基于模糊次优控制的空气悬架仿真研究

针对空气弹簧的非线性特性,建立了空气弹簧关于气囊压力、有效面积、有效容积、垂向变形的弹力模型。采用多变量反馈机制,改进了次优控制理论,使之能够应用到空气悬架中。提出一种用于空气弹簧悬架的模糊控制与次优控制相结合的控制策略,并基于空气弹簧的非线性特性建立了单轮1/4车辆振动模型。同时,利用Matlab/Simulink建立了空气悬架和模糊次优控制器模型。仿真结果表明:针对非线性空气悬架所设计的控制器显著地改善了车辆平顺性与道路友好性。

AMT膜片弹簧离合器接合参数分析

本文首先介绍AMT(Automated Mechanical Transmission)离合器特性,确定影响冲击度和滑磨功的几个主要因素,选取离合器接合控制的最佳控制参数,并对这些参数进行分析。采用模糊控制方法,建立AMT离合器动力学模型、冲击度和滑磨功计算模型以及整车模型,利用simulink/MATLAB进行仿真,对仿真结果进行分析,为离合器接合规律的优化控制提供了理论基础。