中心城区慢行交通规划实施研究——以成都市高新区慢行交通规划实施为例

本文结合成都高新区建设和发展的实际情况,通过对高新区现状存在问题的的分析研究,针对高新区内各类慢行需求特征,将各类功能片区中需要严控提升慢行安全性、便捷性、舒适性和空间品质的道路作为慢行优先道,提升慢行空间品质,以"线路顺畅、路权保障、通行安全、接驳高效、环境舒适"为目标,提出了"两网多线多核"的慢行体系结构,通过示范段的规划设计,为高新区整体慢行系统规划的实施提供参考。

大型体育设施交通组织规划方法

随着国民经济的快速发展,大型体育赛事的不断增多以及各个城市彰显形象的需要,公用配套设施的建设显得更为紧迫,特别是大型体育场馆的建设日趋增加。但大型体育设施的交通组织一直困扰着各个场馆的规划、设计、运营、管理及交通等相关部门。本文以成都市凤凰山体育中心为例,分析了大型体育场馆交通组织需考虑的路网、公共交通等各种因素,给出了交通组织的策略、交通预测的方式、停车位计算方法、地铁疏散时间核算路径以及慢行交通疏散的分析方式,以期为其他体育场馆的规划建设提供参考。

陕西凤县廊桥桥梁结构设计

陕西凤县廊桥作为融景观性、商业性为一体的廊桥,具有上部建筑集中荷载大、荷载集度高、景观性好的特点。现采用Midas Civil软件,应用梁格法对桥梁上部结构进行分析。计算表明:针对较大的荷载,采用非标准跨度(30 m+25 m+25 m+30 m=110 m)组合,非标准梁高(支点梁高2.8 m),桥梁上部结构的正常使用极限状态和承载能力极限状态各项验算指标均满足规范要求。该廊桥建成后良好的运行状况可以证明梁格法能很好地应用于复杂箱梁结构的分析之中。