焊接H型钢PEC柱-钢梁端板连接的滞回性能

为了解焊接H型钢部分包裹混凝土组合柱-钢梁端板连接的抗震性能,对6个节点试件进行循环加载试验,探讨端板厚度、柱翼缘宽厚比、加背垫板构造措施等对连接性能的影响。观察各个试件试验的破坏过程,通过实测数据分析,得到6个试件的弯矩-转角滞回曲线等试验结果。分析试件的滞回性能、极限承载力、延性、耗能能力等相关抗震性能指标。通过试验研究认为焊接H型钢部分包裹混凝土组合柱-钢梁端板连接的破坏模式有:梁翼缘和腹板屈曲并形成明显塑性铰、端板断裂、核心区柱翼缘鼓曲撕裂;端板厚度和柱翼缘宽厚比是影响节点承载力、抗震性能的关键因素,节点的抗弯承载力随着端板厚度的增大而增大,随柱翼缘宽厚比的减小而增大;端板厚度由12mm增加到18mm,试件的总耗能Wt提高了24.66%,由18mm增加到24mm,试件总耗能Wt提高了7.65%;试验中所有节点的平均有效极限转角θu大于或接近0.03rad,位移角延性系数在3.38~6.50之间。

端板与顶底角钢连接节点PEC柱-钢梁框架抗震性能比较

为了对比采用端板与顶底角钢连接节点的部分包裹混凝土组合柱(partially encased composite column,即PEC柱)-钢梁框架的抗震性能,设计了四榀不同构造形式梁柱节点的平面框架,分别进行了低周往复加载,对各试件的破坏模式、滞回曲线、承载力、刚度、耗能及延性等抗震性能进行了对比。结果表明:平面框架下,部分包裹混凝土组合柱-钢梁端板及顶底角钢节点均为半刚性节点;4个框架均体现出良好的滞回性能,承载力退化稳定;端板厚度对框架及节点刚度影响明显;角钢厚度对框架承载力及耗能能力影响显著;端板节点框架的抗震性能优于顶底角钢节点。

端板厚度对PEC柱与型钢梁节点抗震性能的影响

为了解端板厚度对焊接H型PEC柱型钢梁端板连接节点的抗震性能影响,对3个PEC柱型钢梁端板连接节点试件在低周反复水平荷载作用下的滞回性能进行了试验研究.研究了试件的破坏形态,分析得到了焊接H型PEC柱型钢梁端板连接节点的弯矩-转角滞回曲线、骨架曲线、耗能能力、延性、刚度以及破坏模式等.试验结果表明:随着端板厚度的增加,试件的极限转角、耗能能力和延性随之增大.节点的破坏模式有两种,分别为梁端出现塑性铰和端板断裂.

综合管廊变形缝综合防渗技术的研究及工程应用

变形缝是管廊渗水的“重灾区”,地下综合管廊防水的薄弱环节,对整个地下管廊防水效果的影响极大。在综合分析了引起变形缝渗水的主要原因,针对性地开展了抗裂防水混凝土、新型钢边止水带及对应的质量控制方法的研究,并将确定的研究成果应用于实际工程,应用效果表明,该技术体系操作简便,防渗效果显著,具有很好的应用前景。

综合管廊变形缝综合防渗技术的研究及应用

变形缝是地下综合管廊防水的薄弱环节,对整个地下管廊防水效果的影响极大,而现状是变形缝是管廊渗水的“重灾区”。本文在综合分析引起变形缝渗水的主要原因后针对性地开展了抗裂防水混凝土、新形式钢边止水带及对应的质量控制方法的研究,并将确定的研究成果应用于实际工程,应用效果表明该技术体系操作简便,防渗效果显著,具有很好的应用前景。

格构式基础塔吊独立超长附着施工技术

文章首先介绍了格构式基础塔吊独立超长附着的设计原理和施工特点,通过对天津空港神州通科技广场塔吊超长附着施工工艺的阐述,详细介绍了为保证施工结构的整体性、人员的安全性以及地下室防水性所采取的预防措施,最终保证了塔吊超长距离附着的施工质量。

离子络合型修复材料的试验研究及工程应用

将离子络合型修复材料掺入混凝土中,通过混凝土平板开裂试验、预制裂缝抗压强度试验及SEM测试研究了该修复材料对混凝土裂缝修复性能的影响和作用机理,并将该修复材料在实际工程中进行了应用。结果表明:该修复材料能有效减少混凝土的开裂面积,使混凝土具有良好的裂缝自愈能力。

装配式叠合板施工技术

文章首先介绍了预制叠合板的设计原理和施工特点,通过对天津北师大静海附属学校建设工程项目装配式叠合板施工工艺的阐述,详细介绍了为保证施工结构的整体性和人员的安全性采取的措施,最终保证了装配式叠合板的施工质量。

部分包裹混凝土组合柱-型钢梁端板连接框架抗震性能试验研究

为了研究部分包裹混凝土组合(PEC)柱-型钢梁端板连接框架结构抗震性能,通过改变端板厚度和柱含钢率,对3榀端板连接复合框架模型进行低周反复荷载试验。分析了组合框架层间滞回特性、承载力、抗侧刚度、耗能能力、节点转角延性、层间位移和屈服机制等抗震性能。结果表明:框架的层间屈服机制为先期梁端截面形成塑性铰,后期柱根部屈服,实现了利用塑性屈服耗能的设计目标;节点域填充混凝土形成斜压带传力模式,满足了节点域薄腹板的抗剪需求;端板厚度由12 mm增加到20 mm,试件承载力增加2%,试件初始刚度提高22.44%,节点转角延性系数提高10.00%,耗能能力增加12.87%;柱截面含钢率由15.5%增加到19.4%,试件承载力提高13.00%,初始刚度提高50.77%,耗能能力增加9.80%,但节点转角延性系数降低3.4%。试件破坏时层间位移角均超过抗震规范弹塑性层间侧移角限值1/50,且试件承载力退化系数仍达到0.96,结构具有良好的屈服机制和抗震性能。

部分包裹混凝土组合柱-钢梁端板连接框架结构抗震性能试验研究

为了研究端板厚度和柱翼缘厚度对部分包裹混凝土组合柱（PEC柱）-型钢梁端板连接框架结构抗震性能的影响,对3榀PEC柱型钢梁端板连接框架进行低周反复荷载试验,得出各框架试件的滞回曲线、极限承载力、转角延性系数以及初始刚度等抗震性能数据。试验表明：端板厚度由12mm增加到20mm,试件承载力增加2%,试件初始刚度提高22.44%,转角延性系数提高10%,耗能能力增加12.87%。柱翼缘厚度由12mm增加到16mm,试件最大承载力提高13.00%,初始刚度提高50.77%,耗能能力增加9.80%,但转角延性系数降低3.4%。增加柱翼缘厚度可以明显提高框架的极限承载力。端板和柱翼缘厚度越大,框架节点初始转动刚度越大。增加端板厚度可以明显改善框架节点的转角延性,增加柱翼缘厚度会降低框架的转角延性。为探究上述规律的一般适用性,以试验为基础,进行有限元模拟拓展分析,得到与试验类似结论。