基于英飞凌Tc1797芯片的电机控制系统设计

电机控制系统能否满足电动汽车的要求，是新能源汽车研发中的重要问题。本文介绍了基于英飞凌Tc1797芯片的电机控制系统设计方法。为电动汽车中电机控制系统的设计提供了可行、可靠的方案。

SiC MOSFET在电动汽车领域的应用

在电动汽车领域,整车续航对客户的体验至关重要。随着SiC MOSFET技术的发展,越来越多的电驱系统零部件供应商开始应用SiC MOSFET功率器件,以提升整车续航能力。文章在分析了SiC材料特性的基础上,采用英飞凌的SiC MOSFET模块,开发了一套300 kW的车用逆变器,通过与相同平台下的IGBT模块进行对比测试,证明了其在效率和整车续航方面有着巨大优势。同时,在开发的过程中也发现了SiC MOSFET在电气性能上存在电流和电压震荡现象,这会使得SiC MOSFET在EMC和应用方面面临一定的挑战。

电动汽车电机控制器功率器件热管理技术

随着新能源汽车行业的发展,电驱系统的功率密度越来越高,进而对电驱系统的热管理能力提出了更高的要求,尤其是针对电机控制器中的关键功率器件——IGBT。文章介绍了电驱系统中IGBT的温度估算和热管理技术,该技术既能够满足最大能力输出,又能够实现电机控制器安全稳定的运行,对新能源汽车功率器件热管理技术的应用有较好的借鉴和推广意义。

低成本的永磁同步电动机控制系统仿真

介绍了基于开关型霍尔元件的永磁同步电动机矢量控制系统的组成原理和转子角度估算的几种方法。在MATLAB/Simulink环境下搭建了基于以上角度估算方法的永磁同步电动机矢量控制仿真模型。通过运行仿真模型比较了基于这些方法下永磁同步电动机的运行性能。

电动车2AMT换档电机伺服控制研究

本文首先对某电动车中2AMT换档电机伺服系统作了介绍,然后以无刷直流电机作为换档电机,完成了2AMT自动换档控制方案设计。为了满足系统设计指标,伺服系统使用电流、速度、位置三闭环控制。电流环利用PD控制的全桥PWM驱动,速度环利用传统PI,位置环利用自整定模糊PID,并详细介绍了模糊PID的设计方法。之后在Matlab/Simulink中进行仿真分析,并与传统PID控制对比,达到了电机快速响应的要求,解决了电机在定位点震动的问题。

DSADC软解码技术在电动汽车领域的应用

在电动汽车领域,传统的旋转变压器硬解码方法成本较高,且难以在高速情况下保证位置和速度的精度。文章介绍了DSADC软解码方法的基本原理,对比了软解码和硬解码的成本与功能,结果表明DSADC软解码技术既可以实现硬解码的功能,保证位置和速度的精度,又可以节约成本,具有较好的推广意义。