钇和铈对AZ91D镁合金的组织及力学性能的影响

采用真空熔炼金属型铸造方法,在AZ91D镁合金中添加适量的稀土元素钇和铈,研究钇和铈对AZ91D组织和力学性能的影响规律。结果表明,在AZ91D中添加适量钇和铈可以使合金的组织细化,Mg17Al12第二相分布均匀弥散,提高AZ91D镁合金的力学性能。

自蔓延高温合成Al_2O_3陶瓷内衬复合钢管技术的现状及展望

自蔓延高温合成(SHS)Al2O3陶瓷内衬复合钢管是一种很有应用前景的复合材料,它具有优异的耐高温、耐腐蚀和耐磨损性能,且造价低廉,制造工艺简便。综述了自蔓延高温合成Al2O3陶瓷内衬复合钢管的特点、制备原理、影响因素、应用现状,并对其发展前景进行了展望。

铝热自蔓延高温合成复合陶瓷组织和性能的研究

研究了在铝热自蔓延高温合成(SHS)反应中添加二氧化硅、镍、氧化锆、稀土等添加剂的作用,分析了复合陶瓷的显微组织、致密性和耐磨性能,总结了添加剂对铝热自蔓延高温合成复合陶瓷组织和性能的影响。

离心自蔓延高温合成复合钢管组织和性能的研究

为了研究内衬陶瓷复合钢管过渡层的显微组织和陶瓷层的耐磨损性能,利用离心自蔓延高温合成反应(SHS)制备了内衬陶瓷复合钢管,金相显微镜观察内衬陶瓷复合钢管过渡层的显微组织,在万能摩擦磨损试验机上测试了陶瓷层的耐磨损性能。结果表明:原位生成金属和钢管之间为冶金结合,原位生成金属和陶瓷之间为机械结合,生成的陶瓷具有较高的耐磨损性能。

离心自蔓延原位自生金属组织和性能的研究

通过离心自蔓延高温合成的方法制备原位自生金属,研究添加剂(二氧化硅、镍、氧化锆、稀土等)对原位自生金属组织和性能的影响。结果表明:加入二氧化硅能够显著提高原位自生金属的硬度;镍和氧化锆的加入对于原位自生金属晶粒的细化有不利的影响,稀土能显著细化原位自生金属的晶粒,提高其硬度。

原位纳米TiC_p增强AZ91复合材料的制备和力学性能

通过预球磨和低温球磨原位制备了尺寸约300nm的TiCp与铝的复合颗粒,采用搅拌铸造法将复合颗粒与镁合金复合,制备了TiCp/AZ91复合材料,并研究了材料的微观组织和性能。结果表明,通过低温球磨可以原位生成TiCp/Al复合颗粒,搅拌能够将复合颗粒搅入镁合金中。TiCp体积分数低时(3%),制备的复合材料中TiCp分布比较均匀;体积分数较高时,TiCp沿晶界分布倾向增大;当体积分数达到7%时,TiCp主要沿晶界分布。性能测试结果表明,复合材料的室温抗拉强度达287.72MPa,弹性模量达69.23GPa。200℃下抗拉强度达245.49MPa,弹性模量达到51.32GPa。复合材料的蠕变性能为:170℃和55MPa以及175℃和60MPa下100h总蠕变量分别为0.182%和0.191%。细小的增强颗粒对位错和晶粒边界的钉轧作用是导致复合材料具有良好的高温拉伸和蠕变性能的原因。

Mg_2Si颗粒增强镁基复合材料组织和力学性能的研究

利用工业粉尘作为硅源与镁合金进行化学反应,通过铸造方法原位制备了Mg2Si颗粒增强镁基复合材料,通过金相分析、XRD分析,研究了复合材料的组织结构和力学性能。结果表明,镁合金和硅粉发生原位反应生成了分布均匀粗大树枝状的Mg2Si,经过T6热处理后,粗大的树枝状Mg2Si转化成细小的颗粒状。制备的复合材料室温抗拉强度平均为254 MPa,屈服强度约为119 MPa,伸长率接近4%。

稀土6063铝合金热变形性能研究

采用金属型铸造获得稀土6063铝合金铸坯,并进行高温拉伸和高温压缩试验,以研究稀土6063铝合金的热变形性能。结果表明,稀土6063铝合金较佳的热变形加工温度为440~550℃。

钇添加量和固溶处理对AZ91D镁合金组织的影响

添加适量稀土元素钇的AZ91D镁合金采用真空熔炼、金属型铸造的方法获得,并对之进行了固溶处理;研究了钇的添加量及固溶处理时间对AZ91D合金组织的影响。结果表明,经350℃固溶处理16 h、钇含量约为0.6%的AZ91D镁合金具有均匀、细小的组织和最佳的力学性能和。

17Cr2Ni2钢渗碳后的组织及力学性能

将17Cr2Ni2钢高温锻造,然后在850～870℃进行油淬和200℃回火处理后,进行渗碳处理,研究渗碳后材料的组织和力学性能。结果表明:渗碳层的组织为细小的回火马氏体,渗层均匀,厚度约1.3mm左右,渗碳后材料具有较高的力学性能,抗拉强度平均值为1 400MPa,屈服强度平均值为1 150MPa,表面硬度平均值为61.7HRC,心部硬度平均值为41.7HRC。

坯料预热方式对AZ80镁合金轮毂组织和性能的影响

采用对比的方法,研究了经过410℃/23 h的均质化处理后,直接锻压和再热锻压对轮毂组织和性能的影响。结果表明:均质化处理后直接锻压可以提高生产效率、节约能源,锻压后轮毂的表面质量较好,无表面裂纹和折叠等锻压缺陷,但是其力学性能明显低于均质化处理后再热锻压的轮毂,而且显微组织中晶粒大小不均匀,晶界上的再结晶晶粒细小,晶内的单相固溶体比较粗大;而均质化处理后,经过435℃/7.5 h的锻前再热处理后锻压获得的轮毂的组织均匀细小、晶界细,存在明显的锻压织构,轮毂各部位的力学性能均高于均质化处理后直接锻压的轮毂的力学性能,尤其是轮辋、轮辐部位的力学性能相差较大。

涂装对A356铝合金车轮时效工艺的影响

研究了A356铝合金车轮时效规律及涂装对时效效果的影响,并对车轮材料组织、力学性能进行了检测分析。结果表明,提高时效温度可以明显减小涂装前后的力学性能差异,提高车轮的综合力学性能,并改善车轮的力学性能的稳定性。