公路隧道瓦斯运移及通风防灾研究

为掌握隧道建设中瓦斯运移规律及通风防灾技术,以实际隧道为工程背景,运用Ansys Fluent建立三维通风物理模型进行瞬态分析,并结合现场监测数据,研究通风对隧道瓦斯浓度的影响。研究表明:瓦斯及风流扩散不均衡性突出,随着通风时间增加,瓦斯浓度及风速在距离掌子面120 m处达到稳定;瓦斯监控及防治过程中,重点关注隧道掌子面至二衬台车区间瓦斯是否超限;放炮后掌子面瓦斯浓度不断升高,通风15 min左右,掌子面瓦斯浓度达到峰值,通风30 min后瓦斯浓度趋于稳定,且位于施工允许瓦斯浓度范围内。合理控制通风时间及通风量并加强隧道拱脚、底板等区域的通风,能够保证隧道施工的安全。

能量色散X射线荧光光谱法测定钼矿石中钼铅铁铜

建立了能量色散X射线荧光光谱法测定钼矿石中钼、铅、铁、铜的方法,讨论了粒度效应、矿物效应的影响因素,确定了采取粉末样品,用系列标准样品建立工作曲线,通过元素间相互校正消除基体效应,用内控标准样品考察了方法的精密度(RSD,n=11)为0.44%～15.4%。实际样品的测定结果和化学法相符,可满足日常分析工作需要。

乙炔-空气火焰原子吸收光谱法测定钼原矿中的钼

采用空气-乙炔火焰原子吸收光谱法测定钼原矿中的钼。用少量磷酸和铝盐消除共存元素的干扰,钼溶液含量在0～50 mg/mL之间,吸光度呈良好的线性关系,样品测定结果的相对标准偏差(RSD)为0.408%(n=11),加标回收率为99.2%～102.8%,本法适用于低含量钼的测定。

安钢冶炼低锰钢脱锰工艺生产实践

介绍了低锰钢冶炼过程脱锰生产实践,通过对铁水预脱锰和转炉冶炼脱锰的理论机理的研究,获得了解决实际生产问题的途径和措施。在不增加脱锰设备的前提下,采用氧化铁皮对铁水进行预脱锰,能够降低入炉锰含量,减轻了转炉脱锰负担,脱锰率达到47.83%;另外,通过优化转炉冶炼生产工艺,将转炉终点温度控制在1575℃~1620℃之间,能够提高转炉脱锰效率,降低转炉终点残锰含量,达到低锰钢对锰含量的要求。

厚规格耐候钢表面裂纹缺陷的分析与研究

针对厚规格耐候钢板热轧时出现表面裂纹缺陷,通过研究分析其产生原因,并提出控制方法。结果表明,成分设计时提高Ni:Cu比;采用高温快烧的加热工艺,并保证加热炉呈还原性气氛;减少轧制道次,提高每道次的压缩比,通过以上措施能有效降低厚规格耐候钢板表面裂纹发生的几率。

钛含量对高强度汽车用热轧卷板机械性能的影响

对不同钛含量对铌钒钛高强度汽车热轧卷板的力学性能和夏比冲击功的影响进行了分析研究。结果表明,钛含量在0.050%以上,钢的屈服强度和抗拉强度增加趋势比较平缓;但对伸长率的影响较大,出现明显的下降趋势。另外对冲击韧性的影响来看,随着钛含量的增加,材料的冲击功呈现降低,但0℃、-20℃、-40℃时下的冲击功变化不大,-60℃出现下降,但仍然具有较好的低温冲击韧性。

低成本厚规格耐候钢Q355NHD的生产实践

介绍了厚规格耐候钢Q355NHD的生产工艺,成分体系上采用提碳去铌代替常规的低碳加铌成分体系,生产工艺上采用了合适的冶炼和轧制工艺,生产的产品性能优异。试验结果表明:Q355NHD组织为典型的F+P,晶粒度在9级左右;屈服强度在370 MPa以上,抗拉强度在540 MPa以上,伸长在26%以上;-20℃冲击功在170 J以上,整体工艺力学性能良好,完全满足产品技术要求。通过成本核算,低成本成分体系相对传统低碳加铌成分体系耐候钢成本降低约40元/t,说明该产品具有较低的成本优势。

锰硫比对SPHC热轧卷板表面开裂的影响分析

针对SPHC热轧卷板在轧制过程中出现的表面严重开裂现象,结合金相组织、扫描电镜等分析手段,对缺陷产生的成因进行了详细分析,发现锰硫比是主要影响因素,从而制定了相应的改进措施,取得了良好的应用效果。

HP295加工月牙开裂原因分析及对策

结合生产实践及加工特点,针对焊瓶钢HP295封头拉伸过程中月牙开裂缺陷产生原因进行了细致分析。分析认为:铸坯中间裂纹、长条状MnS夹杂是造成焊瓶钢加工月牙开裂缺陷的根本原因,而成分偏析、合理的组织构成和规范的加工工序亦非常重要。

高强度热轧热镀锌用制管用钢的研制与开发

介绍了安钢高强度热轧热镀锌用制管用钢的研发情况,详述其成分体系的设计原理以及冶炼、轧钢的过程控制,成分设计中要保证最终产品的镀锌质量要保证钢中Si含量要低,采用钛微合金化技术结合控轧控冷工艺保证热轧产品性能指标,研发结果表明,该产品成本低,力学性能、表面质量均满足用户使用要求。

高强度耐候钢卷板Q415NHE的生产实践

本文介绍了高强度耐候钢卷板Q415NHE的生产试验,成分体系上采用低碳成分体系,生产工艺上采用合适的加热和轧制工艺、冷却工艺。生产试验结果表明:当卷取温度为600℃时,Q415NHE组织以F+P为主,晶粒度在10级;屈服强度在450MPa以上,抗拉强度在550MPa以上,伸长率在23%以上;-40℃冲击功在200J以上,整体工艺力学性能良好,完全满足产品技术要求。

LF精炼钢包底吹氮气钢液增氮工艺探讨与实践

通过在LF精炼过程中采用钢包底吹氮气向钢液增氮的方法,探讨分析了钢液增氮的规律和影响钢液增氮的主要因素,确定了LF精炼初始温度、Al/Ti/Nb等亲氮元素、钢液表面活性元素[O]和[S]、钢包底吹流量等是影响钢液增氮不稳定的主要因素。经大生产实践检验表明:在LF精炼初始温度不低于1 570℃,钢中T[O]不大于50×10-6,[S]不大于0. 020%,统一在精炼20 min以后采用钢包底吹氮气的方式进行钢液增氮试验,流量设定为吨钢(6. 0～7. 0) NL/min,精炼结束前6 min时转为2. 0 NL/min,钢液增氮速度基本可稳定在每分钟(5～6)×10^(-6)。

低成本冶炼SPHE工艺分析及策略

围绕优质冷轧基料产品质量的稳定性及可靠性,针对工艺路线（1）分别进行了成分设计分析、生产成本分析、工序控制分析等,并制定了相应的优化策略,通过实践证明采用工艺路线（1）生产优质冷轧基料的方案是可行的。另外,结合生产成本分析得出：采用该工艺路线生产成本最低,比工艺路线（2）及工艺路线（3）分别节约成本约合吨钢30元和50元~60元。

耐硫酸露点腐蚀用钢的生产实践

采用Cr、Ni、Cu、Sb等耐蚀性元素生产耐硫酸露点腐蚀用钢。采用包晶钢专用保护渣、控制合适的拉速和冷却模型等连铸生产工艺保证了铸坯质量良好,采取合理的板坯加热和轧制工艺生产,保证了产品的性能和表面质量。

耐腐蚀钢土壤地埋腐蚀试验研究

耐腐蚀钢在实际应用中存在直接埋入地下使用的情况,且土壤腐蚀是最重要的实际腐蚀问题之一,通过对比分析Q235B、09CrCuSb和SPA-H三个钢种在地埋腐蚀试验中的腐蚀形貌,完成了钢种地埋腐蚀试验的耐腐蚀性能评价对比,逐步了解了耐腐蚀钢在土壤中的腐蚀机理及规律,为耐腐蚀钢在土壤环境中的使用提供了依据和指导。

深层搅拌防渗墙在武惠长江大堤防渗工程中的应用

武惠长江大堤防渗工程采用深层搅拌防渗墙 ,介绍了施工设备、工艺流程、成桩造墙施工及施工质量控制 ,经多种方法检验 ,成墙效果较好。

板坯连铸中间包快换控制分析与实践

结合生产实践,针对板坯铸机中间包快换技术的应用进行了分析,分析认为其关键影响因素主要有:生产节奏、钢水温度、快换时机与时间的控制、操作控制以及关键工具的准备;通过实践表明,采用中间包快换技术可以有效提高连铸的作业率、台时产能、钢水收得率等经济指标,同时可进一步降低连铸开浇用辅助材料的消耗成本。

卷取温度对45带钢组织和性能影响的实验研究

研究了不同的卷取温度对45带钢组织和性能的影响,结果表明:随卷取温度的升高,试验钢的强度和硬度降低,塑性提高,且变化幅度较大;当卷取温度在珠光体转变开始温度以上时,产品组织为近似平衡转变的铁素体和珠光体组织,该钢具有较低的强度、硬度和优异的塑性特点,提高了产品的加工性能。

沥青混合料水稳性试验研究

通过对不同级配的沥青混合料进行浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和APA浸水车辙试验,比较得出不同级配对水稳性的影响以及评价沥青混合料水稳性3种试验方法的优劣。最后得出APA浸水车辙试验评价沥青混合料的水稳性能较好地模拟实际路面发生水损害的条件。

利用HCS-140型红外碳硫分析仪测定钼原矿及钼精矿中碳的研究

利用HCS-140型高频红外碳硫分析仪测定了钼原矿及钼精矿中的碳,选择了合适的称样量及助熔剂,方法对钼原矿及钼精矿中碳的测定达到了满意的结果。