汽车结构件弯曲变形开裂分析

采用有限元模拟方法对汽车结构件的弯曲变形进行了分析,讨论了弯曲半径、材料参数和板厚尺寸对弯曲成形的影响。结果表明:弯曲模具的半径较小,零件外表面的拉应力增大是造成弯曲开裂的原因之一;制造零件的Q345普碳钢的性能不能满足汽车结构件弯曲成形的要求。

TA1工业纯钛热物性参数测量及应用研究

为了实现纯钛板坯在钢铁工业加热炉中的加热过程自动化控制,测量了TA1工业纯钛在21.6~975℃的密度、比热、热扩散系数等参数,计算了导热系数,分析了这些参数的变化规律,得到纯钛的晶格结构转变温度约为885℃,并在此基础上开发了TA1钛坯加热自动控制模型,实现了在钢铁工业加热炉中高质量加热钛坯。工业试验结果表明,模型计算温度与钛坯出炉实测温度相差在9℃之内,表明该热物性参数及加热控制模型准确、可靠,满足工业化生产的要求。

板料表面摩擦系数均匀性对扩孔试验的影响

应用Dynaform软件对扩孔试验进行数值模拟,研究板料表面摩擦系数的变化对扩孔试验的影响。结果表明,随着板料与模具的摩擦系数增大,扩孔率减小,最终在凸模圆角壁部出现开裂。板料单面润滑可以降低试验所需的成形力,提高扩孔率。板料单面单边润滑扩孔时孔径会向摩擦系数小的一侧偏移;两边摩擦系数差距过大时,会导致在摩擦系数较大的一侧圆角壁部开裂。

不等厚异质双相钢激光拼焊接头组织及成形性能研究

采用不同的焊接速度及激光功率对1.6mm厚DP590及2.0mm厚DP780进行了激光拼焊,通过检验焊接接头的宏观形貌、显微组织构成、拉伸性能、扩孔率及杯突值,分析了焊接速度对接头组织及拉伸性能的影响,并综合评价了接头的成形性能。结果表明:激光拼焊接头成形良好,焊缝区由柱状马氏体构成,热影响区各区域由马氏体及铁素体构成,组织形态略有区别;焊接速度对接头显微组织、屈服强度及抗拉强度无明显影响,逐步提升焊接速度,焊接接头延伸率呈上升趋势;激光拼焊板的杯突值及扩孔率低于两种母材,两侧母材是成形过程中的薄弱环节,当激光功率3.72kW,焊接速度5.5m/min时,焊接接头拉伸性能及成形性能最优。