暗挖地铁大断面下穿热力管沟技术

北京地铁六号线车公庄西站顺穿一条4400mmx2100mm热力管沟,横穿一条3300mmx2570mm的热力管沟,下穿12700mmx12500mm的热力小室群,在下穿施工过程中,必须保证热力管沟的安全。该地铁车站采用PBA工法大断面下穿热力小室群,采用零接触,大刚度强初支进行支护,施工过程中的多项现场监测结果表明,既有结构的沉降和新建车站结构沉降都控制在安全范围之内,保证了热力小室群和热力管沟的安全。

暗挖地铁截桩技术

北京地铁六号线车公庄西站顺穿一条4400mm×2100mm热力管沟,横穿一条3300mm×2570mm的热力管沟,下穿12700mm×12500mm的热力小室群,在下穿施工过程中,有504根热力围护桩侵入车站内,需大量截断施工热力管沟和热力小室时灌注的围护桩,如何快速安全的截断这些热力围护桩,关系到车站能否按时竣工和施工安全。

让施工重地成为闹市中一道美丽景致——中铁十六局集团北京地铁8号线三期01标项目

北京地铁8号线三期01标包括一站两区间，即起点“王府井北站区间（181m）、王府井北站（211m）、王府井北站“王府井站区间（58Bm），全长980m，平行下穿“神州第一街”--王府井大街。同期施作的王府井地下综合管廊工程与地铁工程共建，同期建设、同期投入使用，综合管廊前期作为地铁的降水导洞，后期改为综合管廊.