非开挖式抗滑桩快速治理山区公路滑坡

以某山区公路滑坡为例,详细分析了该滑坡的地质条件、变形特征、成因机制,针对该滑坡地下水丰富的特点及抢险施工的要求,提出以非开挖式抗滑桩为主的综合治理措施,确保在雨季来临前该滑坡得到了有效的治理。

铁米尔苏二级水电站厂址区阿克恰衣苏河泥石流特征分析与堵河预测

为确保铁米尔苏二级水电站工程的安全,在查明阿克恰衣苏河泥石流形成条件的基础上,分析其泥石流的活动和堆积特征;运用刘希林的一次泥石流堆积范围模型,结合泥石流现场调查实际情况及室内外试验相关参数结果,推测泥石流暴发后的堆积形态,并用周必凡公式和张金山公式对阿克恰衣苏沟泥石流堵河情况进行预测分析。结果表明:阿克恰衣苏河的泥石流为中型规模的稀性泥石流;100年一遇的泥石流可能造成影响安全的堵河情况;50年一遇的泥石流可能造成局部堵河,建议在工程实施时,应采取预防措施,以保安全。

锚索布置对长短双排桩的受力影响分析研究

双排桩支护结构作为一空间组合支护结构,受力复杂,影响其支护性能的因素较多,将原单排锚拉桩方案调整为“前桩短,后桩长”的双排桩支护结构形式,为研究基坑支护中不同锚索竖向间距布置对长短双排桩桩身受力的影响及桩身传力规律,通过极限有限元分析法对结构支护体系进行了分析计算,结论如下:(1)双排桩与单排桩支护结构桩身弯矩图存在明显不同,后排桩弯矩图朝坑内方向变形,呈“反C”型,桩身最大弯矩位于在0.45H~0.55H范围内,桩身受力以基坑内方向受拉为主。前排桩弯矩图受锚索分布影响呈“WW”型,桩身最大弯矩位于0.3H~0.6H范围内,桩身受力以基坑外方向受拉为主。(2)后排桩呈受的弯矩是前排桩的1.5~2倍。后排桩主要呈受承载土压力的作用,前排桩起到挡土和传递土压力的作用;(3)采用不同的锚索布置方案时,前排桩嵌固深度不足时,应采用锚索加密布置的方案有利于桩身的整体变形稳定,也有利于基坑开挖安全。

大厚度黄土地区锚杆静压桩施工技术实例分析

通过庆阳某住宅楼地基加固工程实例对大厚度黄土地区锚杆静压桩施工技术的应用进行了探讨,对锚杆静压桩桩头加箍,使其压桩过程消除桩侧阻力,能穿过较密实土层,并通过千斤顶油压表读数直接判断桩头进入的地层情况,最后对单桩承载力进行了分析计算并通过静载试验验证,满足设计要求,最终使得工程达到了预期的加固效果。

临夏某高速公路互通段滑坡稳定性分析

以临夏某高速公路互通段线路右侧山体滑坡为研究对象,通过对互通段坡体进行划分区域及监测,对地表变形和深孔位移监测结果进行分析,研究已形成滑坡区的变形和破坏机制,并依据监测结果对坡体进行稳定性计算。结果表明:已发生滑坡的A区处于自稳状态,B区滑坡体存在变形且在发生蠕变滑动,滑坡区对邻近坡体的影响较小,两邻近的C区和D区坡体整体处于稳定状态。对A区滑坡体不同位置采取削坡卸载、抗滑桩和支挡等措施,B滑坡区前缘采取填土反压与排水等措施。

既有高填方场地地裂缝的综合勘察方法研究

为研究既有高填方场地地裂缝的勘察方法,结合鄂尔多斯某建设场地的地裂缝,针对地裂缝的形成原因、结构特征及其对工程建设的影响,采用地质调查、利用场地原始地形图及卫星影像图、大地电测测深法和钻孔等多种手段进行勘察,并对地裂缝稳定性进行监测和理论计算。勘察分析表明,此次地裂缝类型为重力式地裂缝,由场地回填前冲沟左岸的老滑坡前期滑动形成。经分析老滑坡的结构特征,并通过对老滑坡监测和滑坡稳定性计算得出,该老滑坡现处于稳定状态,对工程建设不造成影响,无需进行专项加固。