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解决ZF-60型自翻车底架磨车轴的措施
1
作者
牟见平
《铁道车辆》
1993年第8期60-60,共1页
ZF-60型自翻车是抚顺矿务局的主要运输车辆。在运用过程中,存在着二、三位车轴被鱼腹梁(即底架)磨耗现象,为解决这一缺陷,本文作如下探讨。1 产生磨耗的原因车轴(二位或三位)与鱼腹梁的相对位置如图1所示。由图可知,δ值是保证车轴不被...
ZF-60型自翻车是抚顺矿务局的主要运输车辆。在运用过程中,存在着二、三位车轴被鱼腹梁(即底架)磨耗现象,为解决这一缺陷,本文作如下探讨。1 产生磨耗的原因车轴(二位或三位)与鱼腹梁的相对位置如图1所示。由图可知,δ值是保证车轴不被磨耗的关键,该车δ值设计值为88mm。
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关键词
自翻车
底架
车轴
磨耗
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职称材料
题名
解决ZF-60型自翻车底架磨车轴的措施
1
作者
牟见平
机构
抚顺矿务局车辆工厂
出处
《铁道车辆》
1993年第8期60-60,共1页
文摘
ZF-60型自翻车是抚顺矿务局的主要运输车辆。在运用过程中,存在着二、三位车轴被鱼腹梁(即底架)磨耗现象,为解决这一缺陷,本文作如下探讨。1 产生磨耗的原因车轴(二位或三位)与鱼腹梁的相对位置如图1所示。由图可知,δ值是保证车轴不被磨耗的关键,该车δ值设计值为88mm。
关键词
自翻车
底架
车轴
磨耗
分类号
U270.033.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
解决ZF-60型自翻车底架磨车轴的措施
牟见平
《铁道车辆》
1993
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