新冠疫情封校期间不同体育运动对航海类学生负面情绪调节自我效能感的中介作用

结合半军事化管理实际,分析疫情期间校园封闭管理下航海类学生焦虑和抑郁情绪水平,比较得出适用于航海类学生缓解负面情绪的体育运动方式,探究体育运动调节负面情绪的过程中情绪调节自我效能感所起的作用及其心理学机制。

考虑多风险因素的北极东北航道航线规划

为保障船舶极地航行的安全性和经济性,提出一种综合考虑水深、海冰密集度及海冰厚度等多风险因素的航线规划方法。首先,对于全局航线规划,采用极地操作限制评估风险指数系统(POLARIS)计算北极安全水深区域的风险指数结果(RIO),将风险等级重新分类赋值为风险成本,采用地理信息系统(GIS)最低成本路径分析法生成的安全水深区域最低风险成本航线作为全局推荐航线。其次,提取航线各风险等级的栅格比例进行航线可行性评估。最后,考虑船舶航行时复杂多变冰情条件下船冰碰撞风险,结合国际船级社协会(IACS)极地级船舶操作限制对照表,针对全局航线沿途大于极地操作限制船舶航行最大海冰厚度的区域,采用融合改进A*与动态窗口法(DWA)进行局部航线规划。对采取不同风险因素的全局及局部航线比较分析表明:本文规划的全局航线在避免搁浅的同时航行风险最低;船舶沿局部规划航线航行时能够针对阻塞航道的新生冰进行避碰。

航海类专业大学生心理活力和睡眠质量的关系:负面情绪的中介效应

以某高校航海类专业大学生为研究对象,通过调研被试的整体睡眠质量、心理活力水平、负面情绪水平等指标进行相关性检验和中介效应分析,探究负面情绪在心理活力影响航海类专业大学生睡眠问题的过程中所起的作用及其心理学机制。研究表明,航海类专业大学生的睡眠问题与负面情绪水平呈正相关,与心理活力水平呈负相关,心理活力水平与负面情绪水平呈负相关。航海类专业大学生的心理活力不仅可以直接影响睡眠质量,同时还可以通过负面情绪为中介来影响睡眠质量,可以采取接纳与实现疗法提高航海类专业大学生的心理活力,拓宽航海教育内容的覆盖面,从学生时期培养船员良好的睡眠习惯,改善航海类专业大学生的睡眠质量以及负面情绪。

基于自主船舶规范的控制权切换机制

分析各国船级社制定的自主船舶规范,从切换场景、控制权获取优先级、控制权接管方、切换流程四个维度对L2级自主船舶控制权切换机制展开研究。结果表明:切换场景可根据特点分为三种类型,不同类型的场景与控制权接管方存在一定的对应关系;控制权获取优先级的顺序为“在船船员最高,岸基操作员次之,自主系统最低”;不同控制权接管方之间的切换流程存在一定差异,但需要遵循共同的基本原则。研究结论可为相关方建立自主船舶控制权切换机制提供参考。