基于转速的磁悬浮轴承转子系统变参数控制

建立了磁悬浮轴承柔性转子系统数学模型。分析了磁悬浮轴承的支承特性、系统在不同控制参数下的稳态不平衡响应和在旋转状态下控制参数变化对系统稳定性的影响,提出了基于转速的变参数控制策略。构建了五自由度磁悬浮轴承转子系统试验台,将转速信号引入数字控制器,在不同转速区段采用不同PID参数控制磁悬浮轴承,进行了高速旋转试验。理论分析和试验结果表明,在不同转速区段采用不同控制参数,可以同时满足系统在低频段和高频段动态性能的要求,有效减小转子的不平衡振动,有利于系统平稳越过临界转速。

金属橡胶环和磁悬浮阻尼器对磁轴承转子系统不平衡振动的影响

在磁悬浮轴承柔性转子系统中同时引入金属橡胶环和磁悬浮阻尼器,通过理论计算和系统高速旋转实验分析了金属橡胶环和磁悬浮阻尼器对系统不平衡振动的影响。研究结果表明:在一定范围内,转子在第一阶弯曲模态频率处的振动随金属橡胶环刚度和阻尼的变化而明显改变;同时引入金属橡胶环和磁悬浮阻尼器可显著减小转子在前两阶弯曲临界转速运行时的振幅,有助于简化磁轴承的控制策略,保障系统安全稳定的运行。

军用飞机保障工具配套研究

保障工具配套的完整性是飞机使用维修的重要保障，其好坏直接影响着飞机的战备完好性。针对目前军用飞机保障工具配套不全、冗余的问题，对军用飞机保障工具配套的基本方法和配套现状进行系统分析，提出基于保障对象的军用飞机保障工具配套方法，对后续型号飞机保障性设计及保障工具配套具有指导意义。

基于S3000L标准的飞机保障性分析系统建设与应用

结合飞机保障性分析工作实践,从飞机保障性分析工作中存在的问题出发,借鉴国际最新保障性分析标准ASDS3000L,制定了飞机的保障性分析业务流程,并在此基础上开发了飞机保障性分析系统,经过实际型号的验证,应用效果良好,可为其他型号飞机或大型复杂装备保障性分析工作的开展和保障性分析系统的建设提供参考。