公共交通可达性提升规划研究及实践——以重庆市中心城区为例

重庆作为超大型山地城市,组团式发展布局对公共交通发展提出更高的要求。由于山地城市地势落差大,对公共交通站点步行可达性、时效性保障的挑战更高,有必要研究公共交通与其他交通方式无缝衔接,以增强公共交通客流分担能力。本文借助交通大数据、重庆市交通综合信息平台,辅以网络问卷调查,量化评估现状轨道交通站点和公交站点对城市人口的服务覆盖率,识别问题成因,精准提出改造提升方案,切实解决人民群众出行难题,提升公共交通服务水平。

利用炉膛负压改进湿放渣技术治理抑尘的方法

综合考虑锅炉燃烧过程中的水蒸汽处理问题以及炉底渣处理系统的改进需求,本项目成功引入了炉膛负压技术,实现了水蒸汽的有效控制和收集。这一技术应用不仅降低了环境污染,提高了锅炉燃烧效率,改善了操作环境,还采用智能化技术提高了过程的智能性和可控性。虽然存在成本和技术挑战,但项目的益处远大于局限性,为电厂的可持续发展和环保目标提供了坚实的支持。这一案例展示了如何整合前沿技术和实际生产需求,为工业电厂带来了环保、高效和智能化的解决方案。

多片式摩擦离合器的优化设计

多片式摩擦离合器的优化设计自贡高等专科学校（６４３０００）王世能１引言在通用机床的主传动系统中，通常都采用多片式摩擦离合器，其结构示意图如图１所示。它是机床主传动系统中的一个重要组件，不仅控制主轴的正转、反转、启停，而且还能起到过载保护的作用。它的安...

渐开线圆柱齿轮参数化几何模型的建立

本文根据渐开线圆柱齿轮的形成原理,推导出了构成直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮渐开面的参数方程,建立了渐开线圆柱齿轮参数化的几何模型,为利用计算机进行辅助(参数化)设计、计算机辅助工艺设计和计算机辅助制造等奠定了一个易利用的高效、高质的基础平台。

卧式机床卸荷式主轴组件设计

针对一般卧式机床主轴组件存在的一些影响机床加工精度的固有问题,设计了一种全新的卸荷式主轴组件。该新型机床主轴组件能有效地保证机床的加工精度,给主轴箱的空间利用和设计带来了更大的灵活性,并可有效降低制造成本。

SG8630高精度丝杠车床校正装置存在问题及改进措施

围绕如何提高SG8630高精度丝杠车床的加工精度问题,对其原有的螺距校正装置进行了深入分析,指出了问题所在,提出了新的可进一步提高其加工精度的方案。

可调料板摆振式干燥器的设计

可调料板摆振式干燥器是一种新型的干燥设备.具有体积小、有效热交换路径长、传热和传质的效率高、节约能源、干燥速度可方便任意调节等显著特点.本文可为干燥设备的设计者、应用者提供新思路和技术参考.

城市路口交通状态判别方法研究

为客观、有效地评价城市路口交通状态,选择平均最大排队长度、饱和度、平均车辆延误、速度比等4个对城市路口交通状态变化最为敏感且容易获取的参数作为评价指标,选取Relief F算法对所选取的评价指标进行权值判定,设计了基于模糊FCM聚类的综合判别模型,并借助VISSIM交通仿真软件对路口交通流状态进行了仿真。结果表明:改进的W-FCM判别方法相比于传统的神经网络判别法,总体误判代价降低了47.5%,判别精度提升至96.7%,改进的判别方法具有较强的可行性。

W-1.42/200型空压机的改进设计

针对Ｗ－１．４２／２００型空压机在实际使用中存在的各种问题，从理论上分析了该空压机出现这些问题的原因，并提出了具体的改进设计措施，收到了良好的效果。

环保旅游理念下景区小汽车停车位需求预测方法研究

由于停车需求生成机理的复杂性,现有的各种以市域或城市CBD为研究对象的停车位需求预测方法均不能对景区的停车位需求进行较好的预测。因此,本文在回顾现有停车需求预测方法的基础上,进行分析、总结和提炼,然后提出了一个较为简单实用的旅游景区停车需求预测方法,可以更加真实地反映旅游景区停车位的需求情况,并提出相关对策,使游客出行转向大容量节能交通工具,倡导环保、节能旅游,并给出相应的实例加以验证。

城市道路交叉口潮汐进口道设置研究

文章提出在交叉口出口道设置可变车道的交通组织方法。首先,对城市道路交叉口出口道可变车道进行定义,明确潮汐进口道设置的约束条件;其次,确定潮汐进口道设置的车道数、车道长度、车道开闭时间等设置参数;然后,对设置潮汐进口道的交叉口进行信号控制研究,并通过实例仿真进行效果验证。仿真结果表明,设置潮汐进口道比未设置前道路交叉口的交通运行状况有显著提升,在一个信号周期内,直行交通量增加48%,停车线后最大排队长度缩短37%,交叉口车辆平均延误减少21%。

对运营轨道线路存在问题的分析和思考

一、轨道交通目前运营情况及存在的问题 截止2014年4月，重庆市主城区已开通运营的轨道交通线路已有4条线，共148公里，91个站点。4条线路分别为轨道交通2、3号全线，1号线（小什字-大学城），6号线（五里店-悦来），主城区轨道交通已由原来的单一线路运营开始向“网络化运营时代”迈进。轨道交通线路的通车，在一定程度上缓解了主城区的交通压力，但目前主城区轨道交通依然存在一些问题，

基于TOPSIS的公交服务均等化评价方法研究——以重庆市主城区为例

重庆作为"公交都市"建设试点城市,基于公交都市建设要求,为打造"公益公交、便捷公交、安全公交、智能公交、绿色公交"新局面,对公共交通服务均等化的相关研究成为公交都市建设的重要内容之一。文中运用TOPSIS方法设计重庆市主城区公共交通服务均等化评价模型,对重庆市主城区公共交通现状进行分析与评价,得出目前主城区公共交通服务仍然存在不均等的现象,尤其是内环至绕城高速公路之间的区域及《重庆市城乡总体规划(2007—2020年)》确定的城市规划范围涉及的二环以外的3 216km2形成的公共交通"真空地带",并提出了改善措施。

基于路网承载力的小汽车发展调控研究

为实现小汽车数量有序增长,缓解交通拥堵,改善大气环境,国内外许多大城市相继出台限购、限行等调控政策,但大多缺少从城市综合交通体系、路网承载力角度考虑,在此背景下提出符合城市发展实际的调控策略。当前,我国中小城市正处于小汽车发展初期,也是实施小汽车发展调控政策的最佳时机。基于城市路网剩余承载力,结合城市道路建设计划,分阶段提出面向城市交通可持续发展的小汽车控制指标及政策建议,为中小城市未来小汽车发展提供方向指引和决策依据。

云南省林科院40年科研推广成绩显著

云南省林业科学院，是云南省综合性林业科学研究中心，现有科技人员195人，其中高中级职称的人员115人，院下设林业、经济林木、森林保护、热带林业、科技信息和林产工业等6个研究所，建有昆明亚热带树木园、西双版纳普文热带树木园，依托于该院的部、省级开放性重点实验室两个，还有云南省林业技术推广总站和云南省林产品质量监督检验站。