混凝土房屋结构靶的超高速撞击特性研究

为了研究动能武器对混凝土类目标的毁伤效果，采用试验和数值仿真手段，对钨合金弹丸超高速撞击混凝土房屋结构靶进行了研究，探讨了混凝土房屋结构靶在超高速撞击条件下的毁伤特点。试验所用的钨合金弹丸重35g，长径比为5，撞击速度2．5km/s；混凝土房屋结构靶抗压强度34．4MPa。研究发现：在开展的试验条件下，房屋结构靶顶层板和底层板被穿透，未发生解体破坏；靶体中加筋对靶体的穿孔大小及结构破坏没有明显的降低作用；速度2．5km/s的弹丸经撞击40mm厚混凝土板后的速度降到2．0～2．3km/s 范围内；弹丸超高速撞击混凝土房屋结构顶层板形成的碎片云速度较高，部分碎片对人员具有较强的杀伤效果，该部分碎片的扩张角为23＆#176;，在底层板上的分布范围大于穿孔大小。

超高速撞击混凝土冲击压力测量与分析

通过试验和仿真手段初步获得混凝土靶体内部冲击压力的测量方法。依据冲击波理论和混凝土材料的应力-应变特性,分析了混凝土超高速撞击过程中的冲击波传播规律。采用高速圆柱弹丸直接撞击混凝土靶体进行载荷加载和靶内预埋锰铜传感器进行冲击压力测量的方法进行了试验,获得了靶体内不同位置冲击压力随时间的变化曲线(混凝土靶抗压强度32.5 MPa,弹丸质量30 g,材料为LC4,撞击速度4.25 km/s);采用AUTODYN软件对撞击过程进行了仿真。结果显示:在相同的条件下,试验与仿真的冲击压力峰值、变化趋势基本一致。

碳化硼基3DMC材料表、界面抗弹机理初探

对复合装甲材料设计中各层材料的声阻抗匹配与抗弹性能的关系进行了理论分析,认为相邻介质表、界面的声阻抗差愈大,其抗弹效果愈好。据此规律从微观复合的角度设计了碳化硼基 3DMC 复合材料,进行了实弹考核。研究结果表明,与某专用装甲钢相比,(B_4C+Al)3DMC 复合材料的密度为 2.6×103 kg/m3,防护系数为 2.68～2.89。

履带车辆摩擦片使用性能影响因素分析

定性地讨论了履带车辆行星变速箱中载荷、润滑和温度对摩擦片使用性能的影响。油压特性决定了换档时摩擦片的滑摩时间长短,在不增大滑摩功的前提下,可以适当降低操纵油压;优化润滑结构可均匀分配润滑油,合成油是适宜履带车辆离合器和制动器的油品,粘度的大小是选用润滑油的重要准则;摩擦片正常工作的条件之一是其内部温度与工作环境温度差保持动态平衡。