最优控制法对斜拉桥索力的控制机制

由于外海海域工程环境的特殊性,对于施工过程中斜拉索索力的控制需要考虑风力、湿度、日照以及温度等多种因素影响,如何确定合理的索力施工控制机制成为斜拉桥施工过程中最主要的问题之一,影响到后续斜拉索挂索施工甚至后期梁段合拢,因此需要通过综合多种控制方法控制实际施工索力来满足控制需求。最优控制法通过多方数据比对,综合运用振动频率法建立现场实测频率与索力值的换算方程、计算千斤顶油压与索力的回归关系以及建立拉索端引伸量与索力的等效数学关系,从而对索力进行复核和控制。当施工阶段出现误差,需要调整索力时,调整量通过最优控制法计算确定,从而实现对施工过程中索力的精细化控制。

装配式钢-混凝土组合结构抗剪性能试验研究

为研究一种新型的预制混凝土板与型钢组合的装配式钢-混凝土组合结构的抗剪性能,开展了4组12个试件(3个整体式现浇钢-混凝土组合结构试件,9个装配式钢-混凝土组合结构试件)的推出试验,分析了该组合结构的破坏形态、荷载-滑移曲线及极限受剪承载力。结果表明,整体式现浇钢-混凝土组合结构试件的破坏形态为栓钉剪断;而装配式钢-混凝土组合结构试件表现为局部的栓钉剪断和混凝土剪切破坏,装配式现浇钢-混凝土组合结构试件极限滑移较整体式现浇钢-混凝土组合结构试件增加1倍,延性得到明显改善;装配式钢-混凝土组合结构试件极限受剪承载力约为整体式现浇钢-混凝土组合结构试件的80%,并满足规范要求;新旧混凝土结合面进行粗糙处理后,装配式钢-混凝土组合结构试件极限受剪承载力提高5%,抗剪钢筋直径由14mm增加为20mm时,装配式钢-混组合结构试件极限受剪承载力提高10%。