不同前倾角度倾转旋翼噪声数值计算分析

基于自由尾迹结合FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings)方程的方法建立了倾转旋翼气动噪声计算模型,并采用倾转旋翼模型噪声试验数据验证了计算分析方法的有效性。选取典型过渡路径,进行考虑配平的倾转双旋翼气动噪声特性计算,获得了旋翼桨叶剖面非定常气动载荷以及不同测点气动噪声等计算结果,分析了倾转旋翼在不同前倾角下噪声指向性和噪声声压级的变化。结果表明:由于双旋翼噪声在传播中的叠加和抵消,倾转双旋翼和孤立单旋翼的噪声指向特性存在较大的不同;倾转旋翼噪声随前倾角增加总体上呈现先增加后减小的变化趋势,在前倾角30°附近噪声最强;不同前倾角下噪声声压级和指向性的变化与旋翼桨尖马赫数、气动载荷和桨盘角度等多种因素相关。

“以学生为中心”农村职校文化的培育

在农村职业教育市场中,学生无疑是竞争的焦点,抓住学生工作也就抓住了学校工作的全局,抓好了学生工作也就激活整个学校组织,赢得了学生也就赢得了学校发展的主动权。学校工作应调整思路,革除对其发展造成障碍的旧有观念和习惯,培育以学生为中心的农村职校文化。一、以学生为中心的农村职校文化的内涵1、以学生为中心的文化要求重新认识农村职校生以学生为中心,事实上明确了学生是学校的主要消费者(顾客)。

升力偏置对旋翼气动性能的影响

采用共轴刚性旋翼的高速直升机是未来旋翼飞行器的发展方向之一,其本质特点即前行侧桨叶会产生升力偏置。为了研究旋翼升力偏置量对刚性旋翼性能的影响,采用自由尾迹方法对采用前行桨叶概念(Advancing blade concept,ABC)的刚性旋翼在不同升力偏置状态下的气动特性进行了计算。通过对计算结果的分析,得到旋翼升力分布、升阻比、阻力特性和功率特性等随升力偏置的变化规律。文中还对前进比μ=0.2,0.4,0.5的计算结果进行了对比分析。结果表明,旋翼升力偏置量的改变能够显著改变旋翼桨盘的升力分布,进而对旋翼气动性能产生重要影响。不同的前进比下,产生旋翼最大前飞升阻比的升力偏置量也会有所不同,μ=0.2时,最大前飞升阻比出现在旋翼升力偏置为20%左右;μ=0.4时,最大前飞升阻比出现在旋翼升力偏置为25%左右,μ=0.5时,最大前飞升阻比出现在旋翼升力偏置为30%左右。

粘土负载高铁酸钾的动态水溶出特性

研究了在高速搅拌或流动水作用下，粘土负载高铁酸钾的溶出特性，考察了水质、水量、K2FeO4原液浓度等所造成的影响。所得结果为实际应用于大规模水处理提供了依据。

原发性血小板减少性紫癜与妊娠

原发性(或特发性)血小板减少性紫癜(ITP)是一种血小板相关抗体(PA—IgG)或可溶性抗原抗体复合物(IC)致敏血小板,被单核巨噬细胞、尤其是脾脏吞噬、清除,而使血小板寿命期限缩短,血小板破坏增加,数量减少的一种自身免疫性疾病。临床上表现为皮肤粘膜出血,月经过多,当血小板下降明显时,将会造成严重的出血倾向,甚至发生颅内出血而死亡。但本病并不影响生殖功能。因此,合并妊娠的机会并不少见,而且有些患者在妊娠期复发,由于患者处于特殊的妊娠时期,对其治疗措施选择上频有争议。

诊治老年人肺炎的体会

肺炎在老年人中是一种常见病,多发病,本文就我院诊治病例,浅谈诊治老年人肺炎的体会。1.一般资料 我院自1996年10月——1997年10月,共收治肺炎患者293例,其中60岁以上的126例;男92例,女34例,占成年人肺炎的43％以上。老年人患者中52例有基础疾病,慢性阻塞性肺气肿34例,肺心病19例,冠心病26例,糖尿病2例,以上病例均经拍片确诊,大叶性肺炎5例,间质性肺炎27例,支气管肺炎94例,伴有胸水者7例。

米力农治疗充血性心力衰竭临床观察

50例充血性心力衰竭患者分为米力农治疗组和对照组,对其疗效进行对照观察,结果认为米力农是较有效、安全、值得推广使用的抗心力衰竭新药。

啤酒花回潮机加湿器

啤酒花是新疆的特色产品之一,主要用于酿造啤酒,赋予啤酒特有的苦味和香味。酒花采收后的粗加工一般在原产地进行,工艺过程:鲜酒花采摘——酒花烘烤干燥——干酒花回潮——打包。烘干后的酒花,含水量为4.5%～6.0%(使花轴干透,以免在后续加工、储运中发生霉变),但在打包工序中又要保存酒花花体的完整性,需要加湿,称之为'回潮'。回潮后的酒花含水量应回升至8%～10%,加湿应均匀,不允许在花体上出现小的水滴。

江西清凉山国家森林公园种子植物属的区系分析

江西清凉山国家森林公园地处江西省抚州市资溪县西南方向,隶属于武夷山脉,拥有典型的中亚热带季风性气候.由于其海拔梯度的变化,明显造就了丰富的植被,垂直分布再加上地理成分复杂等因素,导致了其区系性质的特殊性,因此,研究其区系特征具有重要意义,其数据分析可为当地的植被保护提供依据.基于此,根据2017—2019年为期3年对其景区及周边进行调查,分析江西清凉山国家森林公园种子植物属的区系.

舰载倾转旋翼机着舰流场及气动干扰特性数值计算研究

针对舰载倾转旋翼机甲板着舰时的气动干扰问题,开展了着舰流场及气动干扰特性数值计算研究。首先,采用CFD技术建立了基于滑移网格方法的舰船与倾转旋翼计算模型,并通过试飞及风洞试验结果对比,验证了计算方法的合理性。然后,进行了倾转旋翼机流场及舰机复合流场数值计算,研究了风向及气流速度对倾转旋翼机着舰气动干扰特性的影响规律。结果表明:来流风速越大,气流经机库陡壁下冲速度越高,导致旋翼有效迎角减小,旋翼拉力减小;全机滚转力矩受侧向气流干扰左侧升力增大时,引起向右的滚转力矩;全机俯仰力矩受气流偏角的影响,气流从前方流动产生抬头力矩,气流从后方流动产生低头力矩。