不同锌合金镀层的制备及其耐腐蚀与机械性能研究

利用电沉积方法在铜基体上分别制备Zn-Ni合金镀层、Zn-Co合金镀层、Zn-Ni-P合金镀层和Zn-Ni-W合金镀层,并研究不同锌合金镀层的微观形貌、晶相结构、结合强度、耐腐蚀性能、硬度、韧性与耐磨性能。结果表明:不同锌合金镀层完全覆盖铜基体,并且结合强度高,但它们的形貌特征及物相有所不同,耐腐蚀与机械性能也存在差异。Zn-Co合金镀层的晶粒呈团簇颗粒状,堆积紧密;Zn-Ni-P合金镀层的晶粒呈细小块状,堆积紧密;Zn-Ni-W合金镀层的晶粒呈花蕊状,以缠绕形式紧密结合。它们的致密性和耐腐蚀性能明显好于Zn-Ni合金镀层,硬度较Zn-Ni合金镀层分别提高约68 HV、62 HV、109 HV,磨损体积较Zn-Ni合金镀层分别降低约65%、40%、42%。Zn-Ni-P合金镀层的耐腐蚀性能最好,具有最高的电荷转移电阻4.04×103Ω·cm2和低频阻抗模值1.10×104Ω·cm2,而Zn-Ni-W合金镀层具有高硬度(421.8 HV),还表现出良好的韧性与耐磨性能。

工程车辆换挡瞬态的动力学仿真模型

用动力学分析模型和计算机仿真技术来模拟工程车辆中由离合器操纵的齿轮换挡所激励的动力传动瞬态响应,提出了分析具有多个离合器和互连行星排的变速箱动力学特性的方法。所建立的仿真模型可用于优化系统设计参数、评价传动系统的零件寿命和车辆换挡的平顺性。

带传动远程设计系统的数据流处理方法

针对带传动远程设计系统的开发需求 ,研究了远程CAD系统中的数据流处理方法。以ASP页面、ADO数据库访问等技术为基础 ,采用浏览器 /服务器 /数据库 (BWD)的三层体系结构 ,详细地讨论了带传动远程设计系统中数据输入、输出处理和控制的关键技术及其程序化设计方法。带传动远程设计系统的实现证明本文的方法是可行的 ,为基于Web的CAD系统提供了有效的数据流处理方法和理论。

基于Internet的工程机械变速箱质量管理专家系统

针对工程机械变速箱离线质量管理的开发需求 ,提出了一种Web环境下基于ASP技术的产品质量远程管理专家系统的体系结构 ,着重介绍了该系统基于ASP数据库驱动技术的实现方法。实例应用证明该方法是可行的。

电力企业动态能力构建研究

本文以电力企业应对能源互联网背景下的“超竞争”环境为切入点,通过剖析电力企业动态能力的内涵以及构建动态能力的必要性,从电力企业数据平台搭建、能源业务扩展、企业组织转型、技术创新研发等四个方面论证电力企业构建动态能力的方式,并揭示电力企业向能源互联网企业演进的实施路径。

速比法在行星齿轮传动效率计算中的应用

以美国CATpillar公司D6D履带式推土机动力换挡变速箱各档传动效率的计算为例 ,通过将计算过程归一为关于行星排参数的简便计算 ,介绍了速比法在多排行星齿轮变速箱效率计算中的应用。企业的项目实例证明此方法是行之有效的 ,并且可作为变速箱设计或电算化编程的数学模型。

远程CAD中基于ASP的数据流处理方法

针对目前常用的 B/ S三层模式远程机械设计支持系统 ,立足于带传动远程设计系统的开发实例 ,提出了一种Web环境下基于 ASP技术的带传动远程设计的模块结构 ,着重论述了基于 A SP数据库驱动技术的该系统内数据流动态交互计算的实现方法。

基于初等数论方法的行星齿轮传动的装配条件分析

采用初等数论方法,推导并简化了双排行星齿轮传动可装配条件的配齿计算公式,提出了一种新颖的装配条件配 齿分析方法。

基于ASP的动力换档变速箱质量分析专家系统

针对动力换档变速箱离线质量分析的开发需求,提出了一种Web环境下基于ASP技术的产品质量远程分析专家系统的体系结构,着重介绍了该系统基于ASP数据库驱动技术的实现方法。实际应用证明该文的方法是可行的。

工程机械动力换挡变速箱在防爆齿轨机车中的应用

介绍一种使用工程机械动力换挡变速箱的新型防爆柴油机牵引机车的特点和使用情况

基于Intranet的工程机械变速箱质量分析专家系统

针对动力换挡变速箱离线质量分析的开发需求 ,提出了一种Intranet环境下基于ASP技术的产品质量远程分析专家系统的体系结构 ,着重介绍了该系统基于ASP数据库驱动技术的实现方法。实例应用证明本文的方法是可行的。

锥齿轮轮坯的间接测量法

基于锥齿轮内在的几何关系 ,从批量生产的实际需要出发 ,介绍一种工序中控制锥齿轮轮坯理论齿顶圆和轮冠距的间接测量方法并详细推导了有关计算公式 。

基于ASP的带传动远程设计系统

针对带传动远程设计系统的开发需求,提出了一种Web环境下基于ASP技术的带传动远程设计的模块结构,着重论述了基于ASP数据库驱动技术的该系统内数据流动态交互计算的实现方法。实例应用证明本文的方法是可行的。

模拟工程车辆换挡瞬态的动力学仿真模型

以美国CATpillar公司631型轮式铲运机为例,介绍一种经验证的工程车辆的动力学建模方法。同时特别分析了该机带有5个行星排的动力换档变速箱在齿轮换挡过程中的动力学问题并提出了建模方法。对于工程机械计算机仿真模型试验、系统设计参数优化、传动系统的零件寿命的评估尤其是车辆换挡平顺性的研究具有一定的实用意义。

锥齿轮轮坯的间接测量法

本文介绍一种工序中控制锥齿轮轮坯理论齿顶圆和轮冠距的间接测量方法并详细推导了有关计算公式。为锥齿轮轮坯检测方法的研究及其专用量具的设计提供了可靠的数学模型。

基于SoIidworks形体建模促进空间感知强化的工程图学课程体系优化与实践

利用SoIidworks“所见即所得”(WYSIWYG)三维建模的强大功能助力工程图学教学难点突破,教学法依托教育心理学方能践行真正意义上的“以学生为中心”教育理念。针对工程图学课程中学生在空间抽象上的软肋,基于SoIidworks形体建模促进空间感知强化帮助组合体读图环节教学,将减速器装配图大作业与机房构型组装相结合的工程图学课程体系优化初步实现教学难点突破。实践结果表明,优化后的集中实践教学环节更有利于提高学生的应用能力和工程素质。

分布式钣金CAD/CAM应用系统研究

为在网络环境下解决钣金展开设计、优化排样和数控下料等问题,研究并开发了分布式钣金CAD/CAM应用系统。系统以浏览器/服务器(B/S)模式实现展开计算和绘图,以客户/服务器(C/S)模式实现钣金件优化排样和处理数控代码;为实现系统分布式服务,应用了基于.NET框架的Web服务和代理技术;通过分布式产品数据共享,采用遗传算法或其他启发式算法,将展开设计结果进行优化排样;同时,通过数控工艺规划、前后置参数设置和数控代码仿真,获得数控加工代码。最后,以实例说明了钣金设计的网络化应用。

新工科对制造技术基础课内容融合及重构的发展要求

新科技和产业革命日新月异的情势下,高等工科教育已被注入课程建设的活跃因子。融合必然,重构必须。以各高校制造技术类基础课内容融合及重构的时代发展要求为题,探讨了基于新工科构建的机械制造基础系列课程改革的思路和想法。提出了当前课程知识体系存在的问题或质疑点,详细表述了新工科构建中五个核心内容的融合创新和渐变方式。表达了回归教育本真,处理好教育的科学性、学术性与工程思维相偕而行的理想愿景。

动力换挡变速箱质量远程分析专家系统开发

提出了一种Web环境下基于ASP技术的产品质量远程分析专家系统的体系结构,讨论了系统知识库的设计和知识组织与处理方法。