意念的影响,以及孤独感与经验性回避在二者之间的中介作用。方法:使用真实性量表、孤独感量表、贝克自杀意念问卷和经验性回避量表,采取网上收集问卷方式,对400名全国被试进行问卷调查。结果:1) 相关分析显示,真实性与自杀意念,孤独感,经验性回避呈负相关(r = −0.314, −0.463, −0.537, P < 0.01),孤独感与自杀意念,经验性回避呈正相关(r = 0.302, 0.541, P < 0.01),经验性回避与自杀意念呈正相关(r = 0.434, P < 0.01)。2) 经验性回避在真实性和自杀意念之间起完全中介作用(95% CI: −0.18~−0.08)。3) 孤独感和经验性回避在真实性与自杀意念之间起链式中介作用(95% CI: −0.09~−0.03)。结论:真实性通过影响孤独感以及经验性回避进而预测个体的自杀意念,即个体越不真实,感受到的孤独感就越高,同时越倾向于经验性回避,从而影响自杀意念。

自我超越与生命意义:象征性不朽的中介作用

针对疫情带来的存在性危机,存在主义心理学家重提自我超越的重要性。中国哲学思想中蕴含着丰富的不同于西方的自我超越思想,可以为个体重塑生命意义提供思路。本研究的目的在于探究象征性不朽在自我超越与生命意义关系中的中介作用,采用横断研究与日记研究的方法,无论是在个体内还是个体间,象征性不朽的中介作用都成立。讨论部分探讨了自我超越概念内涵的文化差异以及未来展望。

复合式整体刚性面板加筋土挡墙结构行为试验研究

复合式整体刚性面板加筋土挡墙是近年研制的新型加筋土挡墙,其面板由预制混凝土板和现浇混凝土组合而成。依托成昆铁路试验段进行此类加筋土挡墙的现场原位试验,并针对其结构特性提出设计原理。施工过程中,在挡墙内部不同部位安装传感器,进行长期监测。分析施工期和工后挡墙基底垂直应力、墙背土压力、土工格栅应变、基底及墙顶沉降、墙面水平位移的演化规律。在面板完成后发生2次地震,监测了地震前后挡墙的变化,研究地震对挡墙结构行为的影响。结果表明:基底垂直应力和墙背土压力随着填筑的增加,逐渐由线性分布演化为非线性分布。土工格栅沿墙高分布的应变峰值平面形状类似"0.3H法(H为墙高)"破裂面。地震后,基底垂直应力、基底及墙顶沉降和墙面水平位移增大,而墙背土压力和土工格栅应变先增大后减小。

新型固砂剂试验效果分析及边坡防护施工工艺研究

针对砂质边坡稳定性差且直接在其坡面上进行生态防护效果不良的现状,研制了一种以钾水玻璃和磷酸硅为主要添加剂的生态防护型固砂剂。为了研究固砂效果,进行了固砂试样的无侧限抗压强度试验研究。试验结果表明:在一定的钾水玻璃掺入量条件下,固砂试样的无侧限抗压强度随钾水玻璃模数的增加而增大,且基本呈线性关系,强度的增长速率随龄期的增加而逐渐降低;固砂试样具有较好的耐水性,饱水3 d后试样强度基本趋于稳定。将新型固砂剂应用于张承高速公路砂质边坡试验段,并提出现场施工工艺方案,经过2年观测,砂质边坡固化效果良好。

铁路新型整体刚性面板加筋土挡墙现场试验研究

以成昆铁路新型整体刚性面板加筋土挡墙为工程依托,通过现场原型试验,研究挡墙基底垂直应力、返包体背部水平和垂直土压力、不同层位土工格栅应变、墙体压缩量及墙面水平位移的变化规律。结果表明:基底垂直应力沿筋长呈双峰分布,靠近返包体处基底垂直应力随时间而减小,其余部位随时间而增大;返包体背部水平土压力、垂直土压力沿墙高方向呈非线性分布;格栅应变随时间呈双峰变化,且从墙体底层至顶层,变化速率逐渐增大;面板完成后,墙体压缩量增长速率明显减小,路中墙体压缩量大于路肩墙体压缩量;墙面总体水平位移小于1 mm;挡墙的抗震性能良好,发生5.1级和3.3级2次地震后,基底垂直应力最大增大4.9%,返包体背部水平土压力减小3.6%~20.0%,垂直土压力减小2.0%~7.9%,格栅应变、墙体压缩量和墙面水平位移均略有增大。

不同面板形式加筋土挡墙结构特性现场试验研究

以成昆铁路复线加筋土挡墙为工程依托进行现场原位试验,对比分析工后9个月内新型整体式面板、内嵌返包结构的模块式面板和模块式面板3类加筋土挡墙的结构特性。在此期间发生两次地震,监测了震后挡墙变形及土压力变化。结果表明:整体式面板加筋土挡墙整体稳定性最好,具有良好的抗震性能,格栅应变变化率、墙体压缩量和墙面水平位移均最小。整体式面板和模块式面板加筋土挡墙墙背土压力沿墙高近似呈M型,内嵌返包结构的模块式面板加筋土挡墙墙背土压力沿墙高近似呈倒S型。整体式面板加筋土挡墙的侧向土压力系数沿墙高变化较小,小于美国联邦公路局(FHWA)加筋设计指南计算值;内嵌返包结构的模块式面板加筋土挡墙侧向土压力系数沿墙高呈增大的趋势,挡墙中、下部小于FHWA计算值,上部接近或大于静止土压力系数;模块式面板加筋土挡墙侧向土压力系数大部分处在FHWA计算值与静止土压力系数之间。3类挡墙土工格栅应变沿墙高均呈非线性变化。挡墙墙体压缩量随着时间的增加逐渐增加,在工后前50 d时间内增加速率较快,随后增加速率减缓,进入雨季之后增加速率再次增大。发生地震后,3类加筋土挡墙均出现不同程度的墙背土压力减小、格栅应变增大、墙体压缩量增加和墙面板外移的现象。

砂质边坡安全保障新技术研究

砂质边坡稳定性差,常规防护措施的防护效果较差。为了有效地对砂质边坡进行防护,笔者研制了一种新型固砂剂——TD–1。为了验证TD–1的固砂效果,笔者进行了配比优化试验、渗透试验、干湿循环试验和现场试验。试验结果表明:在磷酸硅、硅酸锂、硅溶胶掺入比例相同的条件下,固砂试样的强度随钾水玻璃模数的增加而增大;钾水玻璃的最佳添加量为固化砂质量的3%;加入改性剂的试样,强度有明显的增长;使用低模数钾水玻璃的试样,渗透能力相对更好;随着干湿循环次数的增加,试样的强度逐渐下降,经过3次循环之后,试样的强度基本趋于稳定。TD–1固砂剂还可与客土喷播技术结合使用,进行边坡绿化防护,固化产物有利于植物生长。

深季冻区高速公路路基边坡固化砂冻融循环试验研究

在深季冻区,使用化学方法固化砂质边坡表层后,由于冻融循环的影响,固结层易发生破坏。为了研究新型固砂剂TD-1固化砂体后的抗冻融特性,从微观方面对其强度形成机理进行分析;使用湿冻法、干冻法对固化砂进行试验,模拟其在有、无雨雪条件下的冻融循环;冻融循环后,通过无侧限抗压强度试验,研究固化砂无侧限抗压强度随冻融循环次数的变化,以及应力随应变的变化。结果表明:(1)使用湿冻法进行冻融循环试验,随着冻融循环次数的增加,试样抗压强度逐渐降低,降低速率由快变慢,之后趋于稳定,试样破坏形式从脆性破坏逐渐向塑性破坏过渡;(2)使用干冻法进行冻融循环试验,随着冻融循环次数的增加,试样抗压强度逐渐增大,增大速率由快变慢,之后趋于稳定,试样破坏形式为脆性破坏。