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电动车辆组合式离合器换挡过程优化控制
被引量:
4
1
作者
李军求
陈建文
+1 位作者
王宜河
王义政
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期22-27,共6页
针对装配组合式离合器的两挡行星变速器电动车辆的换挡问题,建立了换挡过程动力学模型,选取冲击度和滑摩功作为综合控制目标,考虑换挡过程驱动电机转矩和变速器输出端阻力矩的变化,建立组合式离合器摩擦转矩线性二次型最优控制模型,得...
针对装配组合式离合器的两挡行星变速器电动车辆的换挡问题,建立了换挡过程动力学模型,选取冲击度和滑摩功作为综合控制目标,考虑换挡过程驱动电机转矩和变速器输出端阻力矩的变化,建立组合式离合器摩擦转矩线性二次型最优控制模型,得到油压最优控制轨迹.选取电机不同油门开度和路面坡道工况,仿真分析了两挡行星变速箱降挡的控制过程.结果表明,所得到的最优轨迹可以有效提高车辆的换挡品质,且换挡品质对电机转矩的变化较变速器输出端阻力矩的变化更为敏感.
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关键词
电动车辆
组合式离合器
动力学模型
线性二次型最优控制
换挡品质
下载PDF
职称材料
题名
电动车辆组合式离合器换挡过程优化控制
被引量:
4
1
作者
李军求
陈建文
王宜河
王义政
机构
北京理工大学北京电动车辆协同创新中心
江麓机电集团有限公司
出处
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期22-27,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51475042)~~
文摘
针对装配组合式离合器的两挡行星变速器电动车辆的换挡问题,建立了换挡过程动力学模型,选取冲击度和滑摩功作为综合控制目标,考虑换挡过程驱动电机转矩和变速器输出端阻力矩的变化,建立组合式离合器摩擦转矩线性二次型最优控制模型,得到油压最优控制轨迹.选取电机不同油门开度和路面坡道工况,仿真分析了两挡行星变速箱降挡的控制过程.结果表明,所得到的最优轨迹可以有效提高车辆的换挡品质,且换挡品质对电机转矩的变化较变速器输出端阻力矩的变化更为敏感.
关键词
电动车辆
组合式离合器
动力学模型
线性二次型最优控制
换挡品质
Keywords
electric vehicles
combined clutch
dynamic model
linear quadratic optimal control
shift quality
分类号
U463.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电动车辆组合式离合器换挡过程优化控制
李军求
陈建文
王宜河
王义政
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
4
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