基于OptiStruct的电动汽车车身骨架拓扑优化

电动车续航里程过短是影响推广应用的主要瓶颈因素之一,而电动汽车车身结构的轻量化是提高续航里程的有效途径。本文基于电动汽车车身骨架的静态分析,以车身骨架重量最小为优化目标,应用Opti Struct软件进行拓扑优化设计,得到车身骨架结构的最佳材料分布方案。最后结合Hyper-Works以及通用数值分析软件Radioss对优化前后的车身骨架进行静态分析,从应力、变形、重量等方面对计算结果进行比较。结果显示,优化后保证了车身骨架强度和刚度要求。车身骨架下端部分质量减轻,并大大降低焊缝长度。

摩托车发动机空燃比控制策略研究与仿真

针对摩托车发动机瞬态工况下对空燃比控制的特殊要求,提出了一种基于发动机空燃比的模糊控制-PID控制的综合控制策略。由于系统进气时初始空燃比极大,采用模糊控制有效保证系统的稳定性,后期空燃比变化较小时则采用更加精确、稳定、快速的PID控制。基于Mat lab/Simulin K建立发动机总成的数学模型,并结合控制策略进行仿真分析,验证了方案的可行性。

便携式多功能绘图桌的设计

绘图桌是工程测绘的必备工具。本文提出了一种多功能绘图桌,将绘图桌和旅行箱合二为一,增加了便携性。绘图桌的功能丰富,设计人性化,绘图效率得到了提高。本文通过对绘图桌的结构设计、工作原理的介绍,以及关键部件的强度校核计算,为绘图桌的制造和实际应用提供了一定的理论依据。

改进的UKF算法估算锂离子电池SOC

采用锂离子电池戴维南模型,通过恒流脉冲放电实验结合递推最小二乘法(RLS)辨识模型参数,针对无迹卡尔曼滤波算法(UKF)存在的缺陷,提出改进算法。改进的UKF算法估算锂离子电池荷电状态(SOC)具有更高的精度,估算误差降到1%以内,可加快算法的收敛速度,收敛时间减少200s,并提高算法的稳定性以及自适应能力。

基于MATLAB/Simulink的摩托车发动机仿真模型建立

根据摩托车发动机的相关参数函数方程,在MATLAB软件的simulink模块中对摩托车发动机进行建模,并将所建的发动机模型仿真,通过示波器得到发动机的各个状态参数仿真图,对仿真图进行分析,最后优化发动机的相关参数。该方式不仅节约研发成本,还加快了设计研发的进度,同时能在该模型上进行相关发动机控制器的设计。

基于SOC估算的锂电池组复合型均衡拓扑设计

锂电池的均衡管理可以提高锂电池的使用寿命和续航里程。针对磷酸铁锂电池串联电池组中,电池组中各个单体电池之间存在电量不一致的问题,提出一种复合式均衡拓扑结构,通过对单体电池之间的电感或电池组间的变压器选择性放电均衡,实现电池组内的各个单体电池的电量均衡,并测量实际的锂电池放电曲线,拟合锂电池开路电压与SOC的曲线。此外,建立了对应的磷酸铁锂电池Simulink模型,使用SOC估算值作为判断均衡的条件,以提高启动或停止均衡子电路的准确性。在Matlab/Simulink的软件仿真下证明,所提出的复合式均衡方案均衡效果良好,易于实现,控制简易。

蔬菜无土栽培关键技术研究与应用

绿叶蔬菜浮水培新技术体系的设计理念是科技创新、节省成本、省劳动力、高效率、高效益.1项目概况首先,种植槽设计上打破传统使用的水泥水池,利用高密度防渗膜(HDPE)代替水泥水池把施工成本降低到1/10;其次,漂浮版设计上打破常用的平的漂浮版形式,设计成种植部位凸出的漂浮版,从而增加了根部与空气的接触空间,提高绿叶蔬菜产量约12%;再次,营养液的补充、过滤、消毒、循环等实现智能化管理,达到节省劳动力、提高效率的目的;最后,设计上土壤利用率提高约30%以上,实现周年生产模式,育苗与种植分区模式一年种植10茬,从而小白菜产量达到约3万斤.