减少热作模具钢JIS SKD61中硅、钒含量改善其冲击值及耐磨性的效果

1 绪言 在热锻工艺中，为降低产品制造成本，开展了提高收得率和延长模具寿命的工作。特别在模具成本占制造成本的比例很大时，延长模具使用寿命成为重要的课题。以高速使高温坯料产生大变形的锻造模具，由于很容易发生裂纹和磨耗，成为直接影响模具寿命的主要原因。避免裂纹最有效的方法是提高模具钢的冲击值和破断韧性值，改善耐磨性最有效的方法是提高模具钢的高温强度和软化抗力。

铁钢渣制品的有效利用

随着近几年粗钢产量不断提高，产生的大量铁钢渣引起了人们的重视。虽然现在已有99％的铁钢渣被再利用，但由于公共事业工程的减少以及其它再生材料的不断出现，其利用状况也发生了变化。为此，业界对铁钢渣进行了广泛研究，以便更有效地加以利用。本文仅就最近开发的数例新用途作一介绍。

利用结晶器电磁搅拌提高过渡坯的纯净度

以汽车外板为代表的冷轧板及用于表面处理的薄板材，用户对其质量的要求日益严格，这就要求连铸工序能为下工序提供表面无缺陷、更纯净的铸坯。由炼钢原因带来的非金属夹杂物，是造成产品质量缺陷的主要原因之一，这些夹杂会残留在钢中，成为成品缺陷的直接原因。另外，因为水口堵塞等原因使铸流偏流，或者是保护渣卷入等异常操作是导致缺陷的发生的间接原因。

日新制钢吴制铁所增强特殊钢生产能力

日新制钢吴制铁所第一炼钢的特殊钢强化改造工程（转炉、连铸设备）和烧结厂提高能力的工程，于2006年6月完成，实现了生产高效率。瞄准战略品种之一的特殊钢生产效率的提高，还计划增强下工序连续酸洗设备的能力，达到扩大特殊钢生产能力30％的要求，并以确立有效的特殊钢生产体制，

日新制钢的技术开发战略——与顾客一齐与锈斗争

1日新制钢的历史 日新制钢是从创办于1908年（明治41年）的田中镀锌厂和创办于1911年（明治44年）的镀锌厂（株）这样的民营公司开始的。两家都是熔融镀锌企业，后来两家公司都分别进行了发展，变成了13亚制钢（株）和日本铁板厂，1959年（昭和34年）两公司合并成立了日新制钢（株）。

连铸钢包-中间包间最佳Ar封技术的开发

钢的连铸（CC）过程中，联系钢包和中间包的功能耐火材料一般是长水口或中注管。使用最多的长水口具有好的密封性，却容易在中间包内形成短路流，把大型夹杂物带人结晶器内，在更换钢包时，还容易使钢包内的渣子侵入中间包内。为了控制中间包内的钢水流动，采取了在中间包设堰等多种努力。

神户在中国的汽车线材加工点将在2006年春完成

神户制钢已正式启动了“2006年4月在中国广东省佛山市投产的汽车用线材加工点工程建设的计划”。投产后可生产汽车的重要安全部件——悬架弹簧、高强度螺栓、螺母用银亮钢棒；CH（冷加工）钢线等，年产15000t，可供给广州市周边日系汽车零部件厂家。

大同特殊钢完成了在中国的工具钢加工点

大同特殊钢在广州市设立了工具钢的加工、销售点，加速了日系汽车的就地生产。是由台湾的工具钢加工销售合办公司即：“天文大同特殊钢”（大同集团出资超过50％）全额出资建设的工具钢加工、销售公司：“天文大同（广州）特殊钢”。为了实现在华南地区日系汽车正规化就地生产和向台湾公司的供应，该公司将成为继上海日嘉（参人资本）之后的第二个在中国的工具钢加工点。新公司的资本金为250万美元（约2亿6000万日元）。

保护高炉炉底用泥浆材的开发

绪言 堵塞高炉出铁孔用泥浆材的功能之一是能保护炉底和侧壁以提高高炉寿命。因此，必须对充填时材料在炉内的展开性和在高炉炉底堆积层的稳定性进行调查研究。本文拟报告已开发出的充填时展开性及与旧材粘结性优良的能保护炉底的泥浆材料。

优良的磁性材料

I 最近磁性材料的动向 进入21世纪，人们提高了对改善环境的认识，即提高了对防止地球温室化重要性的认识，其中磁性材料所发挥的作用显得极为重要。汽车也由汽油车和柴油车转向混合动力车和电动汽车；绿色能源的太阳能发电和风力发电也在不断增加；尤其是家电制品也在不断追求省电类型。这些进步都与磁性材料有着密切的关系。

低耗炼钢的现状与展望

1．1节能的低耗生产如图1所示，在钢铁厂的生产工艺中，输入铁源——铁矿石及最大能源原料——煤、电、工业水等，输出钢铁产品，所以钢铁厂的省能、省资源，是通过提高原料和能源利用率来实现的。

附加在表面的剪切变形层对细线材机械性能的影响

近几年，汽车、电子精密仪器的不断发展和机械的不断小型化，提高了对结构材料和作为加工材料（硅片的切断丝等）用细线材（在此把线径0．4mm以下具有显著线材特征的线材定义为细线材）的需求。对细线材的技术要求是高强度、高塑性、高平直度等，其中关于高强度的研究最令人注目。

用新ESR生产高等级轧辊

冷轧工作辊被用于生产冷轧薄钢板，而对冷轧薄钢板表面及内部质量的要求又都很严格，所以冷轧工作辊要保证这样的质量要求，一般都用能保证质量的ESR（电渣重熔）钢锭作原料进行生产。为了达到轧辊表面抗粗糙性，轧辊表面必须形成没有塑性流动花纹的细微而均匀的树枝状晶花纹表面。

高强度高反应性焦炭生产使用技术的开发

最近关于减少温室气体的话题是京都议定书后（后COP3）的CO2削减目标，日本政府中期目标委员会提出了到2020年的目标，即比2005年削减15％（比1990年削减8％）。关于中期目标值今后还会进行讨论，而且日本钢铁也在期间针对COP3制定了自主行动计划，同时围绕2010年度比1990年削减CO2量10．5％，在积极地引进节能设备，进行操作技术开发（图1）。

JFE钢公司在炼铁领域的动向

从2003年组建JFE钢公司至今（2008年）已经经过了5个年头，期间以中国为代表的金砖四国取得了惊人的经济发展，围绕炼铁领域的事业环境，特别是铁矿石、煤炭价格发生了很大变化，粗钢产量也大增。另外，防止地球温室效应的京都议定书开始生效，同时，为了遵守日本钢铁联盟自主行动计划规定的相对1990年要将能源使用量削减10％的目标，要求钢铁生产中CO2排放量最大的炼铁领域的CO2排放量大幅度地减少。

开发低品位煤改质技术扩大焦煤资源

面对原料煤价格高涨，非常希望未被利用的褐煤类劣质煤资源将来能作为焦炭原料加以利用。在澳大利亚、印度尼两亚等国都有大量的褐煤产出。褐煤不仅埋藏量丰富，而且含水率大，可达50％～60％，仅通过干燥提高自然着火性进行输送是很困难的，

高刚性20辊超级森吉玛轧机（HZ轧机）的开发

1前言 不锈钢板和电磁钢板等硬质材冷强压下轧制用轧机，以往广泛使用的都是以小径工作辊整体式机架为特征的大型20辊森吉玛轧机（以下称20辊ZRM）。这种用小径工作辊的20辊ZRM是如图1所示的多辊轧机，各辊的负荷分配如图2所示，为了确保高刚性，在整体机架结构中保持20辊的多辊排列。但是，例如对分割可逆轴承（IM．60mm的标准轧机来说，公称直径的上下工作辊开口量不到8．5mm，所以在通板和板切发生故障时，不得不牺牲部分的作业能力。

雾化粉末新技术的进展

前言 所谓粉末冶金就是在金属粉末中混合了添加物，放入模具中成形然后烧结的技术。粉末冶金的特点是形状和原材料选择的自由度高，能在具有良好收得率的情况下大批量生产形状复杂的部件。如图1所示，从原料粉末到最终成品，材料损失在5％以下。而每公斤成品的能耗是690kcal，也比其它生产方法少。从现在环境、能源、资源以及减少CO2排放诸方面考虑，可以说是一种非常好的技术。

轻型汽车部件冲压成形技术的开发

近年来，为了使汽车部件轻量化，加大了高强钢板的使用量。高强钢板在冲压成形时，剪切切口面在进行凸缘冲压成形时，有时会出现凸缘延伸。由于高强钢板的塑性较低，容易产生凸缘裂纹缺陷。因此，调查了剪切问隙变化对剪切面及凸缘裂纹的影响。恰当的剪切间隙比，可减小剪切切口面硬度与凹凸，提高产生凸缘裂纹的界限。

鹿岛第二炼钢厂转炉耐火材料改善

1绪言 鹿岛制铁所第二炼钢厂是2吹1的转炉操作，把直接连接热轧厂高效率的生产状态在承袭联合生产的同时，实施了相应的生产变动。近年来由于通过从操作技术、耐火材料技术两方面的改善研究，即使面对更高生产率的要求，为实现提高转炉生产能力，延长耐火材料寿命及改善成本的转炉高效稳定生产作出了贡献。