飞机起落架收放机构的设计与仿真分析

飞机起落架收放机构是飞机起降过程中的关键部件,围绕起落架的结构形式、收放方式两方面开展研究,以安全性能高、结构紧凑且易于收放作为设计目标,以可折叠前三点式作为布置形式,利用三维设计软件对机构进行了建模,通过理论计算对飞机起落架收放收放机构的关键零部件防扭臂、缓冲器、位置锁和收放作动筒等进行了结构设计,并对收放机构的运动过程进行了运动仿真分析,验证了其运行的合理性和可行性,最后对收放作动筒的外筒和内筒进行了有限元分析,得到外筒和内筒的最大应力分别为44.00 MPa与46.09 MPa,均小于材料的屈服极限,符合设计要求。

高纯纳米ZnSnO_3气敏材料的制备及气敏性能

用草酸-氨水共沉淀法制备了ZnSnO_3粉体，适当烧结后制备了一种对乙醇具有高灵敏度和高选择性的传感器。用X射线衍射仪和电镜对其成分和形貌进行分析。此外，用DSC-TG检测了草酸-氨水共沉淀法制得的前驱体反应过程，并与其它方法如：固-固反应、氨水反应制备出的粉体作了比较。结果发现：草酸-氨水共沉淀法制备的前驱体，在600℃，30 h热处理后，可以获得高纯纳米ZnSnO_3粉末。由这种粉末经700℃烧结2 h制成的传感器对乙醇的灵敏度可达13.329。在有其它气体共存时，这种气敏传感器对乙醇具有良好的选择性。在30 d的连续检测下，具有很好的稳定性。

虚拟样机的自卸汽车侧开式密封装置优化设计

为提高自卸汽车侧开式密封装置的整体性能,利用机械系统动力学软件ADAMS建立了自卸汽车密封装置的参数化虚拟样机模型。采用OPTDES非线性二次规划算法,以自卸汽车密封装置主动摆杆驱动力矩最小为优化目标,对平行四杆机构中各构件铰接点进行优化计算。优化结果表明,优化后的密封装置主动摆杆驱动力矩减小,相对优化前减少21.4%。与传统设计方法相比,采用虚拟样机优化设计方法,可提高自卸汽车侧开式密封装置的工作性能,缩短生产周期,降低制造成本。

掺杂ZnSnO_3气敏特性及实用性研究

本文通过对ZnSnO3传感器进行各种掺杂来提高其灵敏度、选择性和工作温度。结果发现 :在所有的掺杂剂中 ,TiO2 能显著提高其灵敏度而且灵敏度是无掺杂ZnSnO3传感器的两倍多 ,并且最佳的掺杂量为 5 %mol。此外 ,这种掺杂ZnSnO3传感器的回复 响应时间为 10S左右 ,足够实际应用。在有其它气体存在的情况下 ,这种掺杂ZnSnO3传感器仍然对乙醇具有较高的选择性。用SEM对其进行了解释。因此 ,掺TiO2 的ZnSnO3传感器对乙醇具有较高的灵敏度并且保持较高的选择性 ,能够重复使用以及 6 0h后 ,其灵敏度可保持稳定值。

混合杂质半导体费米能级公式及数值计算

利用电中性条件,结合电子和空穴浓度计算式,推导出了当施主和受主同时存在时,费米能级的计算式,并且根据实际应用条件作了讨论,推导了各种条件下的费米能级计算公式。对于推导出来的隐式方程式,利用了数据计算方法进行计算。最后讨论了单一杂质半导体的费米能级公式。对所推导出来的材料,先进行计算机数值计算,再与实验结果进行比较,结果发现,计算值与实验值吻合的很好,从而说明了理论的正确性。在具体的实际应用中,根据自己的实验情况,结合推导条件,选择出适合自己实验条件的费米能级公式加以应用。

基于虚拟样机的厨余车提升机构优化设计

为提高厨余车提升机构的工作性能,通过多体动力学软件ADAMS建立提升机构机械和液压子系统仿真模型,在ADAMS环境中,利用参数关联技术将两个子系统模型集成,建立机械-液压虚拟样机模型。将提升机构中各主要设计点参数化,采用OPTDES-GRG优化算法,以提升机构液压缸最大驱动力最小为优化目标,对机构中各铰接点位置尺寸进行优化计算。优化数据表明,优化后提升机构在工作过程中的液压油缸最大驱动力比优化前降低了16.5%,提升臂对拉杆的最大提升力比优化前降低了15.7%。

基于有限元的柴油发动机缸体结构分析与优化

柴油发动机必须具有较大的输出来保持良好的流动性。通过建立重型货车柴油机的三维有限元模型并设置蠕墨铸铁的材料特性进行应力分析,所选有限元模型由四个半挑选出来的重型柴油机气缸体截面组成。此重型柴油机研究的部分包括缸体、缸盖、垫片、衬套、轴承盖、轴承和螺栓,加载条件为预加载、装配负荷和燃气载荷。通过对柴油机缸体结构进行拓扑优化分析得到的优化结果,可作为设计缸体结构的参考依据。

车辆工程专业春季招考生培养探究

面对竞争激烈的夏季高考,春季高考无疑为一部分考生提供了另外一个升学的机会。但实际上春季招考生的学习和实践等知识能力与夏季招考生是有很大区别的,大学里如果以常规的夏季招考生培养的模式套用到春季招生,将会对学生的发展和教师的教学都带来极大的困难。文中通过对车辆工程专业近两年春季招生学生的学习状况进行调查研究,总结了一些春招生学习状况的特点,并针对这些特点探究制定了一系列改进的措施,使教学培养方案真正做到因材施教,为春季招考生的教学具有一定的指导意义。

汽车专业应用型人才分类培养探究

该文根据我国对汽车类相关的车辆工程、交通运输等专业人才的迫切需求,总结汽车专业应用型人才的标准,找出正确的培养措施,同时对春季招考生的培养问题进行研究,找到适合他们的教学方式,对培养汽车专业各层次学生的应用型培养提供依据。

医用康复机械训练手动力学仿真研究

医用康复机械训练手是一种辅助人体手部关节运动的机械系统,它根据人体手部结构特点以及可穿戴康复机械训练手的功能要求,在原有康复机械手机械结构的设计基础上,利用三维设计软件对已有康复机械手的结构进行改进设计,使外骨骼康复机械手能够满足辅助人体手部康复的功能。并利用多体动力学软件ADAMS建立康复机械训练手虚拟样机模型,分别从空手和抓握杯子两种情况对机械训练手进行动力学分析,分析结果得到两气缸驱动的合理范围和结构尺寸,为机械手的设计、优化与运动控制提供参考数据。

汽车虚拟仿真设计技术发展探究

利用汽车虚拟仿真设计技术进行汽车产品的设计开发,既可以提高产品的设计精度和质量,还可以大幅度降低产品的生产成本和研发周期,在汽车产品设计中的应用前景将非常广阔。本文为系统了解汽车虚拟仿真设计技术的发展,通过研究国内外汽车虚拟仿真设计软件设计过程的特点,总结了汽车设计中虚拟仿真技术的应用,对汽车设计水平的发展具有指导参考意义。

虚拟样机的厨余垃圾车提桶机构动力学分析

针对厨余垃圾车提桶机构的工作特点,利用多体动力学仿真软件ADAMS分别建立提桶机构机械和液压子模型。并在ADAMS/View环境中将两个子模型通过插件接口集成为一体,建立厨余垃圾车提桶机构液压与机械一体化的虚拟样机模型。为使模型符合实际的动力学响应,将提桶机构滚轮与滑轨之间定义为非线性弹簧-阻尼碰撞接触力约束,并利用力函数模拟垃圾桶倾倒过程的质量变化。通过分析得到,机械和液压联合动态仿真能够真实地模拟提桶机构在提升垃圾桶倾倒和倾倒后垃圾桶回位两种工况下油缸作用力和提升臂作用力等的动态变化规律,从而为厨余垃圾车提桶机构动态分析提供了一种有效的研究方法。

纳米CuO-SnO_2气敏材料制备及对CO_2的气敏性能研究

用Sol-Gel法制备了纳米级的CuO-SnO2气敏粉体;运用DSC-TG、XRD、TEM等分析手段对不同热处理温度和不同配比浓度的粉体进行了表征,可知获得了纳米级的的不同掺杂的气敏粉体;并用所得粉体制作成气敏元件,对CO2气体进行了气敏性能测试,掺杂摩尔百分含量为50%的CuO-SnO2气敏元件对CO2有较好的气敏性能.

自卸汽车铝合金车箱结构模态分析

有限元模态分析和试验模态分析方法是辨识车辆结构动态性能的一种有效手段。为分析自卸汽车铝合金车箱的动态特性,建立了以板壳单元为基本单元的车箱有限元分析模型,应用HyperMesh有限元分析软件计算了该车箱在自由状态下的模态参数。建立了车箱模态试验系统,进行车箱模态试验,提取了模态参数。计算结果与试验结果对比分析表明,所建立的有限元模型和采用的分析方法是可行的。

Fermi能级钉扎理论及ZnSnO_3气敏材料表面态测定

为了进一步研究ZnSnO3气敏半导体表面的能带结构情况和电子得失情况,提出了Ferm i能级钉扎理论在气敏材料开发研究中的应用.从实验出发,利用具有高表面态的FeC l2/FeC l3氧化还原对测定了ZnSnO3气敏材料的表面态与表面处导带底的相对位置.结果发现:Ferm i能级被钉扎在ZnSnO3表面处导带边Ecs下面约0.2 eV处.其值基本上不受杂质掺入比例的影响,与掺杂剂的掺入浓度基本上无关,与工作气氛也基本上无关.从而从实验上验证了Ferm i能级钉扎理论.

纳米CuO-SnO_2气敏材料制备及相关特性表征

用SOL-Gel法制备了纳米级的CuO-SnO_2气敏粉体;运用DSC-TG、XRD、TEM、比表面积、EDS等分析手段对不同热处理温度和不同配比浓度的粉体进行了表征,为制作高性能的气敏元件建立基础。

基于有限元的商用车盘式制动器优化设计

随着我国汽车工业的快速发展,商用车的设计研究越来越多,这类车辆的载重质量相对普通乘用车要大得多,出现意外导致的后果也更严重,因此增强商用车的行车安全性是亟待解决的问题。以一款盘式制动器为主要研究对象,利用UG软件建立盘式制动器的三维模型,将主要部件导入有限元软件ANSYS中,对盘式制动器的钳体、钳体衬块、摩擦衬块和通风制动盘进行正常工况下的静力学分析,同时对通风制动盘进行紧急制动工况下的应力场和温度场的热结构耦合分析,找到优化解决方案。根据分析结果将直通风槽改为弯通风槽,重复上述仿真实验进行验证,发现使用弯通风槽的制动盘散热效果较直通风槽制动盘提升明显,这可为盘式制动器的优化设计提供理论基础。

黑砷磷室温太赫兹探测器

由于太赫兹波与众多物质之间存在着丰富的相互作用,太赫兹技术在众多领域均有应用需求。因此,基于独特物理机制和优异材料特性的高灵敏度、便携式太赫兹探测器的研制刻不容缓。黑砷磷是一种新型二维材料,其带隙和输运特性随化学组分可调,在光电探测领域被广泛关注。目前基于黑砷磷的研究集中在红外探测方面,而对于太赫兹探测的应用未见报道。本文介绍了一种基于黑砷磷的天线耦合太赫兹探测器。实验结果表明,在探测过程中存在两种不同的探测机制,并且两者之间存在竞争关系。通过改变黑砷磷的化学组分可以定制不同的探测机制,使其达到最优响应性能。在平衡材料带隙和载流子迁移率的情况下,探测器实现了室温下对0.37 THz电磁波的灵敏探测,其电压响应度和噪声等效功率分别为28.23 V/W和0.53 nW/Hz1/2。

飞机牵引车举升机构的结构设计与分析

飞机牵引车是一种用来牵引或顶推飞机移动的专用车辆,其与飞机直接相连的举升机构是完成夹持飞机的机轮并抬离地面的主要工作装置,对飞机牵引车的牵引性能具有很大的影响。根据机场车辆的需求,设计了一款新型飞机牵引车举升机构,应用SolidWorks软件进行三维建模,对举升机构的工作原理、可行性进行分析,设计举升机构的液压系统,用有限元分析软件ANSYS对举升机构进行静力学分析与研究,为飞机牵引车举升机构的设计提供理论依据。

基于遗传算法的重型越野车悬架系统优化设计

汽车悬架系统的优化设计是提供良好的操纵稳定性和行驶平顺性最有效方法之一。为提高某重型越野汽车悬架系统稳定性和可控性,利用ADAMS软件对此越野汽车悬架系统进行了虚拟样机建模,采用遗传算法对悬架系统的几何参数进行优化。通过悬架系统模型的仿真结果,能够发现由于道路平整度和转向角不同而引起的几何参数的变化规律,并比较了不同工况下优化后悬架系统和传统悬架系统的参数变化结果。优化结果表明,优化后的悬架系统降低了外倾角的变化,改善了操纵性和平顺性。